我一般拉距都是单程到一个地方返回时如果有问题就迫降到朋友家，他自己也有机子，有两次都叫他帮我换电池开机放他家楼顶然后瞬间满血复活，继续飞回来

我真的不想爆粗口，楼主胆子真大， 拉锯起飞不看地图直接往繁忙的双流国际机场二跑道飞，而且差不多飞到二跑道上空了，考虑过后果么？双流机场10公里20公里的禁飞区不知道么？你这样瞎搞，轻则跑道关闭、航班延误，重了都不敢想象，看着像极了去撞民航搞恐怖袭击的，而且还以0%的电量飞越居民区和主干道，你这是想砸人还是砸车？能不能顾及一点公共安全，出了事情你负的了责？还好意思说经验教训，作死请选个人少的地方,谢谢~~，不要因为你一个人的行为让大家为你买单，no zuo no di！！

no zuo no dai！

哈哈，如果坠机算骨折，炸鸡就是粉碎性骨折，

敢冲8000，佩服 俺是新手，刚注册。请问“炸机”是什么意思？是坠机吗？另外“十德兄”＼“九德弟”是啥意思啊？ 谢谢！！！

OK

后半部紧张手抖小心脏嘭嘭没有？后面应急非常棒!返航时双丢浪费了电池，解决信号丢失，可以天线后面放CD盘反射应急，也可人背后靠墙使信号反射增强。

天凉一点你就成功了。不如早上5点半飞？回程近半要逐步下降高度。

确实，这点没人能模仿多德，你看他的视频时，余量，航速，高度都推敲过。 我倒觉得换桨未必能改变情况，桨的软硬其实也改变着电机的工作效率，需要测试 之前油管有很多第三方桨的测试视频，换了后通常也改变了性能和续航

0% 只是智能计算的结果。 而智能计算是留有安全余量的，它要保护电池避免过放。 于是0%只是电池安全低电量而已。