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已累计飞行 620725 米
发布于2019-7-12
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DJI Mavic
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已累计飞行 620725 米

回复 瞰客 :

2019-7-14

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已累计飞行 3723596 米

心疼啊,为了凑够字数我多打几个字吧!

2019-7-14

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已累计飞行 786388 米

回复 TATTOO9 :高电流动力电池不用也不行啊 完全不用恐怕更伤电池,这可不像充电宝 手机电池 一年不用都没事。不知道是不是跟用的电芯好坏有关,就差烧柱香供起来了

2019-7-13

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已累计飞行 3216880 米

发涨得挺严重啊,我之前其中一块也是这样

2019-7-12

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已累计飞行 3853487 米

回复 TATTOO9 :如果有条件的话,可以一天24小时连续拍摄同一块电池一年半载,保留全部证据

2019-7-12

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已累计飞行 0 米

电池同款鼓包路过 质量问题了 跟使用习惯没啥关系

2019-7-12

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已累计飞行 664771 米

这和使用习惯鸟关系都没有,本身就是产品质量的问题。除非你买来别用,就不会鼓包。 无人机一般飞行高度都上百米,一旦断电掉下来砸到人,等着拿一百万医药费吧。我的两块电池鼓包之后就没在用了,就怕哪一天正飞着断电炸机砸到人。免得吃牢饭

2019-7-12

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已累计飞行 930185 米

俺的御2P是第一批机子,后因炸机置换了官翻机。共四块电池(三块2018.8生产,一块2018.9生产),目前一块38循环、一块36循环、两块31循环。电池还未出现鼓包情况。 为确保随时飞行需要,平常飞了回来都是等电池降到常温后充满电和飞机、遥控器一起放入干燥箱(空气湿度45%)保存,有时候没飞,临近10天时拿出来在室内飞一下降到90%以下电量再等电池降到常温后充满存放到干燥箱。

2019-7-12

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已累计飞行 0 米

dji说轻微鼓是正常现象,我是真的没见过哪块鼓包的电池是正常的,殊不知鼓包带来的问题是多么严重性,无法正常安装进飞机,装进去卡得很紧 取出来也很困难,内在的,电量方面已经下降了,放电功率也保证不了,谁也不敢带这么一块电池在非视距飞行,诸如此类等等其他隐性问题就不说了,也希望dji能重视这个问题,毕竟一块七八百块钱,比电动车的电池还贵,良好的体验是要有的

2019-7-12

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已累计飞行 1212 米

循环次数未超过45,我的也中枪了

2019-7-12

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