大疆社区
大疆社区
腾云龙
大疆社区
已累计飞行 401540 米
0
1
56
0

56 条评论

大疆社区
快来评论吧
大疆社区

已累计飞行 131755 米

置顶
楼主,您的数据分析情况是这样的: 1. 时间=18:29 高度=500m 距离=471.4m 用户取消低电量返航请求。 此时电量31%。用户设置返航高度30米。 2. 时间=20:58 高度=430m 距离=484.4m 用户APP触发飞机返航。 此时电量21%。已经不足以完整返航。飞机进入返航巡航,朝返航点飞行。 3. 时间=21:05 高度=430m 距离=448.2m 飞机触发严重低电量下降。 此时电量20%。飞机进入自动下降。 4. 时间=23:46 高度=46m 距离=444.5m 记录截止。 此时电量11%。飞机在自动下降。 结论:用户操作不当。 这是您飞行记录中记录的情况: 综上可得,您在app提示低电量返航时没有及时返航,电量不足时操作返航,这时电量已经到达低电量下降临界,是您贪飞造成了飞行记录中断,飞行器没有及时返航。如果您还有疑问,请继续联系我们沟通。

2017-8-3

大疆社区

已累计飞行 88643 米

置顶
楼主,您好,您可以看看我们说明书的智能低电量返航介绍。 楼主的数据分析我稍后上传到这里,您可以看看。

2017-8-3

大疆社区

已累计飞行 210923 米

根据楼主的情况,如果大疆无错的话,分析得出以下结论,第一,你电池有问题!第二,你遇到了大风!第三,我把低电量报警设为50%了!!!

2017-9-14

大疆社区

已累计飞行 518556 米

我觉得飞控计算的并没有错,首先在超低电量下迫降首选的,(参照固定翼中的开伞)这百分之20我们觉得是能回到返航点,但是,如果飞行器在返航的过程中电力不足会下降,这样容易出现撞击。再者电池电量有可能是在悬停时剩余百分之20电量,在遇到环境影响下电池电量会瞬间下降很多,这样冒险往回飞会导致危险和电池的过放。这时候我觉得你最后能做的就是云台朝下找平坦地面降落,而不是想再把他拉起来。不知道你的飞机找到没有,我觉得四百多米应该好找的。

2017-8-11

大疆社区

已累计飞行 131755 米

飞行距离的估算还要考虑当时的具体情况,比如风力,从当时的天气情况看,风力也较大哦

2017-8-7

大疆社区

已累计飞行 1078392 米

高度=430m,距离=484.4m,按照以往的经验,电量21%足够返回了。可以启动自动返航,然后手动拉下降杆,返航速度块还不费电。

2017-8-6

大疆社区

已累计飞行 1877093 米

说句公道话,你想飞到20%的时候还在430米高,确实挺作的。。大疆这个设定非常合理了。。

2017-8-5

大疆社区

已累计飞行 8993887 米

唉,LZ节哀,总之就是不要挑战飞机和电池的底线。。。我从来没有低于20%电量落地过(除了原地测试)。另外就是当时空中是否风大导致飞不动?看到飞行记录中整个过程水平距离变化很小

2017-8-5

大疆社区

已累计飞行 0 米

我记得这个低电量强制下降的时候, 是可以顶油门,然后控制回来才对。 软件上怎么可能给你计算的那么好,恰好回来就是电量到底了,当然为了安全会多一些余量。,1. 回来的速度无法估计,用户没满杆或者风大啥啥的原因的,到时候又会说炸鸡了,什么鬼智能电池计算系统 2. 经常用到底, 电池容易过放吧

2017-8-4

大疆社区

已累计飞行 222756 米

大疆自己做裁判 永远都是客户全责 永远不承认自己的逻辑设计有一丁点问题 我是领教过了 同情楼主

2017-8-4

查看更多评论