哈哈，应该中国的最高楼修多高就限制多高

国外早就是限高120m了， 但是依然可以飞的更高。 这个规定的遵守靠自觉。 同时， 某些地方有很多低空飞行器， 无人机限高30m。 如果强制限制120m就很蛋疼了，比如在海上，在沙漠里， 还限高120m? 飞机都在万米高空， 方圆几十公里都没有人，完全是自己一个人的世界啊！

其实我觉得现在实名制挺好，增加适当的教育考核更现实。就像国外钓鱼的执照一样。

最近在美国飞过，限高400英尺，个别人群多的地方还要先答10道英文选择题，全对才可以飞。

国外多数限高也是120m

市区就不应该飞。弄点事出来又是人人喊打。

等着吧！不知那天又有个部门规定限高3米，限远10米，最后是生产航拍器厂家改生产儿童玩具

本帖最后由 江南秋 于 2018-1-30 17:34 编辑 法律法规的制定，就是一种约束，是必须要遵守与执行的。好不好遵守，好不好执行，是这个规定的生命。 如果规定了一刀切的120米真高限制，以后在某个（树林公园）飞 就会有很多隐患。 1、有没收你飞机的可能。 保安心情不好，说你飞行违规了，飞到那个山沟时超过120米限制了，而当事人则说我只飞50米高，怎么可能超过呢。 针对各种环境及条件，120米如何判断就是我要说的问题，所以必须要有个评判标准。 2、万一炸鸡了，并造成了一定的损失，违规与否，是定性事件的分界线，正常操作与违规操作，所承担的责任也不一样。 例如，如果导致人员伤亡： 超120米，属于 违规操作， 就算你是保内飞机，不是人为原因造成的事故，也 要承担全部责任，是 责任事故，还有可能会面临牢狱之灾； 不超120米，属于正常操作， 是 意外事故，后果不一样。 所以，120米是这个规定的 准绳，这条红线不清晰，将后患无穷。 呵呵，很少有人会深究这个问题，等到事情发生了，再去理论就晚了。

那就不玩了。120能玩个毛啊。

我感觉120米很难控制，因为中国高速还限速120呢谁上高速还不超个速？