这次携带的拍摄设备:
晓Spark、御Mavic Air、富士X-A1
自从御Mavic Air发布后,对便携设备像中了毒一样,先后剁了御Mavic Air和晓Spark。和我征战两年多的精灵3终于可以退出战场。前几次飞行主要是熟悉飞机的性能。这次一早接到朋友电话,说今天会有“马帮”到大山沟里“虐车”问我是否去爽一下,我想了一下晓Spark和御Mavic Air回来还没上过战场,近期也没有云海拍摄;果断答应,收拾装备出发。(因这次实在太匆忙,没有和车队做详细的拍摄沟通,完全没做任何规划,只能做随行拍摄,很多镜头拍摄不了)
晓Spark和御Mavic Air首次应用拍摄
•在这次拍摄中,晓Spark和御Mavic Air出色的便携性及稳定飞行给我提供很大的帮助,一个登山背包就能装下晓Spark 1机4电、御Mavic Air 1机4电和富士X-A1两镜3电.
•在山沟中GPS信号不足,晓Spark和御Mavic Air在几米内的精准悬停令拍摄更加安全,因为拍摄汽车越野是很危险的,当你专注拍摄的时候,行驶的汽车、飞石等可能会给拍摄者带来伤害;晓Spark和御Mavic Air的超低空精准悬停和智能跟随功能拍摄这种移动目标非常方便实用。
拍摄极限运动时,DJI无人机能比手持设备提供更安全的拍摄。
•晓Spark和御Mavic Air的图像质量在这次拍摄中表现非常满意!鼓掌鼓掌鼓掌,但和富士X-A1对比还是有一点点差距,这点差距在后期的处理中可以忽略;视频中有很多镜头拍摄的高度角度和富士X-A1是相同的(这样可以更安全地拍摄),经过后期处理后看不到区别。
晓Spark
•USB充电是晓Spark最大的优点,同时也是御Mavic Air最大的遗憾:在这次拍摄中我先飞晓Spark,把4个电池飞完后马上用充电宝充电,大约60分钟左右能把一块10%左右的电充满,这方便在野外拍摄为飞行器提供充足的电量;不用再购买多块电池。
御Mavic Air
•这次拍摄中御Mavic Air给我最大感觉就是有一次我电池一边没安装好,APP提示我电池安装不正常没法起飞,这点DJI做得非常好,保证了飞行安全;赞(此处应该有掌声)哈哈!