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个人觉得 大疆说"当app提示您返航的时候就应该及时返航"...已经提示您了 您若不理会 那后续发生任何问题就与大疆无关了...基本上这就是商业行为 这没有谁对谁错....所以我一看到APP出现返航提示后 都是立马回头...因为我怕死怕炸机
楼主  Osmo Mobile 2认证用户 2017-8-4 42#
400907wyc2017-8-4 09:56
从飞行数据看,楼主好像把严重低电量的值设置在20%。如果是这样,那就是对这个“严重低电量”存在严重的误解。这个值要越小越好!,因为飞控发现电压低于这个值以后就直接下降了,而且不可以取消。
另外,楼主对“智能低电量返航”也估计不足,飞控计算电量,如果只够返航,它就“自说自话”返航了,这个时候你再操纵飞行器做其他机动,那么结果就是回不了家!
严重低电量设在10%。这个对大疆来说不重要,客服说只要飞行器测算低电量就是正常逻辑!老飞手被新固件忽悠了!!
夏清  超级版主 2017-8-4 43#
yesiMavic Pro2017-8-4 08:12
请教夏姐:
2. 时间=20:58 高度=430m 距离=484.4m 用户APP触发飞机返航。
  此时电量21%。已经不足以完整返航。飞机进入返航巡航,朝返航点飞行。
3. 时间=21:05 高度=430m 距离=448.2m 飞机触发严重低电量下降。
  此时电量20%。飞机进入自动下降。
这里7分钟怎么才“朝返航点飞行”了36.2M?
不是7分钟,是7秒钟,数据分析中的时间是20分58秒到21分05秒
夏清  超级版主 2017-8-4 44#
腾云龙精灵4 Pro2017-8-4 10:19
严重低电量设在10%。这个对大疆来说不重要,客服说只要飞行器测算低电量就是正常逻辑!老飞手被新固件忽悠了!!
夏清十分理解您的心情,但是从数据分析情况看,是没有及时返航造成了飞行器下降、没有成功返回
楼主  Osmo Mobile 2认证用户 2017-8-4 45#
台湾老皮菜鸟飞手 P4P精灵4 Pro2017-8-4 09:58
个人觉得 大疆说"当app提示您返航的时候就应该及时返航"...已经提示您了 您若不理会 那后续发生任何问题就与大疆无关了...基本上这就是商业行为 这没有谁对谁错....所以我一看到APP出现返航提示后 都是立马回头...因为我怕死怕炸机
本帖的重点是在提问,30%的电量在400多米高400多米远就直接下降,不让取消。飞行器测算有问题,说不能返航。客服避开400米飞行要多少电量?!
楼主  Osmo Mobile 2认证用户 2017-8-4 46#
夏清超级版主2017-8-4 10:25
夏清十分理解您的心情,但是从数据分析情况看,是没有及时返航造成了飞行器下降、没有成功返回
谢谢夏美女的关注!
飞了几年了近30万公里,400多米几十秒就能回来的,但是从这次升级后问题多多,新固件害死人!
吸取教训,大疆公司从来不认程序有bug,只能怪用户不识相了!
天地遥远  Osmo认证用户 2017-8-4 47#
有时候,遇到风力和气流等因素,的确下降很慢很慢。有一次我的电量也有15%,从400多米开始下降吧,那速度我都着急,觉得靠那个速度根本下不来。这是只按下落杆的情况下,当时急中生智,采用的侧飞+下落,速度就快多了,好在8%时落地了
yesi  Goggles认证用户 2017-8-4 48#
夏清超级版主2017-8-4 10:23
不是7分钟,是7秒钟,数据分析中的时间是20分58秒到21分05秒
啊哦,谢谢
NB阿凯  Osmo Mobile 2认证用户 2017-8-4 49#
天地遥远精灵42017-8-4 11:22
有时候,遇到风力和气流等因素,的确下降很慢很慢。有一次我的电量也有15%,从400多米开始下降吧,那速度我都着急,觉得靠那个速度根本下不来。这是只按下落杆的情况下,当时急中生智,采用的侧飞+下落,速度就快多了,好在8%时落地了
确实,原地下降是没有侧飞加下降的速度来的快。
rmrbtv  Osmo Mobile 2认证用户 2017-8-4 50#
夏清超级版主2017-8-3 16:47
楼主,您的数据分析情况是这样的:
1. 时间=18:29 高度=500m 距离=471.4m 用户取消低电量返航请求。
  此时电量31%。用户设置返航高度30米。
2. 时间=20:58 高度=430m 距离=484.4m 用户APP触发飞机返航。
  此时电量21%。已经不足以完整返航。飞机进入返航巡航,朝返航点飞行。
3. 时间=21:05 高度=430m 距离=448.2m 飞机触发严重低电量下降。
  此时电量20%。飞机进入自动下降。
4. 时间=23:46 高度=46m 距离=444.5m 记录截止。
  此时电量11%。飞机在自动下降。
结论:用户操作不当。

这是您飞行记录中记录的情况:
[图片]
[图片]
[图片]
[图片]

综上可得,您在app提示低电量返航时没有及时返航,电量不足时操作返航,这时电量已经到达低电量下降临界,是您贪飞造成了飞行记录中断,飞行器没有及时返航。如果您还有疑问,请继续联系我们沟通。
有理有据,解答的好!
Jedi  Goggles认证用户 2017-8-4 51#
大疆自己做裁判 永远都是客户全责 永远不承认自己的逻辑设计有一丁点问题 我是领教过了 同情楼主
47262792  Inspire 1 V2.0认证用户 2017-8-4 52#
我记得这个低电量强制下降的时候, 是可以顶油门,然后控制回来才对。  软件上怎么可能给你计算的那么好,恰好回来就是电量到底了,当然为了安全会多一些余量。,1. 回来的速度无法估计,用户没满杆或者风大啥啥的原因的,到时候又会说炸鸡了,什么鬼智能电池计算系统  2.  经常用到底, 电池容易过放吧
prolqfx   认证飞友 2017-8-5 53#
唉,LZ节哀,总之就是不要挑战飞机和电池的底线。。。我从来没有低于20%电量落地过(除了原地测试)。另外就是当时空中是否风大导致飞不动?看到飞行记录中整个过程水平距离变化很小
fanse2fd8829  Inspire 1 V2.0认证用户 2017-8-5 54#
说句公道话,你想飞到20%的时候还在430米高,确实挺作的。。大疆这个设定非常合理了。。
fans1ca73a21  Phantom 4认证用户 2017-8-6 55#
夏清超级版主2017-8-3 16:47
楼主,您的数据分析情况是这样的:
1. 时间=18:29 高度=500m 距离=471.4m 用户取消低电量返航请求。
  此时电量31%。用户设置返航高度30米。
2. 时间=20:58 高度=430m 距离=484.4m 用户APP触发飞机返航。
  此时电量21%。已经不足以完整返航。飞机进入返航巡航,朝返航点飞行。
3. 时间=21:05 高度=430m 距离=448.2m 飞机触发严重低电量下降。
  此时电量20%。飞机进入自动下降。
4. 时间=23:46 高度=46m 距离=444.5m 记录截止。
  此时电量11%。飞机在自动下降。
结论:用户操作不当。

这是您飞行记录中记录的情况:
[图片]
[图片]
[图片]
[图片]

综上可得,您在app提示低电量返航时没有及时返航,电量不足时操作返航,这时电量已经到达低电量下降临界,是您贪飞造成了飞行记录中断,飞行器没有及时返航。如果您还有疑问,请继续联系我们沟通。
高度=430m,距离=484.4m,按照以往的经验,电量21%足够返回了。可以启动自动返航,然后手动拉下降杆,返航速度块还不费电。
夏清  超级版主 2017-8-7 56#
fans1ca73a21精灵4 Pro2017-8-6 21:42
高度=430m,距离=484.4m,按照以往的经验,电量21%足够返回了。可以启动自动返航,然后手动拉下降杆,返航速度块还不费电。
飞行距离的估算还要考虑当时的具体情况,比如风力,从当时的天气情况看,风力也较大哦
文成  Phantom 4 Pro OE认证用户 2017-8-11 57#
我觉得飞控计算的并没有错,首先在超低电量下迫降首选的,(参照固定翼中的开伞)这百分之20我们觉得是能回到返航点,但是,如果飞行器在返航的过程中电力不足会下降,这样容易出现撞击。再者电池电量有可能是在悬停时剩余百分之20电量,在遇到环境影响下电池电量会瞬间下降很多,这样冒险往回飞会导致危险和电池的过放。这时候我觉得你最后能做的就是云台朝下找平坦地面降落,而不是想再把他拉起来。不知道你的飞机找到没有,我觉得四百多米应该好找的。
光头强  Phantom 4认证用户 2017-9-14 58#
根据楼主的情况,如果大疆无错的话,分析得出以下结论,第一,你电池有问题!第二,你遇到了大风!第三,我把低电量报警设为50%了!!!
12
已累计飞行401540米
认证设备
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