我的理解，避障系统和视觉定位系统的定位精度差距比较大 如果能双电，的确很好！ 话说，那天发布悟2？ 明天？

四面避障会更进一步提升悬停准确性，它可以通过4面的影像进行定位，在室内拍摄时更稳定。 双电的消息很早在Q群就流传，当时那些大神推敲可能会使用M600的设计理念：多电冗余和直接叠加的方式提升续航， 而前几个星期3张谍照泄漏后，各大自媒体反复推敲：后进式插电，照片上机身中间有块细长隔板把后面分成对称2侧，另张谍照直接展示了悟2的电池和电管家，其中电池是扁而细长的一块，更是证实了这点猜测。 但最终是不是这样，明天就揭晓了，到时关注下

我觉得主要解决续航和四面避障功能， 4面避障虽然增加了几个方向，但估计是一次真正意义上的室内视觉精准悬停方案 -------------------------- 室内精准悬停不是悟的方向啊 已经有消息透露悟采用双电设计？

本帖最后由 japp 于 2016-11-10 12:38 编辑 我觉得主要解决续航和四面避障功能， 4面避障虽然增加了几个方向，但估计是一次真正意义上的室内视觉精准悬停方案，革命性的 借鉴Mx00系列的多电设计，这次悟双电设计意味着中型机的30分钟飞行时代到来，而且将被普及 动力系统升级有必要，更效能，而且谍照中，I2和P4,MAVIC一样采用高位电机，更有利解决螺旋桨穿帮 摄像改进的几率50 50 ，因为悟是模块设计，DJI大可以把摄像机做成另一条线，他们还有OSMO 价格。。。单控单机2万起步估计。。。现在悟PRO还是2万，虽然经过一轮贬值，但没贬多少

这货其实挺危险的　０　０　　　带着宝宝真的合适》？

半导体市场总是有各自“ｓｕｒｐｒｉｓｅ！　ｍｏｔｈｅｒ　ｐｆｕｃｋａ！”的奇迹出现～

其实画质和续航食个大问题，目前还是用GH4吧

希望动力能再增强一些。风力稍微大一些的时候，悟2.0挂X3时依然游刃有余，但挂X5就力不从心了...

又要掏钱买买买

难道只有我觉得悟的图传有问题嘛