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flybirdpro
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67 条评论

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快来评论吧
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已累计飞行 453736 米

谢谢老司机分享!您这个更高级,直接并联到汽车电瓶充电,连市电都省了。 汽车发电机充电功率应该够对吧?因为除了启动时用电多,其他也就空调了吧,音响功率比较小了。

2018-3-24

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已累计飞行 0 米

哈哈哈楼主真可爱啊,洋洋洒洒写这么多,不错不错,我已经这样干了快半年了,4块电池,各自编号,我越野车后备箱专门做了一个充电站,用双电瓶管理器与原车电瓶并联,车在开的时候备用电瓶也在充电,备用电瓶接500W逆变器,带双插座和一个车充插座,我去西藏的时候基本什么时候都是满4电,4块电池循环,每一个景区都能爽飞,上车又继续充。这也算永动机了吧哈哈

2018-3-24

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已累计飞行 408916 米

御pro应该是50左右,air40左右 没有很准确的数字

2018-3-20

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还要添一台机子

2018-3-20

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only dji

2018-3-20

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已累计飞行 408916 米

所以现在论坛一潭死水

2018-3-19

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论坛置顶策略有问题,太容易沉底了

2018-3-18

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谢谢分享

2018-3-18

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pro的车充对电压要求挺高的,好像是12.6?很多车不打火充不了,air的电压有降低吗?

2018-3-17

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支持lz的方案,动力电池很多都是放坏的,买那么多浪费。我这有更野的路子:pd充电宝加pd触发器加可调恒流电源,一个充电宝可以充满大概三个电池,再加上自带的三块,可以爽飞六块,绝对飞到手抽筋。应急的时候用不错。air电池小就是方便,pro的话这个方案没法玩。

2018-3-17

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