入手两周多了,御姐GPS模式偏移的问题已经抛给大疆了,泥牛入海,没有半点回复。也罢!关于御姐GPS无法定点大幅度偏移的问题我已经想明白了!并在这里给出答案!(P.S.如果没时间读完全文,请一定,一定确保读完老司机偏方!以防因为御姐偏移问题引发炸鸡的惨剧!)
症状描述:普通GPS定位模式偏移(在风比较大的情况下,实测4级和四级以上风力就会偏移!在风力低于三级是看不出这个问题的!),其中两个最主要的表现就是
第一,飞机上升过程中无法保持定点!也就是飞机一边上升,一边随风飘动(飘动速度适风速而定,三级以下看不出飘动)。
第二,飞机在高空(风速会更大往往地面附近4级左右风高空可能会超过5级)根本无法定点,因此无法完成很多拍摄任务,比如拍摄全景,延时摄影等
症状分析:归根结底飞机动力问题加视觉避障动力限制问题。 症状一分析:飞机上升并且要逆风保持定点,同时还要保持飞机姿态!(注意!普通GPS模式默认开启视觉避障,因此飞机的前倾角必须控制在30度以内)御姐在这种情况下优先选择保持飞机姿态,而最大30度的倾斜角配合御姐的动力不足以应付强劲的逆风(毕竟上升还会消耗分散一部分动力)故会一边上升一边发生偏移! 症状二分析:同理,高空风速大,御姐普通GPS模式默认开启前避障,因此会把前倾角保持在30度以内,假设高空风速6级,御姐必须保持45度的前倾角同时全动力输出才能保持定点,这样,30度的前倾角就不足以让御姐定点,这就是御姐在GPS模式无法定点,发生偏移的根本原因!
老司机偏方:
第一步,观察飞行环境,若地面风力等于或小于3级,则可以正常普通GPS模式飞行,御姐是不会发生无法定点偏移的情况的。
第二步,决定是否真的有必要使用前避障!一般室外飞行,如果高度超过50m,一般是根本无需前避障的(图传良好的情况下能看到前面的画面一般不会发生人为碰撞,一般大多数碰撞炸鸡都是倒飞、侧飞炸鸡,前避障根本派不上用场!图传丢失返航会自动切换普通GPS模式打开前避障,故不会发生碰撞)因此室外飞行老司机建议只要把返航高度事先设置好,控制好飞行时间(时刻留出充足电量返航)是根本无需前避障的!
第三步,把开关打到运动模式(这个模式会关掉前避障,这样飞机会达到更大的前倾角,因此抗风能力会显著,显著增强!)在运动模式下,御姐的动力是原地爆炸的,实测可以在7级强风保持4m/s的时速,因此是永远不会发生偏移的(不论以上的哪种情况,都会根治)。更正更正!并不会根治!(因为御姐如果机身侧面迎风动力还是不足以应付强风,因此侧面迎风仍然会发生漂移。)
这个方法会使在有风天气飞行更加安全!从此告别GPS模式偏移问题。
另外,必须再督促大疆工程师在返航模式新增运动模式返航这一项!否则如果风较大,飞机返航速度根本不足以让飞机回来(风大一些飞机在返航时反而可能被风越吹越远),运动模式返航虽然舍弃了避障,但是只要起飞之前观察好环境,设置好适当的返航高度,根本无需使用避障的。
再督促大疆工程师在运动模式下把御姐侧飞倾角也调大!这样侧面迎风也能保持定点(当然侧倾角调大飞机空气动力效能会降低,续航会下降,但是我们也必须要做出取舍的)
希望斑竹能把这个情况反映一下!这个提议个人觉得非常有必要...
另外希望斑竹能把这个帖子放在比较显眼的位置,让更多人远离炸鸡。