先发一段视频玩玩儿,这是飞行器在海上发现了一艘正在作业的船只,船员还很热情的和我们的飞行器挥了挥手。
直奔主题,说经过吧
帮朋友的忙,今天早上要在另一座岛未有完全開發的島完成为一项即将开盘的地产项目进行航拍作业。涉及两种机型,其中一架是MAVIC。
早上,突然接到朋友电话,工程方希望增加一个PROJECT,所以如果按原计划时间过去是没有办法在约定时间内到达目的地,整个拍摄的行程就会被耽误,所以就此我们的团队产生了一个想法,任务开始是让飞行器从起飞地点至航拍点(目的地等待点)。决定让飞行器自己飞过去以节约更多的时间。我们充分利用了飞行器的自身优势和超稳定的平台。
目的地海域属于琼州海峡,海上的气候变化等环境诸多因素并非STABLE,我们为此精心设计出一条航线,以更好的完成今天的航拍前期准备工作,降落至目的地停机坪。
经过14分钟的飞行,飞行器顺利降落至目标等待点,
在整个航拍过程中,得到客户的极大好评。
本次飞行距离目的地约8110M,海上巡航4海里,实际飞行距离8259M(距差149m),最高巡航高度:193M,用时:14分钟
根据此次飞行,该机型完全达到官方宣称的数据,如距离、电量等。甚至有所超越。
[MEMO]I
6:30:25 CODE201>起飞地面CODE201联系目的地等待点地面[CODE306],完成航迹交接,准备执行降落程序
6:30:27 CODE306>起飞地面CODE201联系目的地等待点地面[CODE306],完成航迹交接,准备执行降落程序
[MEMO]II
CLB CLIMB 173M
CLB CLIMB 153M
CLB CLIMB 133M
CRZ CRUISE 193 M
CRZ CRUISE 193 M
CODE201: HU290 H193 KEEP
CODE306: HU290 H193 KEEP
[MEMO]III
ATO Actual TimeOver -148.79M
AWOS AutomatedWeather Observing System -norm
C/ICarrier-to-Interference Ratio 16.73%
ETO EstimatedTime Over 24mins
飞行器已飞入琼州海峡海域,海域状况良好。
【重要的温馨提示】
在这里,建议广大飞友平日请勿进行此项测试,我们此次也不是为了测试拉距而拉距的,请各位不要模仿此操作,祝大家飞行愉快。