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2022-1-2

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2022-1-2

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已累计飞行 390121 米

手持降落确实是个问题, 尤其在不适合降落到地面的时候.

2022-1-2

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已累计飞行 3363409 米

我也有同感,御3还有几个功能完全不及御2: 1.御3姿态球说是反人类的设计一点也不为过。为什么不将御2的设计移植到御3?无法直观而块速判定定飞机的方位及。失去了姿态球的意义。 2. 御3的拍照功能没有光圏优先、速度优先、程序等照相机标准功能选项设置,这种设置是照相机的标配功能,御2上配置了些选项,符合摄影人士的基本操作要求。但御3却将拍照模式简化改成了“自动”及“专业(AUTO):两个模式,切换到”专业(Pro)“后,里面的操作步骤非常麻烦,逻辑混乱,并且要依赖触屏进行切换,屏上芝麻大的小字完全无法一次性准确点击。 3. 电池管理没有自放电功能设置,为什么将这一功能取消呢?是电池过关了?还是其他原因? 希望厂家能看到以上问题,并给予回复

2022-1-2

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已累计飞行 3363409 米

御3的几个功能完全不及御2: 1.御3姿态球说是反人类的设计一点也不为过。为什么不将御2的设计移植到御3?无法直观而块速判定定飞机的方位及。失去了姿态球的意义。 2. 御3的拍照功能没有光圏优先、速度优先、程序等照相机标准功能选项设置,这种设置是照相机的标配功能,御2上配置了些选项,符合摄影人士的基本操作要求。但御3却将拍照模式简化改成了“自动”及“专业(AUTO):两个模式,切换到”专业(Pro)“后,里面的操作步骤非常麻烦,逻辑混乱,并且要依赖触屏进行切换,屏上芝麻大的小字完全无法一次性准确点击。 3. 电池管理没有自放电功能设置,为什么将这一功能取消呢?是电池过关了?还是其他原因? 希望厂家能看到以上问题,并给予回复

2022-1-2

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已累计飞行 2970017 米

回复 Jason WAI :我想问你,如果你让2公里以外的人手接,不能关下视避障,他敢接我敢放吗?

2022-1-2

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已累计飞行 983162 米

回复 天之永恒 :如果真正飞 Mavic 3 时 试试, 你自然会明白,不用刻意去捉它的。

2022-1-2

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已累计飞行 983162 米

回复 天之永恒 :不用,只要把手先伸出在启动降落模式。 它便会慢慢的降落在手上,不用漂的

2022-1-2

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已累计飞行 1976314 米

等1月份固件看看吧,不行再继续吐槽

2022-1-2

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已累计飞行 2970017 米

回复 Jason WAI :我知道啊?没看我说吗?那时的降落已经不受我控制,拉到底,自动下降,不会给我有任何微调的机会,我试问,如果你站在悬崖边手接,它下降时不受你任何控制,你得又顾脚下,又顾你手接的精准度,危险不?还有窗台手接,一样危险。

2022-1-1

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