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欧阳铁柱-
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已累计飞行 32485 米
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已累计飞行 0 米

完整的看完,对楼主真的只有呵呵。对飞行的知识了解甚少,还不努力学习了解知识,只找生产厂家的麻烦,真心觉得无奈。要怪就怪大疆的门槛太低了。什么人都能买!!!

2017-6-27

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已累计飞行 0 米

你肯定没仔细看大疆的避障介绍视频 多少米以上下视视觉失效是有标注的

2017-6-27

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已累计飞行 0 米

自己不注意飞行环境还有脸在这里发这么长贴…………这是无奈

2017-6-27

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已累计飞行 32485 米

先上图“数据分析报告”... 以报告中的坐标为基准,进入“姿态模式”的起始点位于X=186,结束点位于X=192,持续时间6s, 自X=193开始重新恢复“视觉定位”, X=194.5时GPS卫星颗数达到7颗。 数据表明当X=196.282时飞行器进入GPS模式。 X=198时传感器数据突变,根据三轴加速度变化来看可以确定此时发生碰撞。 也就是说,飞行器碰撞时处于GPS模式,且“视觉定位”已经生效。故飞行器撞击时所处模式并不是“姿态模式”。 大疆技术人员就跟我说: “飞机实际处于Atti模式,不能通过你的主观判断说明飞机所处模式。” 大伙评评理,是我主观判断吗?数据分析上写着呢啊, 然后跟我说我的飞行高度大于10米。数据来源于机身传感器。 厉害了我的大疆,你说依照设备就依照设备,你说依照你就依照你,你咋不去朝鲜当主席呢? 我跟他说我飞的我知道不高于10米,而且从碰撞后也可以看出高度出现负数,说明气压计不可靠 更厉害了我的大疆,他说出事故后气压计不可靠,不能作为参考。。。 也行,那就算大于10米,那你怎么解释设备后来又恢复视觉定位模式,甚至进入GPS模式后才出事故的呢。 大疆说,飞机实际上就是处于Atti模式.......我这边就先结束通话了,再见......... 太傲娇了吧... 撞击前: 撞击时:

2017-2-20

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已累计飞行 163863 米

刚想说这句话 楼主,我感觉你是法官啊。。。 我今天在小区没gps ,视距定位飞 很稳定 不知楼主是否能提供下当时的时间和地点呢,太黑太高视觉无法工作 http://bbs.dji.com/thread-111562-1-1.html这是我刚发的贴

2017-2-19

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已累计飞行 531163 米

前排挤挤,前天刚去拍了电视塔... 3A拍的,没有丢星的现象,但是距离太近会有指南针异常提示,还有就是信号里面所有的信道全是红色的,只有14567这几个信道有绿色,一一直没失控,就是图传信号会卡顿,精灵的遥控器毕竟2W功率呢,没那么轻易失控、

2017-2-19

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已累计飞行 3389 米

楼主, 请不要重复发帖哈,关于您的问题,夏清姐之前已经在帖子内答复和跟进了,如果您对我们数据分析有质疑和疑问,可以通过我们4007000303热线与我们取得联系,我们也可以对您的数据再次进行分析,数据分析是公平公正的。还望您理解和配合我们的工作。

2017-2-19

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已累计飞行 77616 米

所以現在有關人仕說一聲,就立刻更改地圖,不會理會你能不能飛

2017-2-19

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已累计飞行 198828 米

好!闹起来!要要切克闹,煎饼果子来一套

2017-2-19

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已累计飞行 32485 米

大疆公司之前是靠消费者来盈利的,现在是靠民间组织、公司、政府、军队的集中购置和定制来赚钱。 直接不管消费者了,只要逮到消费者一点疏忽就直接定责,坚定消费者责任的立场

2017-2-19

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