回复 ide ：关键他自己现在都搞不清楚，如果飞行前要申请空域，那要动态报送有什么用？就像已经有GPS可以实时定位了，他这么一弄又退回几千年前通关文牒的时代了。另外如果动态报送像现在这样自己就可以开关，那要动态报送有什么用？

10申请11、12号的飞行报备，到今天才有结果。但结果让人一头雾水。四个申请准了一个，三个不准，其中两个空域是一样的，但一个准一个不准，这两个的空域是一样的，但审批意见确是一模一样，真是天大的笑话。想问问，你审批是不需要有个时效性？你是人工审核还是自动审核？一个冠以国家名义的民航局如些儿戏？？？？

其实就是管理平台没完善，这玩意儿是多部门共管，然后又没啥经费，大家都是有一搭没一搭的管，自然就摆烂了呗，要是中央播经费出来，你看他们会不会抢着管这摊子事

回复 EWing小飞侠 ：不理不问就是不作为，没有理由

回复 EWing小飞侠 ：你是新中国的主人

这绝对是相关人员不作为

回复 DJI耗子 ：只要看到批准就行了，起飞不要去点，反正这样就没有信息提醒的。

话糙理不糙，必须支持！

唉，你又能拿他们怎么办？这新规17年左右就开始有征集意见稿了，也不知道都征集了个啥。说不定几年后换个领导又再重新折腾一遍，反正弄不好也没人会被问责。

即使批准了，起飞审批好像就没看到有批准的，永远都是在审批中，既然有相关法规出台施行，那么相应的管理手段就必须要紧跟并且完善