感谢您的建议，我已转告相关工作人员。

本帖最后由 初级菜鸟 于 2018-4-8 22:11 编辑 见https://bbs.dji.com/thread-178462-1-1.html，返航策略对比

经比对： 1.近程。飞行器距离返航点5米水平距离以内，Air和Pro的策略是一样的，都是直接下落。 2.中程。飞行器距离返航点5-20米水平距离，Pro的返航标准是10米高，不足10米上升至10米；而Air的设定是2.5米。 3.远程。飞行器距离返航点20米以上，Air和Pro的返航标准都是设置的返航高度，但Pro有一个20米高度的强制上升阶段，此时打杆不会停止上升，直到20米高度以上，才能打杆取消二段上升，以当前高度返航；而御Air没有二次上升的设定，在任意高度都可以打杆中断上升，以当前高度返航。 不知道这样的设计，是不是考虑到Air的电池容量小，尽量减少了不必要的上升阶段，比如中程（5-20米）由Pro的10米降低到2.5米（感觉是不是太低了？很容易撞的啊，稍微高点的树也得三五米高吧），远程必须20米以上降低到可以任意高度，虽节约了电池电力，但徒增了飞行的危险性，感觉得不偿失。 另外，不同的返航策略可能对同时拥有两个型号飞行器的玩家来说，就是要分别记忆不同的策略。如果同时拥有更多的大疆无人机，或者换用大疆其他型号的无人机使用，不同的策略可能造成记忆混淆甚至增大炸鸡的可能。因此建议大疆对各型号无人机的基本策略予以统一。 以上是复制的我今天刚刚发的御air和御pro返航策略对比帖子https://bbs.dji.com/thread-178462-1-1.html的部分内容。

您可以对照我们的说明书查看哦，只有些许不一样，总的返航逻辑是一样的。

谢谢大师兄，但我的意思是，我们菜鸟看帖学习的时候，如果分版的话，可以更有针对性的

亲，在产品板块发帖时候可以直接选择发到Mavic Air的分类呀~

那个关于pro返航策略的讲解的网址是（http://mp.weixin.qq.com/s/K2rhu6Jc-28Kz6y2Sw_cyA）觉得讲得很详细，可惜是针对御pro的，不知道air能不能通用。

比如我看的那个讲解（应该是针对pro的）说20米外远不足20米高的时候，会先强制升到20米无法控制，再转头到返航点方向，然后提升到返航高度（这段可以拨油门取消上升）然后返回。而御air的返航策略好像没有这么复杂，至少说明书没有这么复杂。

楼主，您好，感谢您的建议我已转告相关工作人员，您说的返航策略相差很大可以详细的描述一下吗？在查看帖子的时候，如果发帖用户没有说明详细的机型，您可以看看他的认证设备里面的机型是哪款，根据他的机型判定他所描述的产品信息哦。

返航策略哪里相差很大？