回复 晴雪在路上 ：动力电池的寿命不是简单用充放电次数来衡量的。而是因为可以使用的电量越来越少，到一定程度被用户你自己放弃的。例如一开始可以巡航30分钟，飞了50次以后变成二十几分钟，过了100次可能不足20分钟，再下去只有十几分钟，你就会嫌弃它了。

回复 晴雪在路上 ：您好，很抱歉目前暂未有这一参数哦。

回复 吴雨辰 ：满电貌似放充电管家里就没事，会自动放电

回复 吴雨辰 ：学习了

回复 晴雪在路上 ：大疆智能电池的充电和放电过程都是规范的，用户是无法干预的。除非你在极端高温和低温下飞行而不注意保护。 电池的寿命首先是由炸机决定的。 在不炸机的前提下： 1.取决于产品——有的产品很容易胀气，型号就不点明了。这就涉及选用的电芯和使用的参数（与设计有关，和用户无关）。 2.和用户存放有关——千万不要“满电存放”，尤其是高温环境下满电存放。亏电存放的概率极低，除非你在极低电量下半年一年不管它。 3.动力电池的寿命不是简单用充放电次数来衡量的。而是因为可以使用的电量越来越少，到一定程度被用户你自己放弃的。例如一开始可以巡航30分钟，飞了50次以后变成二十几分钟，过了100次可能不足20分钟，再下去只有十几分钟，你就会嫌弃它了。 总之用户能够做到的： 1.不要满电存放； 2.高温低温飞行要注意；

回复 晴雪在路上 ：现在出问题也属于正常范围。

回复 真腊主 ：好吧，我有两块长续航电池已经循环了快一百次了。。。

回复 晴雪在路上 ：差别很大，有一，二十出问题的，也有一两百次不出问题的。

回复 晴雪在路上 ：多少次看命吧，没标准，大多问题是鼓包，真正用废掉的应该没有。

回复 冬瑞 ：一块电池大概可以循环多少次？