谢谢了，夏美女

不会的。

还有没其他方法可以识别已经调整为FCC模式了哦，话说如果没有拧到位的话，会不会对飞行造成什么影响？

拧到底即可哦:)

我顺时针感觉是拧到底了，但是还是不能确定是不是调整为FCC模式了，请夏美女指点下，看电位器的话怎么看？很小啊，感觉也看不出来拧了之后有什么区别。

可看电位器判断。

再请问一个问题，怎么分辨遥控器是否已经调整为FCC模式？

在GPS搜星情况佳的情况下飞机才可进行返航，否则会进行降落； 在指南针受干扰的情况下，用手动模式可不调用指南针数据，因此不受干扰影响。

感谢夏美女的细心解答。也就是说姿态模式下是定高，但是水平位置不能稳定对吗？这种模式一般用于无法搜到足够星的起飞，是这样吗？姿态模式比起手动模式的优点是可以定高度，水平位置虽然会漂移，但是还是可以维持飞行器的稳定。手动模式无法维持飞行器的稳定，需要手动打方向来保持稳定。 NAZA模式： 1.在能正常搜星的情况下，还是采用GPS模式飞行，同精灵模式。 2.起飞无法搜到足够星的情况下，可以采用姿态模式起飞，等飞高搜到足够星的情况下飞行器会自动记录返航点，这个时候可以切换到GPS模式正常飞行。 不知道我这样的理解对不对。还请夏美女指点下。 1.GPS模式下失控返航和精灵模式下一样的，都会按返航点，姿态模式下失控的话会原地降落。手动模式下失控就直接飞走了，没有保护措施。不知道这样理解对不对？ 2.经常听到有前辈说NAZA模式下飞机失控的话可以切换手动挽救。这点没理解到，失控的话是指丢失遥控器信号了，为什么切换手动可以继续控制。这个说法正确的话切姿态模式可以不呢？ 问的有点啰嗦，还望夏美女解答下，谢谢

1、naza模式下的GPS模式和精灵模式下的GPS模式是一样的。飞机器从可半安全飞行状态进入可安全飞行状态的时刻，飞行器会记录此时飞行器位置作为返航点，飞行器在不同的飞行状态下进入失控返航，失控返航的过程将会不同。从可半安全飞行状态进入失控返航：飞行器将会原地降落，降落过程中飞控系统会尽量使飞行器保持平稳，但是飞行器仍可能出现漂移；从可安全飞行状态进入失控返航：飞行器将会返航并降落。 2、naza模式下GPS信号丢失约3秒钟后，飞机进入姿态模式，GPS模式和姿态模式的区别在于松开摇杆后，GPS模式在有GPS信号的情况下，锁定位置，但是姿态模式下无位置锁定，仅稳定姿态；其次在失控时GPS模式能够定点悬停，姿态模式只能回中稳定。在手动模式下是没有失控返航功能的，我们不建议大家飞手动哦。 3、naza模式下可以开启只能IOC功能。