8月24日大疆国内发布会一结束，我们观光团一行回到酒店开始整理这次发布会的所见所闻，然后拿出了这次发布会的礼盒。
礼盒里包含一张Mavic 2宣传彩页，一张DJI公司简介，一个DJI运动水壶和一件DJI冲锋衣
然后在礼盒边上还发现了一张全新未开封的闪迪32G存储卡。诶这存储卡是啥情况啊？难道是……
哈哈，就是你啦！
那么我们就当一次爱撕机膜人，来一个现场开箱。
外面的彩盒脱掉之后，里面还有个内胆
掀开盒子，御2的玉体便横陈在我们面前……
整个包装里就是这么多东西，电池已经装进了机身，一个控，三根信号线，一根Type C调参线，三对桨，一对备用摇杆，一个充电器，一个Type C转A头，不用读系列
由于御2系列已不再提供全能套装，有钱的用户可以考虑那个￥1999的全能配件包
另外御2机身内部配备了8GB存储，和空气御一样，于是厂家不再送存储卡了
御2的机身接口终于升级到了Type C，虽然哈苏御支持10bit录制，但仍旧配备了UHS-I存储卡槽，并没有升到UHS-II，所以那些买SDXC-II 1000x和1800x存储卡给御2用的，你们的银子白花了。
顺便提一下，DJI的礼盒盖子挺有意思，里面藏着两个光敏开关，每次掀开盖子，就会发出DJI飞机标志性的开机音
御2的充电器采用了隐藏式的遥控器充电线，可以有效治疗强迫症
御2的云台保护罩变成了一体式，外层保护罩与内部云台卡扣通过铰链连接，取下保护罩的时候就会一同将云台卡扣取下，避免开机时忘记摘扣导致云台受伤。不过这样的设计，御2不能再戴着罩子飞了
电池指示灯重新设计，把电量灯做成了一个灯圈
御2的机械结构设计稍有改进，解决了上一代御在折叠状态下螺旋桨刮擦机身容易导致桨尖折断的问题。
在发布会上听DJI小哥哥说，为了在拍摄空中延时的时候保证最好的增稳效果，御2的云台各轴机械行程大幅度增加，云台可以向两侧直接旋转90°而不碰限位。在日常飞行中，大行程设计也可以确保飞机在姿态急剧变化下画面的稳定。同时你也可以直接控制云台左右旋转，要是以后御2也推出双控了，岂不是……
御2展开后，轴距也大了很多，达到了354mm，超过了精灵系列的轴距，螺旋桨规格也从8330提高到8743
御2的下视觉抛弃了超声波，改用了和空气御、晓一样的红外TOF高度计，但单纯使用红外TOF极易受环境影响产生极大误差导致飞机定高不稳定。于是飞控还融合了双目可见光VIO，利用双目立体景深二次测距，提高各种环境下低空定高稳定性。新增的LED补光灯可以在环境光不足的情况下自动点亮供VIO使用。
遥控器正如我年前预测的那样沿用了上一代的设计，只是配色变浅了，摇杆和空气御一样可拆卸收纳，解决了初代御遥控器收纳的痛点。其实初代御Pro工程样机的摇杆一样可拆卸，只是不知道为什么在正式版取消了。
开机，激活，准备试飞。然后才想起来我们还在帝都的大红圈里，于是只好在酒店客房里试了一下起降和悬停。
御2的悬停出乎意料地稳，融合了前后下视觉数据后，机身悬停纹丝不动，稳定性远远高于上一代御。但是关闭前后视觉后，御2的悬停精度有所下降，开始轻微漂移不定，需要手动介入修正。即使如此，御2也没有出现御1在室内掉高的问题。
和4p一样，御2的左右避障只有三脚架模式和智能跟随模式下启用，平时只有前后上下避障。
（DJI：大哥，你要是喊我一次做到位了，我御3御4咋卖啊？）
御2 Zoom的变焦通过触控进行操作，但变焦的动作非常平滑，即使我快速地推拉焦段，镜头的推拉也是缓启缓停慢悠悠的，不过变焦系统的操控响应有大约半秒延迟，和当年悟2 X5s挂变焦头一样。
嗯，狗仔队的新神器！
今晚，二姐要陪我们一起睡了，哈哈哈哈哈！
后续的体验，得等我们离开大红圈才能做了……
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