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精灵4P相对于精灵三那些让人一身冷汗的变化

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由于比较穷,使用的数码产品就想让它尽量能物尽其用,所以就是细心钻研说明书,找到任何一个可能以后再也用不到的功能,以备想不到的环境下用到。微软说,90%的OFFICE用户,只使用了软件不到0.2%的功能,我觉得这也是种悲哀吧。当年佳能60D上手以后,各种功能细细用下来,到今天看到有用60D的玩家,说起一些实用功能还是有人完全惊喜的像发现了新大陆一样。至于有什么秘诀?没有………,就是看看说明书而已。

精灵4P到手,就开始看说明书,三个晚上之后,看得差不多了,出去试飞,回来再温习……(看到这里是不是想到了那些提起来就有气的所谓的学霸?我不是……),发现,这说明书真的没白看。特别是对那些飞过精灵系列,觉得很有自信的老司机,如果你不过来细看,真心更惨……

第一点,返航功能大变化。
大疆在这个版本的说明书里对于可能带来危险的返航问题有个表格列出,却没有在快速上手手册里提及。
返航相关的安全注意事项
1、第1个大变动,是水平距离20米半径内的返航触发问题。
精灵三的返航在10米半径内是不能触发的,能触发返航的就是一定是上升到你设置的返航高度,再返航。精灵四改变了这一规则,20米之内(包括10米之内)也能触发返航,但是返航逻辑是直接降落。
会带来的改变是很可怕的,比如我站在江边拍东西,水面低空近距离,手机或控出现问题,触发返航,直接落水。
2、第2个大变动,是触发返航上升至20米高度之前,飞行器不可控,只能取消返航。精灵三是整个返航过程中都可以调整路径来避开可能的危险的。
带来的改变也是很可怕的,我在公园里玩穿越或低空拍人像,在树冠之下,手机APP故障或中间被树或灌木挡住丢失图传触发返航,飞行器会直接升至20米高,不可控,取消返航来不及,撞树。
3、第3个大变动,飞行器触发返航后从20米高度向设定返航高度上升的过程中,只要动杆,飞行器就按当前高度返航。精灵三是肯定要升到返航高度才往回走。
这个是最想不懂的,真心想不懂……在拍东西,远距离绕至山后,丢图传失联触发返航,山高40米,我设置的返航高度60米,一般人正常都会各种试看会不会再联上,万一动了杆,不论你是上推还是前进,就按30米高度开始返航了(你说可以自动避障的……请查看说明书上详细描述“避障不能”的若干情形……)。
可以使用的条件足够苛刻,先说几个肯定不行的……
超低空,高空,或低空快速,快速,晚上,没有叶子的树枝,电线,水面,群飞……
说一个简单的, 上一个假想情况,如果发生在晚上就要撞山的,如果山上有没有叶子的树也是要撞的……
4、第四个大变动没在这个表格内,但我觉得更可怕……
4、第4个大变动没有在表格内,我觉得更可怕,就是,自动返航的过程中,你无法调整机头朝向(我还能接受),也不能控制飞行器左右飞行。对应的精灵三是可以随便调整方向,可以返航过程中拍个漂亮的拉远镜头视频,也可以左右飞行手动避障。
这个带来的可怕结果我就不说了,但你会说,我们不是有五向避障吗?!怕什么,请往后看……


第二点:所谓的五向避障只有在新手模式或是三角架模式时才可用。
换句话说,99%的使用场景,根本不是五向避障……起码左右是没有的……
而S模式下所有的避障完全失效的……所有……完全……失效。

第三点
5.8G的图传最好信号的天线放置方式和2.4G有些不同。
最佳通信方式
我觉得最右边一张图可能是有问题的,因为没考虑一块9.7寸的平板要挡多少面积的问题。精灵三的时候,我有一个帖子讲控的手持姿势的,觉得还是可以去参考一下,但是5.8G为什么会有不同,我真心不是很清楚。http://bbs.dji.com/thread-65051-1-1.html
家用路由器给出的通用的说法是,5.8G信道速度快,抗干扰和穿墙性能弱。不知道这里是不是一样的道理,希望有产品大神添解释。

第四点,精灵4P的下降速度问题
对于时不时要浪一下500米高5公里远的人来说,飞行器下降速度是我考虑的重点。
大疆在数据上说,下降速度是3米/秒(运动模式为4米/秒),并不真实,即使是GPS定位的P模式下,下降速度最高也能达到5米/秒。(以下未讨论运动模式)
具体讲,垂直下降速度上限是3米/秒,下降的同时有水平移动的话,速度可以突破3米/秒,经过实测,(下降的最大速度=水平移动速度/2,且最大下降速度大于3米/秒,小于5米/秒),也就是说,水平速度是6或以下的时候,下降速度是3;水平速度大于6小于10则最大下降速度为水平速度一半;水平速度大于10米/秒后,最大下降速度为5米/秒.
说简单点,精灵4P的自动返航速度是10米/秒,在返航过程中你直接拉杆到底是可以获得5米/秒的下降速度的。

再简单点说,以前精灵三无风环境500米2.5公里距离要想在20%电量之前降落,你可能45%左右就要返航。而精灵4P你可能在25%左右返航(保守一点,27%)。这里有精灵四大电池的功劳,有电机功率的功劳,还有的,就是这5米/秒的功劳。

换句话说,如果你还是让它飞到自己头顶再垂直降落,你会浪费不少时间,走Z字形下降可以真实的提高降落速度。

第五,精灵4P的全功率问题
为了速度到达拍摄位置,我常会双杆到顶,15的前行速度5的升高速度,精灵4P很容易突破功耗限制。精灵三的时候,会提醒你,电池超负,然后限制功率。但4P很绝,直接告诉你失压,发个警告给你,很恐怖……“电压极低,已强制下降,不可取消!”然后,那飞行器就开始迫降了……注意,这个下降,不……可……取……消……。(但同时有提示你可以水平拉杆或上推以减缓降落速度。)

第一次看到很恐怖,各种狂拉杆想拉回来,但真实情况是你不再双杆到底,下降个五六秒,电池电压就会恢复了(如果你电池是正常的话……)。
有一次我推出百把米,30米高,正在一棵树顶,它开始迫降了……要不是拉得快……就见太上皇去了……
我还是只是P档,还没S档,三天就过了五次失压,有点不对头了。建议大疆改一下这个设定……太吓人了……
半个月来至少十台精灵两台悟炸在这里,一片神奇的土地……
只如初见,还在互相熟悉和了解……
如果还要总结的话,就是不要认为飞过精灵其它产品,这款拿来就上手,推荐还是熟悉一下说明书,特别是返航逻辑部分。平时飞行用不到,紧急状况你的反应时间就决定一切了。
标签:视觉定位  图传  APP  云台相机  智能电池
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欧弟  Phantom 4 Pro OE认证用户 2016-12-20 2#
我也遇到失压几秒后正常的情况,也是赶紧拉升,原来是这么回事,楼主提的确实都非常到位,希望研发能重视!
newjiaxin  Inspire 1 V2.0认证用户 2016-12-20 3#
本帖最后由 newjiaxin 于 2016-12-20 21:30 编辑

本帖最后由 newjiaxin 于 2016-12-20 21:29 编辑

你说的智能返航跟精灵3没有区别,请你去看一下精灵3的说明书.我的实际使用也是这样.比如,我想让飞机自动爬升到499米,设置返航高度500米,然后我会在飞机飞到20米开外触发一键返航,飞机会自动爬升到499米高,如果我觉得高度已经能够适合我取景的高度,我会拨杆让飞机停止爬升.并中断返航再进行后面的拍摄.
DJ爱  Mavic 2 Pro认证用户 2016-12-20 4#
楼主是研究型人才!
大信  Mavic 2 Pro认证用户 2016-12-20 5#
3、第3个大变动,飞行器触发返航后从20米高度向设定返航高度上升的过程中,只要动杆,飞行器就按当前高度返航。精灵三是肯定要升到返航高度才往回走。
----------------

楼主,这一条是错误的。精灵3在上升(超过20米的返航高度)中也是可以推油门停止上升。下图截取自精灵3用户手册。
大信  Mavic 2 Pro认证用户 2016-12-20 6#
1、第1个大变动,是水平距离20米半径内的返航触发问题。
精灵三的返航在10米半径内是不能触发的,能触发返航的就是一定是上升到你设置的返航高度,再返航。精灵四改变了这一规则,20米之内(包括10米之内)也能触发返航,但是返航逻辑是直接降落。
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楼主啊! 你肯看书钻研是好事情,但是你也太不仔细了吧? 你写的这几段话错误百出。你看东西的注意力不够集中。
精灵3、精灵4Pro的说明书中提到的都是“20米半径内”触发返航的规则。均没提到半径10米的规则。而且,半径20米内触发返航后二者的返航逻辑完全一样!

请看下图:



红叶DBA  Mavic Pro认证用户 2016-12-20 7#
学习了。
ssssssss  Mavic Pro认证用户 2016-12-20 8#
给楼主点个赞,御一出,太多新手小白,太多的炸鸡,不看说明书就要在室内飞行。
盲点  Mavic 2 Pro认证用户 2016-12-20 9#
LZ总结得非常有用,哈哈,原来返航当中有这么多细节需要注意
Macgyver  Inspire 1 V2.0认证用户 2016-12-20 10#
逻辑更改真的是要命
支持楼主,精灵4p的返航逻辑是极度危险的操作设计。
蒙印象  Mavic Pro认证用户 2016-12-21 12#
我也看了几天的说明书,确实很多不能明白的逻辑
Sniper  Mavic Pro认证用户 2016-12-21 13#
楼主好在意细节哈哈
DJI LOLO  Mavic Pro认证用户 2016-12-21 14#
每个版本之间再出个区别列表
宗兵(随缘法尔)  Goggles认证用户 2016-12-21 15#
给楼主点个赞,御一出,太多新手小白,太多的炸鸡,不看说明书就敢在室内飞行。
Gobi  Inspire 2认证用户 2016-12-21 16#
老司机,这个必须赞一个
LYU  Mavic Air认证用户 2016-12-21 17#
仔细点总是好的,感谢LZ分享
楼主   认证飞友 2016-12-21 18#
大信精灵32016-12-20 21:55
1、第1个大变动,是水平距离20米半径内的返航触发问题。
精灵三的返航在10米半径内是不能触发的,能触发返航的就是一定是上升到你设置的返航高度,再返航。精灵四改变了这一规则,20米之内(包括10米之内)也能触发返航,但是返航逻辑是直接降落。
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楼主啊! 你肯看书钻研是好事情,但是你也太不仔细了吧? 你写的这几段话错误百出。你看东西的注意力不够集中。
精灵3、精灵4Pro的说明书中提到的都是“20米半径内”触发返航的规则。均没提到半径10米的规则。而且,半径20米内触发返航后二者的返航逻辑完全一样!

请看下图:



[图片]
回去复习了一下,十米无触发规则是精灵2V+的……,精灵三的以我的概念也是这样的,是不是后期改动了不知道……
白鸽  Goggles RE认证用户 2016-12-21 19#
楼主有些描述貌似不准确哦……
大信  Mavic 2 Pro认证用户 2016-12-21 20#
大头弥勒精灵4 Pro2016-12-21 12:18
回去复习了一下,十米无触发规则是精灵2V+的……,精灵三的以我的概念也是这样的,是不是后期改动了不知道……
我已经贴出精灵3的用户指南,清楚写着半径20米
从2V+过来的用户,真是元老了
zxf924951157   2016-12-22 21#
失压不就是电池的呼吸效应吗   夏天应该没什么问题  冬天会严重些
jet   2016-12-22 22#
1.“比如我站在江边拍东西,水面低空近距离,手机或控出现问题,触发返航,直接落水。”

对于楼主的第一点假设大疆应该有考虑到,P4P各种自动降落都有降落保护功能(默认是开启的),能检测降落环境是否安全,发现崎岖地面或水面的话会自动终止降落;

2、自动返航或上升高度时,取消返航当然比打杆控飞机安全啊,返航一般机头朝向自己,很多新手分不清这种反向情况下的打杆情况,那最安全的就是先取消返航,悬停后再判断下一步操作;
楼主   认证飞友 2016-12-23 23#
jet精灵4 Pro2016-12-22 16:30
1.“比如我站在江边拍东西,水面低空近距离,手机或控出现问题,触发返航,直接落水。”

对于楼主的第一点假设大疆应该有考虑到,P4P各种自动降落都有降落保护功能(默认是开启的),能检测降落环境是否安全,发现崎岖地面或水面的话会自动终止降落;

2、自动返航或上升高度时,取消返航当然比打杆控飞机安全啊,返航一般机头朝向自己,很多新手分不清这种反向情况下的打杆情况,那最安全的就是先取消返航,悬停后再判断下一步操作;
好像水面用不了视觉定位,不能检测安全于否……
jet   2016-12-23 24#
大头弥勒精灵4 Pro2016-12-23 10:57
好像水面用不了视觉定位,不能检测安全于否……
用不了视觉定位,但降落的时候会有检测
fans30ab7f60   2017-1-2 25#
难不成,潮白河?~
金陵老虾  Osmo+认证用户 2017-1-25 26#
总结的详细,赞一下!
Peak1   2017-2-10 27#
感觉确实有一些不合理的东西需要改进~~~
Stone Cube  Mavic Pro认证用户 2017-4-17 28#
我怎么一看那么多字儿就困。。。。
fans83a6b649  Phantom 3 Advanced认证用户 2017-6-25 29#
学习了
ROC_CHEN  Osmo Mobile 3认证用户 2017-12-16 30#
牛牪犇 屮艸芔茻
王八瞪绿豆  Osmo Mobile 3认证用户 2018-2-27 31#
学习一下
认证飞友
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