未来的无人机必然随身化的，像手机一样普及----或者说就是手机或者手机的一部分； 精灵现在的体积重量，云台的脆弱，炸鸡的成本和高风险，明显适应不了这种需求；我说的精灵mini，并非指廉价版，而是小体积轻重量高性能版。

对很多不是那么发烧的朋友，我之前一直推荐精灵，但看了那么多炸鸡贴，那么复杂的操作，我已经改变看法了，现在的精灵，不能满足需求，如果大疆不做，其他公司肯定会做的。 影响精灵扩大市场的，是重量和体积导致高风险 （炸鸡风险、伤人风险，禁飞区风险）；只要重量和体积降下来，很多风险就随之而去。

资历：多年驴友，熟悉各种野外环境，熟悉户外爱好者对航拍的需求和痛点，深度熟悉精灵机型。 传授：精灵在户外运动中的使用 课程： 1. 精灵在户外运动中的优势（图文） 2. 精灵在一日登山活动中的携带方式与使用事项 （图文） 3. 精灵在多日露营活动中的携带方式与使用事项（图文） 4. 精灵在雪山和冬季山野活动中的使用（图文） 5. 精灵在野外搜寻/ 救援中的使用（图文） 6. 攀岩、滑雪活动中精灵的使用 （图文） 很期待楼主的帖子啊，能抽时间写一下吗？

我说怎么找不着帖子了，怎么被移到服务区了，明明这是个讨论产品的帖子嘛！

其实，如果重量和体积降下来，砸人的风险也会相应降低，现在的精灵，真让人提心吊胆的。

你是说 LILY 吧，这货就是GHOST的简版。现在无人机市场都在搞基，包括：自动跟随，自动刷锅，WAY POINT，这些技术树在一步一步挖深， 包括把大疆看作苹果，并自称安卓要来死对头的 3D ROBOTIC 和 零度 还有新锐的 Aerial Tronic 都在搞，而且搞得更好。你觉得这时候这些东西还有搞头？能具有核心竞争力？ 还不如搞 M100， 做一套积木的UAV， 或拓新领域，开发全球第一套开源，量产而且民用的 主动障碍避让系统 GUIDANCE ？ 新的技术并立马使用，比起跟随别人随波逐浪 更容易拿到市场份额。

这种东西 是循环的·· 大疆不做 别的公司也会做·· ·因为 需要吗··不过你的 观点我还是很赞同的······ 大疆 把多轴搞了太简单化了·······真的···有利有弊把··· 最担心是掉下来砸到人的的事故

X宝上很多那些几百元的玩具，一样有四轴，体积小相机内置，几十米高摔下来一样没事，大大降低炸鸡成本！;P

不赞同。。。。。

讲实话，我还是不希望大疆这么做，我也不希望无人机市场越来越大，越来越普及。 并不是我独的很，因为我认为这并不是一件好事情！！ 我记得我10年前开车的时候上高速，大部分的司机都还是比较有素质的。同时城市行车也没有没有那么难受，可是现在汽车的普及率这么高，但是法律法规，综合素质都没有提升。反而每天开车即使你是一个再能忍耐的人，也难免路怒。 无人机要安全操控 长时间飞行无事故 我认为并不是简单的事情，今天我飞的时候遇见了一个11岁的孩子在飞 精灵3高级版，我真的吓坏了。并不是看不上一个孩子的操控能力，而且他飞的不错，回航降落也很稳定，我害怕的是，无人机现在操作的门槛可以说是超低，汽车没有驾照不可以驾驶，可是无人机呢？现在没有出事 就是因为大部分飞手还是非常注重操作和安全的，而且操作的人还很少。今天看到这个小飞手在试验一件返航的时候 居然把遥控放在装备箱上面完全任由无人机自己降落，地面有很多观望的人。如果飞机突然失控，或者来一阵横风。就如同汽车驾驶员手离开方向盘一个道理，非常危险。 请楼主莫怪，我想我们真的不敢想象满天无人机那一天。或许根本看不到那一天，因为我想日后随着消费级的无人机市场越来越大，禁飞区也会越来越多。