回复 ljj ：可以让飞控根据姿态实时调整，保证最大安全降速

回复 ljj ：不用那么快，5~6/s就够了

回复 白马飞马 ：大疆不是固定翼。。。。 空中停机再起飞都能实现。。。 有人破解spark9m每秒下降都能成功。 所以不是做不到而是不想做，借口罢了

忘了，应该是8m/s,

作为玩家调过mavic sport模式下最大降速度，18m/s真的作死，因为是在无风状态下测试，机器powe显示最低8%下降姿态始终很稳定，不过代价是下降刹车缓冲距离过大还有就是太伤电池，如果下降从满杆突然归零机器功率会从8%瞬间红线过载，有块电池已经电压异常了，我有一次没把握好高度机器差点撞地，在有风状态下肯定是会翻的不过双imu根本一点也不慌。

我是边下降边直飞返航又节约了时间，又省了电量

自由落体刹不住怎么办？

本帖最后由 CXN4689 于 2017-10-26 11:53 编辑 好像小旋翼类飞机， 如果下降速率过快的话， 好像可能会进入涡流环状态（螺旋桨打滑）而导致失控， 这个可以参考驻日美军的鱼鹰运输机几起严重事故。 个人猜测。 https://www.youtube.com/watch?v=LCret4rv0HE Vortex Ring State (aka Settling with Power or the Wobble of Death) is a flight condition common to all rotor aircraft (helicopters and multirotors/quadcopters/drones). For those new to the hobby, they may inaccurately attribute this condition to a fault of their aircraft. But really, it is just a flight phenomenon similar to airplane wing stall. This video discusses its cause, along with demonstrating how to recover from it. More importantly, methods of avoiding it entirely are also discussed and demonstrated. 国外论坛的讨论： https://forum.dji.com/thread-60170-1-1.html

楼主您好，建议大家飞行时要关注电量的情况，确保有足够的电量返航，不要贪飞哦。 同时，感谢您的建议，您的建议我已反馈给相关同事。

那干脆这样吧。。。。500米一看快没电了，赶紧掰杆停机。让它自由落体，到200米的时候 再启动好了