E5000 专业版 机臂碳管 30*27 中心版尺寸400*400 厚2.0 轴距 1995 8轴 问题1. 昨天已经和400联系了，现在并没有很好的解决，一开始用LB2，8个电机启动到正常怠速，往上继续推油门，8个电机会同时共振抖动，类似于汽车高速挡挂低速挡一样共振几秒，然后转速上去后正常； 当高速降到中立点怠速时，临界怠速时会发生一次8个电机的同时共振，几秒后正常，感觉线性并不好。电机为空载测试。 换14SG用SUBS，过怠速进高速共振好转，减速到怠速还会出现共振，就像紧急刹车没踩离合还没熄火，车子抖一样，这种共振已经导致中小板严重震动了。 试飞 ：这种轴距，油门感度一开始是100 ，会上下颠，由于飞起来10几秒就下暴雨，停止了测试，感度调到多少已经计算过了，调整后应该没有问题。 问题2. 接近临界怠速8个电机共振的问题和一些其他使用E5000厂家沟通了下，反馈去年也出现过，今年升级电调固件会好转，昨天商城买的升级器，然后升级，我就郁闷了。 无限循环升级。 即：固件显示升级成功后，断电再通电，还是显示没升级之前的版本号，还可以点击升级，周而复始。 设备 LOADER 固件 最新固件 ESC 1.0.0.16 1.0.0.3 1.0.0.3 ESC 指的哪个？ 我现在的版本号？ 1.0.0.3 还是升级器的版本？ 调参软件最好写的清楚，不要让客户猜。。。 问了400，400说也不清楚，我们知道E5000是大疆外包团队做的，让我们联系经销商，经销商也不知道，这就郁闷了。还有，为啥说明书里写可以选配智能电调专线器，然后商城里却没有，经销商也没有，400说在N3里标配，可我买的A3 PRO里就没标配。

最后上两张飞机图吧

电机抽动问题已经解决，力臂、中心板震动也解决了，就等福建的雨停了。