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发布于2015-4-14
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去屎吧············

2016-8-26

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我觉得用P档+关闭视觉定位功能,应该不错。

2016-7-18

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谢谢,我也学习到了不少

2016-6-1

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围观学习

2016-4-29

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已累计飞行 132270 米

路过支持一下。

2015-11-5

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已累计飞行 0 米

谢谢,对这个档位的认识加深了

2015-4-17

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已累计飞行 131755 米

您所描述的情况建议使用A模式,因为超声波在雪地工作可能会对距离判断有误,如满足单目工作条件,突然飞到车上飞机会对高度进行判断,为避免撞到障碍稍作提高,姿态模式下高度不会变化。

2015-4-16

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稍微懂了一些,说一下我自己的见解吧,就是在P档GPS信号好的时候,能精准悬停(即使不动遥控器)然后P档GPS信号不好,满足视觉定位,它也能精准悬停(也是不动遥) 然后P档GPS信号不好,不满足视觉定位,它就不能精准悬停,会随风走,但是因为是P档,所以提供增稳飞行。 假如档位在A档,等于取消了视觉定位这个功能,然后也是不能精准悬停,会随风走,也是有增稳飞行。 举个例子吧, 假如在一个GPS信号不好的雪地里拍一个与车子相互冲击的画面,高度在3M左右(比车顶高1米左右),我用P档还是用A档? 我没试验过,但我见解可能是用P档会车子来的时候,飞行器会因遇到车子本身的高度,而自己会升高高度 假如用A档,就始终保持在3M的高度。 我的理解正确吗?

2015-4-15

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已累计飞行 131755 米

是这样的,飞机有P、A、F三档,当您拨到P档时,飞机如GPS信号良好,会在GPS模式下飞行,如GPS信号不佳但符合视觉定位系统条件,单目模块会使飞机悬停,这两种情况都可以精准悬停,如不满足GPS和视觉定位的条件,飞机虽在P模式,但只提供姿态增稳;在A模式下,飞机不会通过GPS和视觉定位实现悬停,只提供增稳。

2015-4-15

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谢谢你的答复,我也看过这篇说明,只是说的好官方,想找一些简单易懂的口述话说明

2015-4-15

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