楼主第一次接触无人机植保这个行业是在一种什么样的境况下呢?说起来也许和很大一部分看官相同。简单来说不满足于工作、生活现状总想找点事儿干。说的严肃点男人嘛总要有自己的事业。在吸取了我人生中第一次经商的失败经验后楼主很快就又重新站了起来，于是做了一个英明神武 看上去严重靠谱的决定 ，找个班上。PS 楼主高中念的是职业高中，学的是应用电子、大学学的是电子信息工程 。说到这各位看官也许也发现些什么了。。咦？。原来楼主在电子基础方面也算是老司机 。对于工作经历楼主也是蛮丰富的。从大学实习期间开始楼主先后为我国3G网络的建设 汽车发动机事业的推进 给排水工程材料的推广。。。做出过卓越的贡献 然而楼主并没有因此而满足。因为楼主依然清晰的记得儿时的梦想成为一名科学家。。。。。。 鉴于之前的工作经历。楼主觉得对于工作还是要在满足生活需求的前提下挑一个自己喜欢的。如果这份工作还很有前景那当然是最好不过了。带着这种思路。楼主在上网的时候无意间被一篇有关无人机植保的文章吸引住了。。从此在无人机植保这条路上就再也没有回过头再看一眼。带着试试看的想法楼主在家附近还真搜到一家做植保的公司。楼主也顺利的进入了这家公司。这一年是2015年。此公司使用的是一款组装机。用的零度的飞控。各位看官自己脑补哪家机器。由于大家都对这东西都没什么了解，一个季度下来累没少挨。活没干多少，机器也没少摔。就这样浑浑噩噩过了一个作业季。作业季结束后公司管理层又出了变故。散了。。。楼主只有另谋出路期间依旧选择做了无人机相关的行业 2016年楼主来到现在的在职单位。与Mg-1结缘。在此之前楼主还是对许多厂商制作的多旋翼植保无人机做了深入了解的。但总体来说大部分产品大同小异。没有什么本质的区别无非就是A的飞控B的机架C的药箱D的电机。。。。而这类无人机大多在植保作业时采用的都是纯手动模式手动模式下影响飞机的航线的因素很多。但主要因素还是飞手经验。手法差技术不熟练直接造成的因素就是重喷漏喷。。可是楼主想说的是在手动作业模式下。即便是身经百炸的老司机也不可能不出现重喷漏喷问题。楼主家有100亩水田。你给楼主家航化作业。飞机每次出去会重喷漏喷20厘米左右。。（这个漂移量在飞机航线上体现出来真的很小，）所以楼主保证绝对不打死你！！这样看来。把飞机作业航线完全交给飞手是不靠谱的。而且你真的考虑过飞手的感受么？高度紧张状态下人真的很累。。所以在楼主看来那些只有手动模式的植保无人机严重不靠谱。你说万一哪天哪个飞手失恋了。会不会在地里喷出个心碎了的形状？ 接下来我们来聊一下自动作业那点儿事儿。如果我没记错的话，国内某油动植保无人直升机老板发表过这样的观点（具体怎么讲的忘记了）大致意思是。将植保这项工作完全交给电脑去做的话挺不靠谱的。。。其实楼主到现在也是支持这种观点的。偶以为如果一台机器自动化程序不是很高的话。作业过程中需要飞手协助的地方肯定要相应多一些。一台机器自动化程度较高的话。在作业过程中飞手肯定能轻松一些。。当然在作业前相应的准备工作可能也更多些。。比如说跑地什么的。当然要求能够自动作业的机器的生产厂家有足够的研发能力来完善设备本身。如果自动作业过程中机器本身总出错的话。。。。当然在接触MG_1之前。楼主愚昧的以为在民用领域是不存在高精度自动作业植保无人机的。楼主以为之前以为定位无非就是Gps伽利略 之类的导航。这个精度实在不敢恭维。。至于什么RTK。A B点。。。。真的让偶大开眼界。楼主认为在现在科技还没有达到人不用下地只要操控几个按钮飞机就自动完成作业的程度。目前RTK也好AB点也罢这种人与电脑相结合的方法还是挺靠谱的 对于如何选购一台好的植保机。偶以为衡量一台机器的好坏有以下几个因素 作业效果。作业效率 作业成本 还有机器本身的故障率 稳定性。除了机器本身以外，在选购时对于厂家的售后以及培训一定要重视！这也是决定你植保事业成败的关键因素。 很多人只关注了机器本身忽略了售后和培训。机器故障找不到人，没有经过系统培训还没等出手飞机已经报废。。大部分炸机事件都是人为操作不当造成的 所以说培训真的很重要。 撇开技术问题在你真正想进入这个行业之前还有很多问题需要思考。比如 当地的植保市场的大小 老百姓对此的认知度。当地的地形 地貌 作物喷药时间点。作业周期。当地的人工费用。植保队的运作模式 团队的建设 运作成本 用药问题 。。。。。忽略了任意一条都足以让你翻船。做植保就是这样 心要足够细才能够生存下来。 楼主在经过专业培训后终于又一次投入一线战斗中。不到两个月一共作业了能有1万亩左右。实际作业天数真没几天。不是风休、就是雨休的。PS楼主这里是黑龙江。。农场地都比较大。。大多数地都是百亩以上的。。用MG1一天作业六七百亩也不是什么不可能的事儿。。当然不可能每天都这么顺利。。。这个作业效率和地形地块大小操作人员都有很大关系。。。 如果你把植保想的很轻松。。。那就只能呵呵了 早出晚归，太阳你是看不见了。你说什么？白天能见到太阳？拜托作业时真的不想看见太阳。。。 好吧说点新手关心的 植保队伍一般为2-3人一组。飞手 观察员 地勤。当然地勤省略的话就是两人一组 标配可以是小面包车就可以了机器充电器发电机各一台电池若干。。所谓一车在手说走就走。作业前做好充足的准备每次出发之前一定要清点物品。 作业时才发现有什么什么没带这种事儿一直都在发生。我们作业时间本来就很短，切记不要耽误在这种很无脑的事情上 作业前和农户一定协调好分工沟通好地数， 农药的数量、 农户的要求等等 有句话怎么说?干活不由东累死也无功。到达作业地观察完地形设计好作业方案. 马上各就其职到达作业岗位 飞手与观察员在飞机起飞前要沟通好飞行路线 不要等飞机起飞后在研究这些问题。记住飞机还在空中。。。作业过程中谨记。随机应变！因地制宜！！每块地的作业环境情况都不相同。要求我们制定不同的方案。但不管怎么制定都应遵循安全的原则！人身安全！ 设备安全！不盲目自信 不做冒险行为.摔一架飞机多少钱？喷一亩地多少钱？ 配合要默契 相互信任！在作业距离较远时 飞机接近飞手端时指挥权在飞手 飞机在离观察员较近时指挥权交给观察员。要求双方沟通时语言简洁明了 如果是规模较大的植保队伍最好制定相应的指令标准、这样在人员混编的时候也能使任何飞手与观察员能够很快的建立默契的配合。作业结束时条件允许就地对机器进行清洗 条件不允许的话首先清点物品 清理现场将设备拉回驻地后对机器进行清洗。清洗工作很重要它决定了你设备的故障率和寿命 。 好吧最后还是希望各位飞友在植保的事业上能够越做越好！！！ PS MG-1S发布了期待样机的到来！！！ 最后附楼主之前作业时部分团队帅照一张猜猜哪个是楼主 欢迎交流！微15846615413