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已累计飞行 804876 米

回复 prime-hz :虽然你即使飞丢我也不觉得你冤。但这个问题值得思考,比如大疆设置另外返航原则,失联后第一步退回到二十秒前的位置等待。

2018-10-22

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已累计飞行 581816 米

回复 fans54ae0673 :太想当然了。简单点说个例子,高空中气流随时在变化。你就知道你说的可行吗

2018-10-15

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已累计飞行 592571 米

回复 吴小北 :你应该再去看一下说明书,"自动返航高度的设定"是个什么意思,和这帖子内容讨论是否在一个层面上. 我一直在说的是,城市到处限高,如何加强"原路返航"的触发规则,让飞机脱离险境.而不是往上飞越障碍物

2018-10-13

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已累计飞行 592571 米

回复 金神鹰 :不要动不动就开口安全闭口安全,多交流经验,少一些无益的话 我希望讨论的是,如果飞机遇到类似危险情况,是否大疆能通过改善返航规则来保护飞机安全 也给大家提个醒,如果遇到类似紧急情况,可考虑我这个案例,选择关闭遥控器,让飞机原路返航(10秒后再开遥控器,飞机既已脱离险境),为更安全的策略.

2018-10-13

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已累计飞行 26971 米

典型的避障躲不过智障。自动返航规则说的很明白,一定要设定一个确保安全的返航高度,然后再使用自动返航。 另外,飞手到达飞行地时一定要注意观察周边环境,这都是常识啊。真把智能当智慧了?

2018-10-13

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已累计飞行 578171 米

回复 fans54ae0673 :直接靠电机参数倒置完全没有意义。这个要考虑环境变量,比如风向风力大小等;这些变量造成的误差得不到其他手段的修正就会使飞机无法原路返回。那么用什么手段来修正呢,GPS?如果有GPS信号的情况下,还需要用电机参数倒置吗?

2018-10-13

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已累计飞行 0 米

回复 canton :直接将电机的参数,按时间顺序倒回去就可以把,虽然我也不是很懂!GPS只是告诉飞机在哪个位置,然后通过4个电机的速度变化来实现 方向调整,所以倒回去的时候,把电机位置和参数倒着放就行了? 就像我们闭着眼前进转右,右脚力量大于左脚,原路退回的话,只要左脚力量大于右脚,再数一下步数就可以了!不需要开眼判断自己的位置。当然这种方法的精度差,但是已经足够退出干扰区了,恢复GPS 和指南针,遥控信号后可以由遥控接管或者继续GPS返航。

2018-10-12

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已累计飞行 747555 米

回复 prime-hz :谁喷你了?只是说实话。我晓也飞两千多米,用御2肯定是飞七,八千米。

2018-10-12

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已累计飞行 560 米

太长了 没看完

2018-10-12

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已累计飞行 867188 米

"原路返航"并不是一直返回到起飞点,是飞机进入信号屏障区失联后,触发"原路返航"退出屏障区,这个应该是最安全的,尽快恢复信号联系,恢复遥控,这个确实可以有。当然因为其他因素触发返回就另当别论了

2018-10-12

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