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已累计飞行 1263826 米
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已累计飞行 131755 米

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拉锯有风险,大家还是谨慎操作哦,下降时最重要的其实不是财物安全,是人身安全哦!

2017-4-14

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已累计飞行 23028655 米

我每次将飞机放出去,就好比是飞机将我的烦恼带到很远的地方帮我抛洒出去了,然后帮我带回很多活力和激情

2018-3-12

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已累计飞行 1263826 米

大美女知道了

2017-5-10

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已累计飞行 0 米

怎么买这个天线?需要改装?

2017-4-29

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已累计飞行 272729 米

说的容易,真到那时候,十有八九都慌了

2017-4-14

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已累计飞行 1263826 米

只要你去飞,就会存在状况和风险,我们交流的是如何管控风险。无论你飞100米或是1000米风险都是相同的!即便你飞100米炸机和你飞1000米炸机风险和结果并没有不同!因为炸机时你同样是无法控制或是自由落体!所以,能管控风险知道如果处置危机才是积极的。

2017-4-14

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已累计飞行 62845 米

作死的感觉! 既害人又害己! 盲目追求刺激! 毫无意义的事情!

2017-4-14

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已累计飞行 1263826 米

牛啊!关键拉距时逆风回是最要命的!往外不容易判断,但是真的碰上不够电回的也要淡定!特别是在陌生区域,宁可留出足够的电量寻找迫降点也不要报侥幸心里使劲往回飞。

2017-4-14

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已累计飞行 152918 米

深有感触,我也遇到过,120米高拉了5公里,本打算返航回来就破万米了,顺风运动模式去,但基本算吹着去,耗电27%,剩73%电开始智能返航,回来逆风风大,前期时速35公里左右,后面基本就在14-23公里徘徊,距我916米剩14%电强制降落,总共飞了9.2公里,当时那个心啊,估计没救了,万幸下面是田,田里是草,草浅也平,后边三四十米有人放羊,旁边二三十米就是水田,而且下降的时候特意拉了镜头看了周边景物,落地后3%的电,半小时找到灰机,检查灰机一点事没有!!!

2017-4-14

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已累计飞行 1263826 米

这招我们之前也想过,但是不灵。精灵、御飞到超过200米就根本看不见了,即便在头顶也看不见。所以有人接应基本是也找不到的,所以只有靠自己找是最靠谱的,因为只有你才知道飞机的确切降落位置。

2017-4-14

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