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我發誓我再也不這樣搞了

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每次上來社區都在煩四大美女
今天改正歸邪放一段台灣的海岸風光給大家欣賞一下
精靈4沒有改裝喔 保證100%DJI大疆原廠貨
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fansc87a1b71  Phantom 4 Pro认证用户 2016-11-14 2#
搂住啥意思啊?咋个没看懂
楼主  DJI OM 4认证用户 2016-11-14 3#
精靈4飛11840公尺還是往外海飛
這種搞一次就夠了 不要再搞第二次了
fans7dd6c510   2016-11-14 4#
吖,兄弟,小心空心菜把你抓起来哦。
宝宝马  Mavic Pro认证用户 2016-11-14 5#
楼主勇气
桂江郎  Inspire 1 V2.0认证用户 2016-11-14 6#
我在山区县飞11000公里来回,单程到5500已提示要自动反航,取消后手动飞回来,高度200这样。
扶摇九万里  Mavic Pro认证用户 2016-11-14 7#
不错,海水好蓝
楼主  DJI OM 4认证用户 2016-11-14 8#
fans7dd6c510 发表于 2016-11-14 13:07
吖,兄弟,小心空心菜把你抓起来哦。
空心菜會說這啥個玩意?
他先處理他的國家大事再說吧~

fans757bce37  Mavic Pro认证用户 2016-11-14 9#
漂亮。。
4263424   2016-11-14 10#
大疆现在黑得很!我另外一个账号论坛发了问题帖!直接删帖封号!我想问大疆评什么不让作为用户的我提出我的意见!大疆你不认同我说的没有关系!但不能封杀我说话的权利吧!以下内容引用老帖:
锂电池的运行是锂离子移动产生的,你充进4000mAh也会放出4000mAh,之后需要4000mAh充满。低温会导致电压下降但是电荷量守恒的。换句话说30度时3.45是没电,当前温度下3.45所剩电荷量等于30度下的3.85V就还有50%的电。电压下降意味着飞行性能下降------飞机飞不了那么快,那么高,但是不会没电炸机。DJI应该做电压温度补偿,算出所剩电荷量多少。如果DJI真的是用电流积分那么还看什么电压呢?无论多冷,只要电解质不被冰冻,多少mAh就是多少mAh。DJI电池放电能力不行,太娇气,还在飞那么远完全不顾及用户的感受降落------用户通过购买拥有了它就应该拥有其最高控制权:手动飞行。然后DJI还不承认渣电池+渣电量算法,把责任推到用户身上。真是让人悲哀。我起飞就电池温度是15度!满载运行1分钟后电池最少也回升温10度左右!也就是说飞行器强制下降的时候应该是25度左右!你们有飞行记录!能公布电池温度吗!还有电池68%电量降压到3.45v!只说明贵公司的电池放电c数不够!内阻偏高!这是你们电池的问题!为什么把责任全推给用户!
dji公司说基于安全原因强制下降!那么如果我操控飞行器的时候最高权限不是我的!而是dji的!那请问飞行器发生事故!甚至是伤人的恶性事故!责任谁负、电池升温是电池内阻在放电过程中出现的!放电c数越差、电阻越高、升温越快.动力锂电池都要求高c数放电!为什么?因为高c数电池!放电快!满足飞行时高放电的要求!如果放电c数不达标!放电能力弱!就会造成降压快.电池对环境温度要求就高了!这才是为什么15度都不能正常飞行的根本原因!在中国环境温度15度应该不算低!只是因为dji公司出于成本考虑原因!因为高c数动力锂电池价格比较高吧!最后嘲讽下渣渣的dji智能电池、太智能了!另外5imx论坛有人测量过大疆电池的内阻为25C动力锂电池的5倍!也就是说大疆的电池放电C数是5C!当然这个我也是看别的论坛上说的!没有亲自测量!
因缺思厅   2016-11-18 11#
LZ一堆柯基~
楼主  DJI OM 4认证用户 2016-11-18 12#
被發現了
因缺思厅   2016-11-18 13#
真热闹!!
宁黑  Phantom 4 Pro认证用户 2016-12-3 14#
不错,好风光
已累计飞行1108669米
认证设备
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