tuzi2016
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转速54xx变49xx，噪音也小了（哥分贝仪暂时没找到，忘记放哪儿，不过能听出来）
悬停时间几乎无变化。
第一个电池（循环17次），老桨50%电悬停了13分31.4秒；
第二个电池（循环18次），新桨50%电悬停13分38.1秒。。。
测试不严谨，毕竟不是同一个电池。
发布于2018-1-14
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悬停时，高度速度重量都不变，维持这个状态所需要的功率当然不变。
能变化的是螺旋桨效率，或者电机、电调的效率。效率提高才能省电。
我说的是8331螺旋桨的效率没有提高。噪音降低那一点能量挽回，没有实质性的提高。
2018-1-15
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转速跟耗电无关。
转速高了，但是扭矩变低，电机功率不变。
你要把桨距增大到不合适宜，那才瞬间耗光电能。极限情况下螺旋桨失速，升力消失阻力暴涨，分分钟炸鸡。
你是卖桨的吧呵呵呵。就8331那个样子，根本不可能提升续航。
2018-1-15
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更大的桨有更大的摩擦阻力，诱导阻力。
一定范围内电调能匹配，所以我觉得，再优化一点儿设计，可能有续航提升空间。这就是为什么俺今天去买了一副新桨。
但不能换超大的桨。那样一定烧电调或者电机啥的。。
2018-1-14
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