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已累计飞行 83152 米

我的剩余15%电量就强制降落了,幸好降落地点离我比较近而且地面也比较平整!为了预防炸机,提控回家建议大家以后还是小心为好!!电池剩余30%最好返航,别跟自己过不去!!

2016-12-14

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已累计飞行 3389 米

当电压低过一定数值时,如果飞机还不强制降落,就会有空中停机的危险,后果更不堪设想。所以当严重低电压时,自动强制下降是最后一道安全的防患。

2016-12-8

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已累计飞行 1145494 米

这次操作是有点危险,确实应该避免。不过根据实际在返航途中还有21%的电量就强制降落,而且后来飞行距离2倍超出当时高度、落地后还有10%的电量的情况下,飞控的判断是不是不够科学呢?毕竟强制降落不可取消是很严重的事件。

2016-12-8

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已累计飞行 295919 米

20%的电量,还在400之外,400米高,太危险了。我都是40%就返回起飞点附近了。

2016-12-7

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已累计飞行 0 米

感觉安全飞行很重要

2016-12-7

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已累计飞行 52075 米

只能硬拉油门

2016-12-7

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已累计飞行 3389 米

楼主,这个也要看看你电池那设置的低电压是多少,当然,不管您设置的多少,在电量还是20%左右的时候,飞机还在400米高和400米远的位置,这个本事就是误操作。不应该这样控制飞机的。给您一个比较稳妥的建议,30%电量的时候,飞机就应该在100米内的视距范围准备降落了。

2016-12-7

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已累计飞行 25066 米

唔,那我不太清楚了惹。

2016-12-7

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已累计飞行 1145494 米

问题是我后来下降了400多米,平飞500多米后还有11%的电量,事实上电量足够返航。如此强制下降觉得不科学。

2016-12-7

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已累计飞行 25066 米

系统提示了当前电量仅够当前高度下降啊, 不下降的话,万一在空中没电了岂不是炸机? 我个人觉得某闷抬啊

2016-12-7

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