先说炸机过程：开机起飞检索正常后升到73米左右只做了调整摄像机镜头的操作。mavic撞楼后坠落在大厦二楼天台上，得到工作人员同意进入大楼，蒙圈状态下和大楼工作人员一起找齐散落在花坛里的零件。查看飞行记录问题来了，位置刷新定位偏移，丢gps信号，后退漂移。。。看飞行记录截图。

遗憾的是售后把25号的炸机原因追溯到了22日的一次操作。说我22日的一次无gps信号的炸机是由我的操作引起，忽略了23、24日的正常飞行数据，提供的飞行数据和炸机时视频也就没了意义，就此理由不提供25号的分析结果。而那次机身只留下刮痕的操作，是3天后炸机认定为非保修的最好理由。报价85折收旧回收旧机，折后费用5070元！之后几天提出异议，多次联系沟通无果，蒙圈到心塞大概如此。（注：22日那次室内环境飞行最高约两米，炸机高度不到1米，机身留下轻微划痕，一桨叶裂痕，裂痕桨叶之后没再使用。此后多次飞行数据正常。）就此分析这次售后过程，最终异议焦点是炸机不管轻重与否，是否都应该寄回给售后做技术分析，否则之后的撞击都会认定为非保修。对于新进入的小白来说，这样重要的售后保修条例在印刷声明指南、官网里找不到出处。