机型：精灵4A。安全飞行里程约800公里（测绘用机，一天就可飞100公里，这个里程不奇怪） 失事过程： 像往常一样，飞机按Litchi设定好的航线飞行。高度300米。下面山地约高100多米。遥控距离约1000米，开阔无遮挡，天气晴朗，信号良好。飞机全速飞行（时速54公里），电量43%时，突然图传画面变白，以为是传输不良，等了几分钟，依然没有恢复。心有不祥之感。再等20分钟，依然没有见到飞机返航。起飞至此共计已40分钟，判断飞机已失事。

寻找过程：顶着烈日，走上山，手持ipad（有GPS定位功能），沿航线300米外就开始寻找。2小时后找到。其中的艰辛及心理就不谈了。万幸的是，找到了。飞机位于失联点再往前仅50米处（如图）。

飞机受损情况： 1.电池没有飞出，机身仍在嗡嗡地工作着。 2.四桨都在原位，说明不是浆的问题。 3.再次打开遥控器连接ipad，发现能收到飞机信号。图传信号没有（镜头已摔分离）

推断： 因为在失联点仅50米处就找到了飞机。因此推断飞机在空中就停桨了，然后按这个速度，抛物线运动，抛出50米落地。 飞行中有无异常情况： 有的。起飞几分钟后，遥控器不断发出“滴，滴，滴……”声音，同时监视器弹出提示：遥控器摇杆不在中位。 摇杆不在中位，以前也发生过几次。但都安全完成了飞行，没出什么事。也按提示进行过校正，但没什么效果。这次滴滴声响了，心想响就响吧，我继续飞。 这次找飞机的心得： 去寻找飞机时太心急，太慌乱，只拿ipad，却没拿遥控器。如果拿了遥控器，也许就能收到飞机的位置了。飞机残存的电量，由40%，一直坚持到两个多小时后，还没有关机。这段时间是寻找的黄金时间。 飞机已寄回大疆。请帮忙分析。是用户问题也可接受，是质量问题，就请改进产品，我们可提供各种信息。马航370都会失联，所以对这个玩具级的飞机，出点事也是正常的。我们也是持想得开的心态的。我们搞测量的，买过多部大疆的飞机，此前有三次坠机，都寄回大疆予修理。其中2次是人为，1次是无故坠机，大疆自觉给修了，没收钱。