根据近期大爆发的鼓包事件，以及本人自身的电池鼓包。我发现御2电池目前设计可能有点不合理。 御1电芯是三个，御2为了增加续航变成了四块。代价就是少了凹槽，一旦鼓包就不能用，用则容易炸机。 御1电池中间有个凹槽，避免了直接和机身的接触，也就减少了电池的发热温度。 现在御2电池是平整的和电池仓底部接触，而底部是主板所在的位置，有发热的CPU存在，这就导致了御2电池一旦启动，温度会直线上升。电池温度+飞机产生的热量结合。 1、可以考虑增加散热孔 2、隔断电池底部直接和电池仓接触