您好，您可以看一下您的返航路线图，根据地图显示，是高于您设定的返航高度，因此返航过程中会发生撞击哦； 你提出，失控后到底有没有返航的问题，因为飞行记录也是通过飞行器与监视器之间的通讯获得，失控后失去通讯飞行记录是不会记录到之后的信息，如果您设置失控行为为返航，飞行器在返航时的飞行逻辑就会返航

至于防丢，无人机本身就是带定位功能的，建议大疆推出一个飞丢后只要不断电就能继续发出定位信号的辅助功能（最多加载一个备用应急电源和流量卡）。 老产品的用户自己防丢的话，要不是担心干扰，宠物防丢器也还是可以的，体积重量定位精度和防水性都不错。 还有一个办法就是加装一个发烟罐和海水荧光染色剂，前者一定要用不会引发火灾的安全产品然后定时控制（设置为超过电池续航时间的一个时间，或者干脆设置成一小时后，一旦飞丢赶紧在设定时间内到高处瞭望即可——有其他小伙伴的无人机协助观察那是最好的），后者落水自动染色标识。

一个技术性问题：精灵4不是带视觉功能吗，自动返航的话，达到或未达到限高的情况下遇到障碍物不自动躲避？或者返航途中遇到这种山脉、楼层后，达到限高后不再爬升不绕行？ 我的问题不是讨论这个售后处理本身，而是出于一个技术讨论，以便大家遇到类似的环境，该如何正确设置。

同情楼主的遭遇

如果是质量原因，官方回答是免费送新

感谢夏清美女给我专业的回复，我能接受这个返航高度小于山体高度的理由，但是我的确不能接受这个失联后逻辑返航这个解释，可能因为我是文科生，但是理论上讲，逻辑返航的确不能够代表，他真实存在返航，在没有任何证据表明的情况下。 所以你给到我的答案还是，在假设自动返航情况下，撞山。再次感谢你的及时答复，我们今天去了现场通过航拍，以及上山搜索，这两种方式，论证了您的答复是真实可靠得，我们也将制作成纪录片上传以供各位飞友参考。

佩服飞友看待问题的角度！我觉得大疆未来需要解决的问题，除了你说的这个自动避障，还有失联后的GPS信号，方便操控人和大疆技术部门寻找，这也为维权提供依据

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闲说几句个人的看法，不一定都正确，只是希望能给双方一个参考，看能不能促进厂家提升服务保障，增进相互理解。 不区分是什么情况，一概而论的飞丢不赔，这个条款感觉有点不合适。如果是产品质量问题，引起的失控从而飞丢，应该如何处理呢？如果是担心个别飞友故意骗保，统一规定飞丢不保，是不是有点霸王了，飞友是不是也可以反过来担心大疆故意隐瞒质量或可靠度的问题，推卸一些责任呢？ 我觉得既然产品设计的有失控自动避障返航功能，那就应该确保此功能的正常使用。即使是因为产品有不良品率的小概率事件，那也应该由产品功能提供方买单。毕竟你推出这个功能，就应该对此功能负责。 这个案例是没有避障功能的机器，双方纠结返程高度够不够的问题，那么，对于新推出的御呢，碰到相同的情况，会怎么解决呢？

返回设定不够高引起的炸鸡吗？带自动避障的不可以自动爬升吗？