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拉距出去不够电返航怎么办?【火星人】

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最近很多人问我,飞出去11公里后的故事,是否炸机了?答案是否定的,这点我认为大疆还是作的比较安全的。谈谈我的办法,反正睡不着。
给大家增加点“拉距必备常识”。如果飞出去较远的距离,不小心电量已经不够回航,不必担心,最重要是要保存冷静!首先在往回飞的时候或者飞机可控的距离内寻找飞机迫降的地点。一般城市里可以寻找楼顶,郊区可以寻找开阔地迫降,但是关键点有三个:1、迫降点要尽量选没人的地点,因为有人降落时不安全,更有可能被人捡走,造成经济损失。2、迫降尽量选择可交通可迅速到达的地点,比如城市的楼顶,即便平台被物业锁了,但是只要你说清楚你东西掉上面了,物业基本是给你开门的。如果是在郊区,可以尽量选择有建筑的周围或者有路到达的周围,但尽量不要太近,避免避免到山上或湖里(你懂的)。迫降时,选择好地形后,将飞机飞到迫降点(可用镜头朝下对准迫降点)只要改变GPS重新定位后选择自动返航就可以了。3、提醒大家最好要对迫降点地貌进行拍照,方便寻找时比对。然后不要关闭遥控及DJI GO,通过其他导航软件的导航定点,根据导航到达飞机破降地点。这里注意了,一定要保持冷静,定位一定要准确,搞清楚地点再前往。特别是要确认中国的GPS有纠错,因为找错地方远比搞清楚后出发要耽误时间。最后到达飞机破降地点附近可以根据DJI GO 上飞机的位置和你的位置找到飞机。希望对大家有帮助【火星人】
标签:遥控器
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夏清  超级版主 2017-4-14 来自 16#
拉锯有风险,大家还是谨慎操作哦,下降时最重要的其实不是财物安全,是人身安全哦!
Biozby  Goggles认证用户 2017-4-14 2#
胆子很肥吗
济阳特摄  Inspire 2认证用户 2017-4-14 3#
不错,你说的正是我想知道的,虽然我不喜欢拉锯
小左  Mavic Pro认证用户 2017-4-14 4#
利害啦 我的哥啊,不过也学习了,的确,电量不够信号又有的情况下 应该这样迫降
小左  Mavic Pro认证用户 2017-4-14 5#
不是说图传7公里吗,飞了11KM? 还有图传还有信号? 难道是因为高度366M,使信号距离远了  还是跟着飞的
天空的马赛克   2017-4-14 6#
拉一个自己熟悉的路线 那边派个人接飞机
yggg  Mavic 2 Pro认证用户 2017-4-14 7#
开车跟着飞,在视距内拉距最安全,就是没了心跳的刺激。
StEvEn_XiAnG  Phantom 4认证用户 2017-4-14 8#
不錯,上次做死室內飛出窗外一下子atti模式,嚇死夠了14樓果斷降到樓下的售樓中心上,下樓後操作飛機回我手中。跟我的選擇差不多
AmoyAstro  Mavic Pro认证用户 2017-4-14 9#
小左Mavic Pro2017-4-14 08:24
不是说图传7公里吗,飞了11KM? 还有图传还有信号? 难道是因为高度366M,使信号距离远了  还是跟着飞的
用了增程天线
接着放松  Osmo Mobile 3认证用户 2017-4-14 10#
为什么不能再11km外 飞回家?快到了打个电话叫老婆在楼下等,降落了,叫老婆提机回家。
楼主  Mavic 2 Zoom认证用户 2017-4-14 11#
小左Mavic Pro2017-4-14 08:24
不是说图传7公里吗,飞了11KM? 还有图传还有信号? 难道是因为高度366M,使信号距离远了  还是跟着飞的
是的,飞出去11公里的时候,要尽量选择没有阻挡的地方,因为飞机与人的夹角非常小,前面很矮的建筑或树木都对信号有阻挡,所以要站高一点,天线要压低些。
楼主  Mavic 2 Zoom认证用户 2017-4-14 12#
ygggMavic Pro2017-4-14 08:58
开车跟着飞,在视距内拉距最安全,就是没了心跳的刺激。
跟着飞属于作弊啊。当然不会!我们要的是真实的测试结果!
楼主  Mavic 2 Zoom认证用户 2017-4-14 13#
天空的马赛克2017-4-14 08:26
拉一个自己熟悉的路线 那边派个人接飞机
这招我们之前也想过,但是不灵。精灵、御飞到超过200米就根本看不见了,即便在头顶也看不见。所以有人接应基本是也找不到的,所以只有靠自己找是最靠谱的,因为只有你才知道飞机的确切降落位置。
星空浩瀚-M  Mavic Pro认证用户 2017-4-14 14#
深有感触,我也遇到过,120米高拉了5公里,本打算返航回来就破万米了,顺风运动模式去,但基本算吹着去,耗电27%,剩73%电开始智能返航,回来逆风风大,前期时速35公里左右,后面基本就在14-23公里徘徊,距我916米剩14%电强制降落,总共飞了9.2公里,当时那个心啊,估计没救了,万幸下面是田,田里是草,草浅也平,后边三四十米有人放羊,旁边二三十米就是水田,而且下降的时候特意拉了镜头看了周边景物,落地后3%的电,半小时找到灰机,检查灰机一点事没有!!!
楼主  Mavic 2 Zoom认证用户 2017-4-14 15#
星空浩瀚-MMavic Pro2017-4-14 13:54
深有感触,我也遇到过,120米高拉了5公里,本打算返航回来就破万米了,顺风运动模式去,但基本算吹着去,耗电27%,剩73%电开始智能返航,回来逆风风大,前期时速35公里左右,后面基本就在14-23公里徘徊,距我916米剩14%电强制降落,总共飞了9.2公里,当时那个心啊,估计没救了,万幸下面是田,田里是草,草浅也平,后边三四十米有人放羊,旁边二三十米就是水田,而且下降的时候特意拉了镜头看了周边景物,落地后3%的电,半小时找到灰机,检查灰机一点事没有!!!
牛啊!关键拉距时逆风回是最要命的!往外不容易判断,但是真的碰上不够电回的也要淡定!特别是在陌生区域,宁可留出足够的电量寻找迫降点也不要报侥幸心里使劲往回飞。
yuchenwu.sina  Phantom 3 Professional认证用户 2017-4-14 17#
作死的感觉!
既害人又害己!
盲目追求刺激!
毫无意义的事情!
楼主  Mavic 2 Zoom认证用户 2017-4-14 18#
yuchenwu.sina精灵42017-4-14 15:07
作死的感觉!
既害人又害己!
盲目追求刺激!
毫无意义的事情!
只要你去飞,就会存在状况和风险,我们交流的是如何管控风险。无论你飞100米或是1000米风险都是相同的!即便你飞100米炸机和你飞1000米炸机风险和结果并没有不同!因为炸机时你同样是无法控制或是自由落体!所以,能管控风险知道如果处置危机才是积极的。
慕云  Phantom 3 Advanced认证用户 2017-4-14 19#
火星人遥控图传信号增距器精灵4 Pro2017-4-14 14:23
牛啊!关键拉距时逆风回是最要命的!往外不容易判断,但是真的碰上不够电回的也要淡定!特别是在陌生区域,宁可留出足够的电量寻找迫降点也不要报侥幸心里使劲往回飞。
说的容易,真到那时候,十有八九都慌了
昊天151  Mavic Pro认证用户 2017-4-29 20#
怎么买这个天线?需要改装?
楼主  Mavic 2 Zoom认证用户 2017-5-10 21#
夏清超级版主2017-4-14 14:46
拉锯有风险,大家还是谨慎操作哦,下降时最终的要其实不是财物安全,是人身安全哦!
大美女知道了
林哥  Inspire 2认证用户 2018-3-12 22#
火星人遥控图传信号增距器精灵4 Pro2017-4-14 19:46
只要你去飞,就会存在状况和风险,我们交流的是如何管控风险。无论你飞100米或是1000米风险都是相同的!即便你飞100米炸机和你飞1000米炸机风险和结果并没有不同!因为炸机时你同样是无法控制或是自由落体!所以,能管控风险知道如果处置危机才是积极的。
我每次将飞机放出去,就好比是飞机将我的烦恼带到很远的地方帮我抛洒出去了,然后帮我带回很多活力和激情
已累计飞行1263826米
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