常在天上飞，哪有不炸机。有时候撞树，有时候撞山，这些都是所谓的人为操作原因，该花钱维修、走保险换新，相信很多飞友都一样，绝无二话。但是有这样一种情况，飞机出了保修期，却因为产品自身的原因，像电池断电、图传中断、失去操控等等等等，炸机了，应该如何处理呢？ 很多飞友包括本人在内，曾对大疆的维修换新服务感到满意，但是如果经历过以下的经历，会让你对大疆有一个新的认识。 2020年12月27日下午4点26分，悟2当天第三组电池第三次飞行，开机检查一切正常，随即起飞，原地上升至四十多米，提示电池：电芯欠压。一秒钟之后，原地坠落，飞机、云台、镜头碎成渣渣。一阵蒙圈之后，确定是电池原因。

遇到这样的事情，总感觉自己倒霉，结果上网看一下，这不是什么新鲜事儿。有的飞友是悟，有的是御，有的是精灵，涵盖大疆产品的全系型号。

大家都感觉自己飞行经验丰富，能够处理多种复杂情况，唯独面对空中电池断电，就两眼一瞪，等死了。然而，出于一个最基本的考虑，电池的问题是产品问题，大疆应该负一定的责任，主要责任。所以把残骸寄回后，总觉得自己会得到满意的处理方案，但随后就会知道，痴心妄想。大疆的保修是一年，出了保修期，所有的事故，不管是不是产品自身的缺陷问题，责任都与大疆无关，如果修，就付费。 这个时候的第一笔费用一般是数据分析费120元。很多飞友自信满满，总觉得花掉120元，能证明自己的“清白”。

岂不知，分析结果不影响后续处理，就是说什么呢，分析结果为非人为原因（就是产品原因）导致炸机事故，出了保修期，仍然是需要付费维修的，你只不过是多交120块钱而已。 那这个时候大家不服气啊，不是人为原因，自己是老手了，怎么能这么处理呢？于是开始发帖、投诉，就像我现在做的一样。这个时候又分几种情况，但大多数维权行为是石沉大海，有的在“黑猫投诉”

有的在中消协投诉、有的在深圳消协投诉。还有一种是网红自媒体，自带流量，发出来的帖子文章一般会有点作用。什么作用呢？维修费用打折

未完待续^_^