【3.15晚上更新】 【事件结论】 下午与大疆客服通话将近一小时，觉得完全理解了大疆对于这个炸机的解释，复述如下： （1）以飞行记录的时间为准来说，从9分27秒开始左满杆，飞行至9分34秒，也就是第一个碰撞图的630秒处，发生了碰撞，这两个时间是同一个时间，只是时间记录的基准不同；此时飞行记录的高度为83米，大疆数据的高度为83.9米，由于飞行记录高度只是取整，不显示小数，因此这里的83.9米与83米也是同一个高度，只是显示的精度不同； （2）9分34秒发生碰撞后，飞机进入异常状态，9分35秒丢星，9分36秒依次提示的电机堵转与桨叶飞落，都是在飞行器进入了异常状态的2秒内发生的，也就是在碰撞后； （3）大疆只能保证系统提示了异常信息，但是提示的异常信息是否真实发生，也有例外，是不能确定发生的； 这套解释，是可以将所有的数据和碰撞情况说得通的，应该也是大疆最后确认的解释了； 【坠机地点】 夏清关于坠机事故点的存疑，这个是夏清给出的事故点实景街景链接：http://map.baidu.com/#panoid=090 ... 011604181014364056Q ，调转180度看到的就是学校，然后我将客服给的经纬度在百度地图上拾取的结果截图，事故点的最后三张位置截图也在文末，可以进行一个对比。 【事故感想】 无人机飞行，设备本身的损坏倒在其次，没有对第三方造成财产和生命的伤害，就是不幸中的万幸； 不买care就得做好天价维修的心理准备，这也是一个成年人该有的自觉和无奈。 至于处理结果和报修单，这么闹心肯定是难以接受的，还会用其他方式继续沟通／解决。 这两天，帖子争取写个精简版，方便飞友阅读。 -----------------------------------------------------------【分割线】----------------------------------------------- 【3.15下午，夏清第二次回复后的更新说明】 首先是夏清的回复的文字部分：我回答一下您的问题 1.具体的撞击物体我们在数据分析中看不到，但是能看到您在向左打杆之后飞行器加速度突变，显示飞行器是发生了撞击； 2.卫星信号弱，我从您的飞行记录中看，就是飞在9分35秒左右发生的撞击，您可以看看下面的截图，630秒的时间是包括了您开机+预热的，9分35秒说的只是飞行时间； 3.数据分析显示是您在撞击前打的满杆； 4.距离800米，高度80米，正常是看不到飞行器的，mavic本身体积小，距离远的情况下不好观察哦； 5.您的帖子标题有大量符号，请不要用这类题目 6.您说的客服态度问题，我会帮你核实的 您在飞行过程中，9:34秒向左满杆操作，9:35秒左右发生碰撞、炸机，之后app显示电机空转、GPS异常，这都是撞击后的显示。您还可以将飞行记录视频上传上来，大家帮您看看。 然后是我的回应，先难后易，与上面没有一一对应的关系： 炸鸡原因解释的问题： （1）我一直说的是碰撞高度，大疆客服始终说的是碰撞时间，并强调有开机时间和飞行时间，这算答非所问吧？碰撞高度到底是不是83.9米？ （2）现在，大疆一口咬定的是关键点是，我的飞行记录与大疆的综合数据反应的时间点不一致，那会不会待会儿又说，两者的高度也存在不一致？为什么我的飞行记录显示75米处仍正常飞行？ （3）打满杆是事故原因还是打满杆引起的碰撞是事故原因？我反应的机器故障本来就是失控，射浆；加速度会突然变大，打满杆会，失控不是也会吗？ （4）碰撞以数据为准，可数据分析结果与常识出入较大，对消费者产生疑问，不该进行解答吗？唯数据分析，有点高高在上的感觉了，毕竟我们消费者不懂这个； 丢星的问题： （5）丢星问题，我发的第一张飞行截图很明显的显示了gps无信号，且在正常飞行过程中； -----------------------------------------------------------【分割线】----------------------------------------------- 【3.15下午四大美女回复后更新说明】 这个是夏清版主的回复，文字摘录如下： 我根据您的论坛邮箱查到您的案例，这是您的数据分析情况： 1，撞机数据，时间点为630秒，高度约83.9米； 2，P-GPS模式，控制效果良好，碰撞前用户满杆往左打横滚杆，飞行器以约7.2米每秒的速度往左侧飞行随后碰撞炸机 结论：用户控制不当 建议收费 从您的数据分析来看，您是向左打满杆时发生了撞击，导致桨叶断裂，向左时避障是不起作用的，而且从您的截图看看，飞行器在800距离外，您飞过20米的高度，这是很危险的。 此说明基本是客服联系我的内容，并没有解答我的疑惑，并且增加了我的疑惑： （1）撞击高度的问题： 如果是83.9米的高空撞击，与什么撞击？大疆一直回避这个问题，不予解释； 为什么与我的飞行记录失控高度不一致？我的飞行记录显示的是81米正常飞行，75米电机堵转，大家一直回避不解释； （2）GPS丢星： 事故时间为630秒，可是我在九分三十五秒gps模式无信号丢星，大疆一直回避不解释； （3）打满杆问题： 我是在失控前还是失控后打满杆？如果是失控前打满杆，加速度突然变大，那就不存在撞鸟的可能，那么打满杆是与什么发生了碰撞？如果是失控后打满杆，那么无人机已经失控了，我失控后的操作要为失控负责？讲不通； （4）飞行距离800米外的80米高空，看不见无人机？ 我是在一个晴朗的中午，无风，飞行环境良好，谷歌地图显示没有超过三十米的建筑，会看不到无人机？讲不通； （5）为何擅自修改我的帖子标题？且事前事后均为收到我的帖子标题被修改的通知，讲不通； 请客服正面回应 -----------------------------------------------------------【分割线】----------------------------------------------- 【3.15上午更新】 好多飞友表示的关注／慰问，并给出了解释，集中更新一下：飞友们表示飞行环境良好，周围建筑没有超过30米的，mavic的设计要射浆可能性很小，如果真的是碰撞，最可能也只可能是撞鸟了； （1）客服的撞击高度与我的飞行记录撞击高度不一致啊；撞击的桨叶没有血迹； （2）天价维修费啊，和买个新机一个价，简直是把mavic拆下来又卖了一遍； （3）当时没有开摄像模式，表示没有录像； （4）新加几张图，在全文最后； -----------------------------------------------------------【全文要点概括】----------------------------------------------------------- 全文较长，简化要点： （1）售后态度敷衍，没耐心，急着挂电话，很不好； （2）我的mavic是飞行记录显示的是“电机空载，螺旋桨脱落”，大疆售后从始至终不提射浆的可能； （3）他们的综合数据显示是83.9米发生碰撞，可是我的mavic飞行记录显示的是81米仍正常飞行，75米发生故障，随后失控坠落； （4）天价维修，mavic的售价是6500，扣除其他单论主机裸机，出厂价最多5000，维修费要了将近4000。有20万的车维修费要10万的嘛？ ------------------------------------------------------------------------分割线------------------------------------------------------------ （1）【售后态度恶劣，缺乏耐心】 今天下午三点售后联系我，告知我检测结果，反反复复就只会说一句：“根据我们的综合数据……” “根据我们的综合数据……” “根据我们的综合数据……” 我就好奇啊，就问“这个综合数据是什么呢？”客服说，这个跟你是说不清的。 我的内心是：就是不清楚才问啊，清清楚楚我还问你，你是觉得我是智障还是在跟你没事找事。 客服还说了，这个事故原因你们是怎么能根据常理推论呢？你是不能凭空想的，要看数据。 （嗯，你们家数据最厉害，一言九鼎呢。） 然后我反复追问十分钟下，客服说：我发个截图给你，你自己看吧。没事我就挂了。 还第一次遇到要主动挂电话的客服呢，脾气不小呢。 反正大疆都有录音，可以翻出来听呢。 然后大疆一定会回复说：代表那位客服向你道歉。然后就没有然后了。 毕竟大公司给你小小消费者口头道歉了你还想怎样。 （2）【第一个客服】 这个客服给我说的检测结果是碰撞，这个是他发的图，图上显示的是83.9米处碰撞，因此判定为碰撞。 并且，客服补充说，因为你这个提示是电机堵转，所以我们判定为碰撞。 一脸懵逼啊。不该是碰撞所以会电机堵转吗？随后从第二位客服也得到证实，电机堵转可能是由碰撞引起的，但也不一定。

下图是我的飞行记录截图，图中81米处仍然正常飞行，75米处显示电机堵转，随后失控坠落。 可以看出，飞行记录与客服发给我的事故点是不一致的：84米碰撞后还会继续在高空正常飞行吗？应该是不会的，与常理矛盾啊。

（3）【第二个客服】 首先，这位客服比第一位客服的态度好很多，很满意。 然后，这位客服给出了一个新的解释：我们是根据z轴（也就是竖直方向）的加速度突然变为7.2，这歌加速度突变来判断发生了碰撞的。“之前一个客服是说根据电机堵转的提示来判断的，”我追问，客服说：“我们是结合了这两个因素。” 这就有种强行给第一个客服擦屁股，强行解释的迹象。 然后，加速度突变也是发生碰撞的表征啊，发生碰撞会有z轴加速度突变，但是z轴加速度突变一定是由碰撞引起的吗？没有解释。客服说我记录下来。 嗯，下午三点记录下来，到现在没有给我答复呢。这行字是晚上九点五十六。 （4）【我对事故责任的看法，以及必须需要解释的几个点】 首先，大疆说是碰撞，那来看看碰撞的实际地点：上图可以看出，事故地点是一所中学（经纬度搜也可以证实）的上空，按常理说，按一般人的常识来讲，在学校高空80+米处发生碰撞，是没有电线／树枝／楼宇建筑及其延伸物可以与之发生碰撞的，对吧？那么无人机是与什么发生了碰撞？ 再说，如果真有可以发生碰撞的障碍物，marvic的智能避障／自动躲避功能，是在什么时候该发生作用？高空80米不能躲避障碍物，难道是在眼前起飞的时候才能避障吗？ 如果是碰撞却不能躲避，大疆不就是在这个功能点上有夸大宣传／蓄意欺诈消费者吗？ 其次，如果事故是在84米发生碰撞后，为什么还能继续飞行至75米，才提示电机堵转？是遥控数据有错误，还是客服数据分析错误？ 再有，为什么大疆的客服，从头到尾没有说“电机空载”这一点？没有提无人机的桨叶在高空就已经射出这一点？按常理，按大家的常识来理解，因为桨叶飞落，所以z轴的竖直方向加速度才会发生突变，飞出的桨叶与其他桨叶发生碰撞，造成电机堵转。 这不是更为合理的解释吗？

（5）【关于大疆的报修】 不知道有没有其他人看到大疆的报修单什么感觉，我的感觉就是：好了这么多钱，支付链接在这里，付钱吧。贴个表格和几张飞机的照片，就坐地起价，漫天要价啊。 一个全新的mavic是6500，扣除遥控器等，主机裸机（含电池）的新机出厂价也就是算5000，很有良心的估价吧。结果，大疆给的维修报单价：3832。只有一个报价单和简单的文字说明，没有更进一步的报告：为什么要更换这些，这些所需配件的价格是从哪里得出来的，配件价格是维修价还是市场销售价？？

无人机这种产品，存在严重的信息／技术不对等优势，对于我们普通的弱小消费者来说，大疆提出的任何技术解释／数据说明／产品分析，我们都是无从辨别，甚至是无法理解的，更不用说要在法庭上旗鼓相当的完成事故举证了。 一般情况，我们只能购买care，将可买可不买的保险变成必须支出购买的安心药，来让自己心安理得。 其他情况，我们对大公司只能言听计从，指望大公司有自己的企业价值和良心操守，而不是一味推卸责任，敷衍了事。 -------------------------------------------------------【3.15新增图片·分割线】-----------------------------------------------