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乘铮
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已累计飞行 145197 米
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已累计飞行 110425 米

肯定不会啊~

2018-3-2

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已累计飞行 0 米

飞行器出现问题,大疆只会8-8.5折来处理么?

2018-2-27

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已累计飞行 0 米

我也放大看过,没注意到这“返航高度”有点意思

2018-2-23

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已累计飞行 2804432 米

你也是瞎搞,拍照点设A 失联点设B A高度为X时 拍摄大楼平行 B高度119失联返航 不给出A点高度的前提下 无法判断B点失联且返航途中途径大楼是否会撞上 这哥们就是装楼啦 看我上一层的图

2018-2-23

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已累计飞行 2804432 米

刚好我失眠,又仔细看了下,点开大图 红笔划的这行

2018-2-23

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已累计飞行 2804432 米

瞎分析的主 自己都没看明白拍照的点和拍照时的朝向 童年飞天梦那个进行注解的图能说明些问题

2018-2-23

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已累计飞行 145197 米

您看一下那个4p楼主发的贴

2018-2-23

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已累计飞行 178237 米

估计是大楼遮挡了遥控器信号,导致失控返航,失控返航过程中幢楼炸机!

2018-2-23

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已累计飞行 2187 米

楼主您好,原贴用户的问题,已经反馈至相关工作人员进行跟进,感谢您的关注!从飞行记录来看,拍摄图4时飞行器机头朝向的是朝着此大厦的,谷歌地球上返航路线是会经过此大厦,提供此图是为了说明此大厦高度高于当前飞行高度。

2018-2-23

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已累计飞行 0 米

本帖最后由 童年飞天梦 于 2018-2-23 11:44 编辑 从图4背景右边交通局与医院的红色灯箱来看,图4位置的确在大厦后方,与地图基本相符。 从图4看,当时的飞机高度的确与楼顶非常非常之接近。再一个,大厦外墙虽然有灯光,但在楼顶层是否有灯光,亮度是否够?而且光源的亮度应该不单子只满足大于10lux这一点,还需要一定的光照面积,还要不能大于10000lux等过于强烈的光照,在夜晚亮化工程光源如此复杂(反光)的大厦外墙,单凭光源亮度大于10lux就得出一定符合避障要求的结论,不严谨。还需实拍图来继续分析。

2018-2-23

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