kknuiX
已累计飞行 700123 米
继2020年3月12日一块“御2pro电池”莫名出现“电池通讯问题”（原贴：https://bbs.dji.com/forum.php?mod=viewthread&tid=239432&page=11717#pid3470193），又一块也中招了！
这到底是是大自然的玩笑，还是飞手的无奈？这块2019年的电池，循环次数三十次未到，未鼓包，遵照大疆智能电池的安全维护管理。怎么还是出这个问题呢？
症状描述：能充满电，能自放电，电池上的指示灯也正常。装在无人机上能正常启动无人机。但，无电池等相关信息显示，会显示“当前电量仅够返回返航点……”等。
我确定电池已经在无人机上插得稳稳的，且插入其他电池均能正常使用。
请问四美，这是品控问题吗？还是其他问题？
发布于2020-5-3
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回复 kknuiX ：楼主您好，您的心情我可以理解，目前市面上出售的任何一款电子产品，都有一定的保修期，特别是电池。目前电池无法维修，因为拆解会对电池结构完整性造成损坏，为了确保电池的稳定性和可靠性，保障飞行安全，故障电池不进行维修。温馨提示：建议您超过10天不用时，将电池充电至40-65%并放置在干燥阴凉的地方保存（22-28摄氏度最好），每三个月检查一次电量且至少进行1次完整的充放电，平常注意电池保养。
2020-5-8
已累计飞行 613884 米
我的air三块电池，每块各冲了四十多次循环，就有两块发生了问题，飞到天上电量还有50-60％时突然报警，电量显示为0，非常可怕！电池保存严格按照充满电不过夜且保存电量都控制在60％左右，三块同样使用、保存，只有一块现循环了六十几次，一切正常可用。三块坏二块，这个反应出大疆的电池品控有很大问题！
2020-5-5
已累计飞行 78802 米
关注。
电池仅在半年内并且循环200次以内保修，这不合理，像楼主虽然一年多，但循环只有30来次，显然是飞得不多的，用得不多的电池出现如此恶劣问题，换谁都不爽，这种情况大疆应该给个合理解释才是。
2020-5-4
已累计飞行 700123 米
回复 兰心 ： 本帖最后由 kknuiX 于 2020-5-4 22:21 编辑
其实很心痛啊，兰心的意思是不是说，一块电池三十次不到的循环次数，出现“电池通讯问题……”也是正常的？过保的，确实可以当“过保”处理，但问题是，怎么就坏了呢？不磕碰，不滥用，正规操作，防水，防潮，防灰的……怎么它就自己出问题了呢？是贵公司的幸免，还是用户的不幸？一块电池，也是花钱买的，不是多少大钱吧，至少也是有价购入。要是天上掉钱就好了，倒也无所谓了……只是就这样“坏了”实在很委屈！！！用户付出了代价，却享受到了一场突如其来，莫名其妙的“报废”，实在不明白，这责任算谁的？
2020-5-4
已累计飞行 700123 米
回复 兰心 ：更换其他电池 没有问题哦 就这个有问题。之前买无人机随机带着的那块电池（2018年的）虽然鼓包了，但也没出现“通讯问题……”反而这块2019的没鼓包的，却有“电池通讯问题……”。是不是，需要寄给你们检查维修处理？
2020-5-4
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