跟楼主的情况一样，电池就6次充放电，现在也是鼓包了，说电芯损坏。 给大家维修，直接给了我个链接让我买新的，我也说醉了。。。。过保维修，我觉得可以出电钱，但特么也不要出个新的维修的钱啊，何况电池在非官方渠道买，也不说原价啊。所以大疆也说蛮坑爹的，这个怎么找一群人，抱团维权一下。 看你发的手机电池的情况，明显这块大家专了空子啊

楼主您好，您上述提到的标准是“蜂窝电话用锂离子电池总规范”这个适用的是手机，手机是单串的，飞行器电池是多串的，而且使用场景也不相同。所以这个是不适用于飞行器电池的。电池的质保是以官方的质保标准为准。 官方电池质保详情您可以参考：详情可以参考：http://www.dji.com/cn/service/policy 另外，飞行器电池也是需要进行保养的。 在“电池安全使用指引”里面也是有特别注明电池保养方面的注意事项。 详情您可以参考：https://dl.djicdn.com/downloads/ ... +Safety+Guidelines+(en).pdf

楼主您好，通过案例查看到我的同事今天下午有联系您进行沟通。 “电池过保需要付费，无法支持免费更换” 如果您后续有疑问可以回复我进行沟通。

很遗憾,一直未接到你们的沟通电话或邮件. 用户比较心累,为减少版主的工作量,.我建议我们交由第三方处理吧..请:: 1.本着对消费者负责的原则,请版主提供贵司相关具体联系人姓名及电话,以保证对社会或政府相关部门进行有效投诉,以及便于寻求规范的法律援助.. 2.请回邮问题电池,可以到付 3.如方便,请提供你们之前做出的电池检测报告纸制版,并加盖相关章鉴. 谢谢

我福州禁飞了几个月，我都是确保电池一冲一放，

大疆的电池确实质量问题堪忧，我们买的悟2才两个月，电池也只用了2次，就出现电芯异常，寄回去检测也是说电芯损坏，还好只有两个月属于保修期内，给换了一块新的，一般的电池质量哪能两个月就损坏？？？

很多电池都是被放置坏掉的，所以要经常飞，或者当充电宝用

再请教一下技术问题:我最后一次飞行操作时2017.4.49,距离电池激活不到两个月,你们有什么规章制度或者技术手段判断放在箱子里的电池是在2017.8.4号过保以后电芯才损坏的??

至于你们的客服是否致电给我,我目前感受到这话就是复制+招贴的标准操作.也许你们很忙，理解，我也是。否则悟2一年也不会只飞5次。 发这个帖子,就是对广大飞友的广而告之，对生产企业的好自为之。 我建议你们付起责任，我这一单可以无所谓。。 我建议你们参考以下汽车企业的召回做法，别管开多久，有问题就承担起来。

即使你们的保修政策存在不合理的因素,我也并没有在这个阶段提出异议,我关心的是,你们销售的是贴着合格标签的不合格产品给消费者带来的损失! 提意见给你们可以理解为为广大消费者提个醒,保护自己的合法权益以及对你们这个企业的支持(没法不支持,砸进不少钱了呀)..谁会接受一个生产出不满足国家规定以及行业规范,生产仅使用5次就出现故障产品的企业?! 试想,在空中飞行的无人机正好出现电芯故障坠机,这个责任是不是理解为过保了与你们无关?你们的care计划是不是认为一年的care对坠机中含有包括半年过保的配件而拒绝care? 我建议你们好好查查自己库存六个月以上的电池,从我这个案例分析估计也会有没售出就已经电芯损坏的产品. 也许999块的维修费对消费者不是个大钱,我感觉消费者缺的是消费的公平性,至于一个企业,我感觉你们缺的就不只是质量的把控了吧