【帖子索引】 <"御"见未来>：Mavic Air详细评测（一）：拍摄样张与开箱展示 https://bbs.dji.com/thread-173300-1-1.html <"御"见未来>：Mavic Air详细评测（二）：日常飞行及拍摄体验 https://bbs.dji.com/thread-173308-1-1.html <"御"见未来>：Mavic Air详细评测（三）：夜间及室内飞行体验 https://bbs.dji.com/thread-173310-1-1.html <"御"见未来>：Mavic Air详细评测（四）：与Mavic Pro画质及拉距对比 https://bbs.dji.com/thread-173311-1-1.html <"御"见未来>：Mavic Air详细评测（五）：其他细节、吐槽与总结 https://bbs.dji.com/thread-173314-1-1.html

【二】日常飞行及拍摄体验 这次体验Air的时间比较紧张，2月11日收到机器后赶上天天加班，2月13日晚上匆忙开箱拍照后就出发前往湖北老家过年。本打算春节期间爽飞，结果谁料天天下雨，只给我剩下一个晴天和一个阴天可以飞（而且还有雾霾…）。回来后紧跟着又上班，只能抓紧一切时间试飞、收集整理资料、处理图片、疯狂码字……所以评测有不完善之处，还请各位多多担待。

接下来我在室外进行了普通飞行、普通拍摄、运动模式、避障及APAS功能、一键短片/智能飞行、慧拍（手势操控）等多项测试，下面分别详述：

1、飞行手感及拍摄体验： Air飞行时给人的感觉首先是稳，因为姿态比Pro保守很多，普通模式下最大上升速度2m/s，最大下降速度1.5m/s，明显和Pro差了一个档次。关掉避障后的飞行速度最高也只有10m/s不到，如果开启避障功能就飞得更慢了。再加上Air的遥杆推动时明显比Pro的更“硬”，操作手感显得有点“木”，需要稍稍适应一段时间。 在运动模式下，Air的动态就完全是另一个风格了，反应迅速，动力强劲，配合小巧的体积甚至有点穿越机的感觉。不过在大幅度机动飞行时云台稳定性不太好，急转弯时云台横滚不能保持水平，急加速/刹车时俯仰角也会自行发生跳变，这些问题决定了Air的运动模式不太适用于常规航拍（这些现象在最后的问题汇总里有具体描述）。 至于拍摄方面，看似和Pro一模一样，本以为没啥可说的，不过实际体验后才发现还是和Mavic Pro有两处明显的不同： 第一：通过遥控器快捷按钮进行视频和照片模式切换时，Air按第一次只是切换模式，要再按一次才是开始录像/拍照。而Pro则是切换后直接开始拍摄，这一点让我很不适应，尤其是从照片模式切换到视频模式的时候，漏拍了很多视频，经常按下拍摄按钮后过了半天才发现刚才只是切换模式，并没有开始录像…… 第二：Mavic Air的相机是泛焦镜头，不再需要对焦了！虽然表面上是“简配”，但我认为这反而是好事，绝对值得点赞！不用多解释，看看Mavic Pro那烦人的对焦系统让多少人苦不堪言就知道了…… 2、耗电和续航： 官方宣称21分钟理论续航时间，根据经验一般在此基础上减去3~5分钟就是日常使用的实际续航。实测下来也确实差不多，下面是一系列的飞行记录：

3、环境适应性： 本次除了在大风中飞行，还在雨天、室内和夜间试飞过，Air的表现自始自终都很完善，在飞行方面没有出现任何问题。

4、避障及APAS功能： Mavic Air在比Pro更加紧凑的机身内增加了后视避障，说明现在大疆在机器视觉软硬件方面的成熟再次达到一个新的高度。前、后、下三向视觉系统确实增加了飞行的安全性，总的来说还是很NICE的，不过有时候避障系统会显得过于敏感，影响狭窄环境下的精细操控。

5、一键短片及智能飞行：

另外值得注意的是，小行星模式短片拍摄完成后需要一定时间来合成全景部分，有时候这个过程不会自动完成，所以直接在GO4 APP里看到缓存的视频是有问题的（看起来像云台抽风一样四处乱转），此时需要进入飞机的相册，选中短片并播放或下载才能获得具有全景小行星效果的短片。 下面放是我试拍的一键短片合辑，直接通过DJI GO 4 APP生成：

6、慧拍及手势控制： 从Mavic Pro开始萌芽，到Spark开始强化的手势控制，终于在Mavic Air这里正式进化成了“慧拍”功能。实际体验下来确实相当好玩，人像识别成功率很高，没有遇到过丢失目标的情况，响应也很灵敏，唯一尴尬的是不带挂绳的遥控器，如果没有一个小伙伴和你在一起玩的话，就只有扔地上了……

7、全景拍摄： 这里主要说球形全景。御Pro刚开始具备一键全景时给我的体验感受并不好，拍摄过程虽然很快，但有点过于急躁，很多时候相机和飞机都还没停稳就开始拍照，再加上御Pro的镜头需要对焦，很多照片还没来得及对上焦就拍完了，导致后期合成效果不好甚至失败。另外照片拼接是在APP里下载之后才开始进行，速度很慢，拼接效果不好，拼缝明显，天空过渡也很不自然，因此用过几次后就将此功能束之高阁。这次Mavic Air携全新改进过的算法而来，果然相比Pro早期的全景功能有了长足进步，终于具有不错的可用性了！

因为Air的镜头广角更大，所以所需照片张数减少（记得Pro是要拍摄40多张照片），这样一来拍摄每张照片时也不需要那么急躁了，能做到停稳后再拍，不急不缓，更加稳定。自动合成的球形全景图分辨率也不错，达到8192*4096，实际观感还是很清晰的。 成功率方面，我在各种环境下试拍了共8组全景，只有一组因为场景问题（在江中心拍的，水面很暗且缺乏特征）导致拍摄失败，还有一组因为云雾影响，使得部分画面拼接错误，其余6组均很成功，包括夜间拍摄也一样好使。全景样张展示见本帖第一部分。 当然，机内自动拼接对于逆光等特殊场景就有点不那么给力了，拍摄时画面过曝会造成后期拼接时形成明显的拼缝（见第一组全景测试样张）。另外天空仍然是采用模糊方法“糊弄了事”，几乎不用指望多少天空的细节，这个是摄像头硬件结构所限，暂时没有办法。 另外有时候全景拼接后能看到天空出现一连串模糊的圆圈（我第二张全景样片就能看出来），应该是拼接融合过程中出了问题，有待优化。

当然，除了球形全景，Air同样支持竖拍全景、180度全景、270度全景等多种模式，这些模式用起来同样很好，没啥特别的，这里就不再赘述了。 8、慢动作视频： 御Air全新升级的ISP让其能够支持120FPS的全高清视频拍摄，实际试用下来效果不错，升格画面逼格杠杠的！

以上就是日常拍摄的一些心得体会，接下来我会尝试一些不那么常规的玩法：夜间飞行和室内飞行。