大家好!
我是那个拆了大疆 悟INSPIRE 2的人。
江湖人称:HeyDrones首席电工、飞哥炸机善后维修员。
上周五老板让我去他车里帮忙拿点东西。
到车库才发现老板又换新车了,这次是保时捷卡宴,
待我体验完驾驶座位、副驾驶座位、后排座位后,😶
我才从后备箱拖出来一个巨大的箱子搬上楼。
是的,
我想说的是,
我们搞来了一台卡宴,哦不…是DJI M600 PRO。
经过几天的正经试用,下面说点正经的:
M600 PRO上手及思考
命名
对于大疆家的产品,产品名一直都是一个值得谈论而且很有意思的话题。
印象深刻的有当年领笔者入门的FLAME WHEEL风火轮、NAZA哪吒和WOOKOO悟空,到后来家喻户晓的PHANTOM精灵和INSPIRE悟,不难看出,以上命名方式要么是对神话故事的致敬,要么是对某种情绪的抒发,而且都具有浓烈的东方文化气息。
而M600 PRO却是例外,经纬系列名全称Matrice,翻译为矩阵。六轴、六块电池(猜测名字中的6也是由此而来)、三套IMU模块、可选配双控,名副其实的矩阵排列。
体积
折叠机臂、快拆脚架、可扩充挂载系统,都是在控制体积和稳定性的最佳平衡点。
轴距一米出头的大型机来说,折叠的意义不言而喻。
续航
一次需要6块电池,续航半小时左右,值得肯定的是这一次的充电管家是6通道并行充,充满整套电池需要100分钟左右。
价格
值得一提的是,整机已经包含了价值9999的A3 Pro飞控系统。
出行需要配车,别说航拍团队没有车。
说到底,作为准专业生产力工具,以上这些都不算什么,专业团队接一个活估计就回本了吧,甚至有的剧组对拍摄设备有要求的话,也只能咬牙上了,毕竟相较于下面挂着的类似RED、ARRI这些电影摄像机起码是10w往上的价格,这些飞机的投入也就不算什么了。
定位
说到定位,不得不提一下稍早前发布的INSPIRE 2。
用处同为航拍的话,M600 PRO需要另外配备云台和相机解决方案,INSPIRE 2只需另外配备云台相机,请注意这里面的差别,最明显的例子就是老款云台相机X5R云台上那一大块板子就是影像处理单元,而INSPIRE 2把这块东西内置在了机身里,所以这也是INSPIRE 2机体设计高度一体化的表现。
反观M600 PRO,则并不是如此便捷,不管是电影摄像机、微单到官方禅思相机,都是需要自行安装调试,上手门槛明显要高很多。
当然不得不说,这看似「简陋」的外形还是和INSPIRE 2相差了不止一个ID工业造型设计。
话说回来,毕竟不是消费级产品,专业性和扩展性都对机体设计有很多局限,作为一款飞行平台,相信经过玩家的改装,能胜任不仅仅是航拍的作用。
前几年M100在各大高校遍地开花,并在很多科技领域也有多涉足,算是M系列对行业应用的探索。
而现在可以断定,更多的行业应用才是M600 PRO真正归宿,无人机乃至机器人技术会慢慢改变人类的工作方式,提高了生产生活效率,更好的服务人类。