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爬下悬崖深入雷区找Mavic,未必是最惨但可能是最身临其境的找飞机片子

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这个视频是接上一集:
上次掉海这次坠入地雷区,你要炸机了还有心情拍片子吗?
http://bbs.dji.com/thread-161081-1-1.html
上次许多网友一直问我飞机最后找到没,那么本集视频就是答案了。

上一次掉海的视频也发在大疆社区:
作死航拍湛江通明湾大桥,Mavic逆风回程距岸边700米处掉入海里
http://bbs.dji.com/thread-140972-1-1.html

我觉得我这几年的炸机经历,完全可以被大疆请去做研究了,我的有些意见也许会用得上。比如我上次和大师兄提的,使用快捷功能键刷新返航点,用于跟车航拍非常必要。
未必最惨,但可能是最身临其境的找飞机片子
好了,讲回这次坠机的经历。
今天看来,这一次我寻找的行为确实非常危险。虽然我把自己包了一个严严实实,不再怕毛毛草草,也不怕虫蛇盯咬。

但中越边境的地雷,却是真实存在的。
网友看过上一集的评论
如果找不回机身,就算买了DijCare也得再花5199买台机身(遇到长得好看又善良的客服可以有折扣)。平心而论,作为一名屌丝,5000大洋说没就没了,这种心情在“要命还是要钱”的纠结中,是难以言喻的。有过类似经历的同学应该知道,其实这也是我为什么买得起精灵系列却还是选择了Mavic。

除了收纳方便,万一摔没了在可承受范围也是一个原因。

正因为这种难以言喻的纠结,心理上或多或少的忽略了【地雷】的问题。可能也是考虑到我的感受,在寻找无人机的过程中,同事们始终没有提到地雷这两个字。
用拖车的绳子系在身上当安全带
开始的时候,为安全起见,我系着拖车绳慢慢搜寻。后来发现系着这么大的一条绳带,行进速度提不起来。而且丛林茅草也很深,应该不至于滚下悬崖。

于是我把绳带给解了,放开了在下面搜索。
越到后面,胆子越大。
今天之所以有了精确位置,是因为从大疆客服那里得知,飞行记录的最后位置,只是失联位置,并不一定是无人机的坠机位置。

无人机坠机位置,应该是遥控APP上一个【找飞机】功能所显示的位置,那是无人机实时传送的最后位置!
下面还有经纬度,输入到奥维App上效果会更好
这条线索相当重要,因为坠机后,我仍然通过遥控器连接过无人机,这个位置应该就是真正的坠机位置!

因此这个位置的坐标非常可靠!
这个位置显然不是昨天飞行记录的最后位置
因此我在新坐标开始了地毯式的搜索,方圆几米之内,都搜了一个底朝天。

但依然没有找到一丝痕迹!

这令我非常的沮丧,临近中午,太阳越来越大,汗水湿透了全身。同事们在上面越来越安静,我感觉到了自己的一意孤行。

我觉得我应该要放弃了。
“这次爬上去,我不会再下来了”,我暗自决定。
寻找无人机的耐心,身边同事朋友的态度非常重要
每一次爬上来,我都认为自己不会再下去。直到我再次冷静下来。仔细、认真研究了无人机遥控APP最后的画面。

我开始留意左下角那个黑白的相机最后画面。
这个原本我觉得没有参考意义的画面,而且还是断电之后的黑白画面,开始引起了我的注意。

我把图片截了下来,放大,然后旋转90度!
画面中,远处的山峰,看起来像悬崖对面的山峰!画面中的毛草在悬崖上很多,但是!

树叶!树叶!悬崖下只有四五颗这样的树!

有的同学可能会说,你当时为什么不拍张照片?
对,现在想过来,无人机坠机之后,只要还能拍照,一定要拍照!一方面有照片可以看环境线索,一方面还可以通过照片上的gps位置定位无人机。

但当时坠机后的情况特别复杂,我必须赶在无人机电池耗尽之前找到它。况且就在离我79米的距离,我当然是不假思索先用最简单的目测方式寻找无人机!当时确实低估了周边毛草和悬崖的难度,因此也就忽略了这个看起来只有毛草的画面!

当时截这个屏,也仅仅是为了记个位置。
却没想到这个截屏,成为我继续寻找无人机的最后一条线索,也正是因为这条线索,为我挽回了人民币5000多块的损失!

继续讲故事:
我再次看到了希望,毫不犹豫再次爬下了悬崖。这一次,我只盯着毛草和树叶!搜索范围大大缩小!

终于!我看到了那个熟悉的影子!
它在这里静静的呆了一夜,第二天还是被我找了回来
取飞机时,兴奋过渡摔了一跤
我们早上9点到这里,找到无人机的时间是13点40分,将近5个小时的搜索,终于有了一个欢乐的结果!

大道理就不说了,反正就是省了5000块!而且捡回来的无人机还能继续飞行,不会影响到我们接下来的旅程!
幸好摔到毛草上,换上电池起飞正常
虽然飞行正常,拍照也正常。但后来大疆客服来电话,建议我摔过的飞机寄回检测。考虑到接下来我还有近40天的旅程,而且在外面小城市快递效率实在没有保障,我选择了继续使用。

在接下来的40天里,正是这台不要命捡回来的无人机,为我们呈现了一个波澜壮阔的万里江山!

#带着无人机去旅行#万里江山如此多娇,航拍画面做预告片实在是绝配!
http://bbs.dji.com/thread-156634-1-1.html

2017年9月1日出发,10月10几号回到广州之后,我把这台历经川藏青藏滇藏新藏线、高海拔、羌塘无人区、克里雅大峡谷、塔克拉玛干沙漠的Mavic寄回了大疆检测。

检测结果是有零件松动,需要四百多块修理费。我选择了不维修,因为像我这样频繁航拍频繁炸机的人,这台机器或许本来就活不久,这400多块的修理费还不如留着换新用。

果不其然,11月初穿越 泸亚洛克木里环线,在美丽的稻城一个垭口。
还是炸机率最高!但诱惑力也是最大的跟车航拍!
比故意瞄准还要准!
撞到前面的高压线,如折翅的天使,一个跟头栽了下来,落在雪地里!
二话不说,毫不犹豫就冲了下去!
这台陪我征战大西北,立下战功赫赫的Mavc,最终还是牺牲在了美丽的西部雪山。

回到广州后,在大疆官网使用极速换新。在寄回机身残骸的同时,大疆同时发货,第二天我就收到了一台全新的机身。

如今这台全新的机身,将会继续陪我环游世界!
2016年4月,羌塘无人区
今天说了很多,但还是想再说多一点,这是结合我多次炸机经验给大疆团队的意见。

一、快捷键刷新返航点的设置功能:在跟车航拍时尤其重要,有时候无人机跟着车跑了几公里,一不小心失联,车子调头都跑不赢飞机,说不定自动返航就被其它车子捡走了!所以我每次都要定时使用手机屏幕上的菜单刷新返航位置,这个操作其实很影响正在录相的飞行。

二、系统确认已经坠机之后,应该关掉多余的耗电模块,比如风扇。把宝贵的电量留给连接定位和声光报警。为寻找飞机创造更多的连接时间。这个关掉功能最好是可以自动,也可以遥控手动关闭。有时候明明知道无人机已经坠了,遥控也能连接,眼睛睛看着电量极速下降,那个急啊!

三、增加360度环境监控镜头。这个当然需要成本,但这应该也是航拍无人机的未来。毕竟航拍视角和环境视角是两种需要。

四、DjiGO4飞行APP增加每天小知识这种教学小知识。以前我只知道用飞行记录找飞机,结果这次炸机当天找错了位置,浪费了几个小时。在此之前我完全不知道有【找飞机】这个功能。有同学会说我自己不好好学习能怪谁。那当然不能怪谁,但毕竟许多飞手都客观存在这个问题。最近我有个朋友也买了一台Mavic,拆腾了半天开机都不会!快速指南他可能都懒得看。

有同学说,你就不能老老实实站在一个开阔地点安全飞行么?能不能不要跟车、侧飞、倒飞、贴飞、峡谷这种高难度的飞行?
我想说,安全飞行和艺术创作,是一个难以取舍的选择。对于飞行来说,当然要安全。但对于摄影来说,只有高难度的飞行,才能带来艺术创作的巅峰!

我相信,大疆团队,正在为此而努力!

最后再卖个广告,喜欢我视频想看更多的同学,可以扫下面二维码关注。
我们家女主角,摄于中越边境公路
标签:游记
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nzhangqiang1005  Mavic Air认证用户 2017-11-26 2#
专业精神,绝对的专业精神,赞一个
大森林  Osmo Mobile 3认证用户 2017-11-26 3#
恭喜楼主,飞机失而复得
航拍菜鸟  Osmo认证用户 2017-11-26 4#
哈哈,我也遭遇过同样的经历,我也是根据图传缓存视频观看飞行轨迹得出大致炸机地点,最后根据树叶找到飞机的,我当时的地形比这个更险峻,炸机当天下午四点多了,我历经千辛万难穿过密不透风的灌木丛摸到一处悬崖边,我以为飞机掉到山谷里去了,想都不想抓着藤蔓下到山谷却没发现飞机,下去的时候把藤条扯断了结果上不去,还好有朋友随行在上面抛下藤条把我拉上去了,天色渐晚,手机又没信号就结束了当天的搜寻,第二天一个人带着绳索找到当天炸机的悬崖,观看了视频里的树叶查看周围的树木结果轻松找到
楼主   认证飞友 2017-11-26 5#
航拍菜鸟精灵32017-11-26 19:40
哈哈,我也遭遇过同样的经历,我也是根据图传缓存视频观看飞行轨迹得出大致炸机地点,最后根据树叶找到飞机的,我当时的地形比这个更险峻,炸机当天下午四点多了,我历经千辛万难穿过密不透风的灌木丛摸到一处悬崖边,我以为飞机掉到山谷里去了,想都不想抓着藤蔓下到山谷却没发现飞机,下去的时候把藤条扯断了结果上不去,还好有朋友随行在上面抛下藤条把我拉上去了,天色渐晚,手机又没信号就结束了当天的搜寻,第二天一个人带着绳索找到当天炸机的悬崖,观看了视频里的树叶查看周围的树木结果轻松找到
一个人很关键,可以冷静,慢慢的找。
楼主   认证飞友 2017-11-26 6#
大森林Mavic Pro2017-11-26 17:21
恭喜楼主,飞机失而复得
谢谢哈!
楼主   认证飞友 2017-11-26 7#
nzhangqiang1005Osmo手机云台2017-11-26 17:21
专业精神,绝对的专业精神,赞一个
感谢,哈哈
行者江北  Mavic Pro认证用户 2017-11-26 8#
同样的找机经历。通过定位与上传的图片,在十多米高的大树上看到了的mavic pro闪光的指示灯。下山后取来工具,电已经耗尽,浓密的树叶挡住视线,不知道在哪个位置。待树叶落尽后再上山想办法取。
楼主   认证飞友 2017-11-26 9#
行者江北Mavic Pro2017-11-26 22:23
同样的找机经历。通过定位与上传的图片,在十多米高的大树上看到了的mavic pro闪光的指示灯。下山后取来工具,电已经耗尽,浓密的树叶挡住视线,不知道在哪个位置。待树叶落尽后再上山想办法取。
不会吧,那无人机岂不是要在树上放好长时间?说不定风吹就掉下来了。
红豆饼  Phantom 4认证用户 2017-11-26 10#
努力不懈的支持
行者江北  Mavic Pro认证用户 2017-11-27 11#
爱航拍的虎哥Mavic Pro2017-11-26 22:32
不会吧,那无人机岂不是要在树上放好长时间?说不定风吹就掉下来了。
真的很无奈。找回来换新。
BG4DEJ  Mavic 2 Pro认证用户 2017-11-27 12#
必须赞一个!!!
DJI-大师兄  管理员 2017-11-27 13#
楼主在结尾处反馈的意见已经反馈给相关的研发工程师,十分感谢中肯的反馈。
楼主   认证飞友 2017-11-27 14#
DJI-大师兄管理员2017-11-27 13:49
楼主在结尾处反馈的意见已经反馈给相关的研发工程师,十分感谢中肯的反馈。
感谢!
杜甫故乡人  Mavic Pro认证用户 2017-11-28 15#
哥们,我们找飞机的经历基本一样,不同的是我们这里没地雷,我的飞机失联三天才找到,都是御姐惹的祸,呵呵。
认证飞友
已累计飞行1053742米
认证设备
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