首先谈谈电池充电的电流与电压，理论上充电电压只要比电池电压高就可以，但一般认为高30%对电池是没有伤害的。充电电流和充电方式是一个大家讨论比较集中的话题，我个人比较推崇的是线性充电，我的充电器都是max 1879的，虽然理论上充电电流是越小越好，但考虑到充电时间的问题，我们从近些年的各大手机充电头的输出电流就不难看出端倪了，从几年前的500ma到1A到2A到现在的快充，这说明充电技术和电池技术都在发展，我用max 1879的充电电流一般控制在2A。再大了确实对一些电池有伤害。 我之前发帖子有个飞友回复说最好做dc-dc的板子直接给电池充电，充电效率会很快，电池也会很快坏的，这是个人看法，我用的是sony vtc6，最大30A放电，其他不解释，当然可以用限流电阻限流，这又回到了最初的充电方式的问题，需要设计一个比较合理的电路来给电池充电，直接接电源往里到水一样的充电方式很危险的，是会爆炸的，鬼知道大疆的电池里边有没有保护板，反正我是没拆。 最后说一说电池选择问题，仅代表个人看法，刚刚看到也有飞友在晒电源，以下观点没有任何感情色彩 磷酸铁锂和18650相比较而言，确实磷酸铁锂不怕过冲，相对稳定，没有爆炸的危险，要优于18650 锂离子电池。我也买过磷酸铁锂的电池，反观各大厂商，sony 三洋 松下 LG都在生产18650，特斯拉也在用松下的3000ma 18650，为什么不生产不用磷酸铁锂呢？现在淘宝上满屏都是进口磷酸铁锂电芯，我觉得99.99%都是拆机的电芯，18650我对比日本亚马逊的价格淘宝还是低一半的价钱，我买了一些回来测试内阻和容量确实没问题，所以我觉得还是可信的。有人会问我为什么不测试磷酸铁锂电芯，主要是那一片一片的电芯都是新的我也不会用，组装起来麻烦，好吧，我是强迫症患者。 再说说容量问题，个人不推崇大容量，容量等于重量，等于体积，真正野外作业开不进去车就理解这句话了，100ah的电池，用 vtc6 18650做我可以负责任的告诉大家没有5000块你做不出来，即使用10块钱一节容量在2600左右的电池也要1800能做出来，对照自己的电池多少钱买的心里就有数了。 有5000块钱我再添1000买6块电池多实在，不用等充电。 再说说充电器和逆变器吧，我在云南租的途观，用600W肖博士逆变器接悟2充电器瞬间逆变器插头保险熔断，我用15v 18650电源接大疆车载充电器没一会儿就断电了，到车库我简单测了一下，貌似车载充电器插头里的电路板保险贴片融了，不排除其他元件损坏，顺便说一下大疆车载充电器的插头和我们普通的不一样，里边有块电路板而不是保险管，应该是检测电压并断路的功能，是为了保护电瓶，确实是不错的想法，但也太脆弱了！第一次用就烧了，我送修看看他们怎么说吧。 逆变器一定要用正玄波的，至于为什么解释起来太麻烦，切记，一定要用正玄波的！ 以上纯手码，期间女儿来捣乱 去喝杯可乐 思路难免混乱，不对之处请大家批评指正，班门弄斧了 上一大堆乱七八糟图片大家看看一笑而过吧