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宋玉
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楼主您好,电池电芯损坏后,一般对其电芯已造成不可逆转的损伤,即使恢复到可工作状态,其性能和稳定性均存在风险,无法确保飞行安全;同时,电池拆解会对电池结构完整性造成损坏。因此,为了确保电池的稳定性和可靠性,保障飞行安全,故障电池不进行维修。如若此电池已过保,非常遗憾,建议您购买新电池以满足使用需要。 关于Mavic Pro 智能飞行电池的安全使用与保养您可参考以下指引哦: https://dl.djicdn.com/downloads/ ... tery+Safety+Guides+(CN).pdf

2018-9-20

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已累计飞行 560 米

回复 宋玉 :这种修好了 你也不敢用啊。

2018-10-31

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已累计飞行 147926 米

原厂电池也会这样?

2018-9-28

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Mavic Air
35

已累计飞行 778081 米

说实话我是一直怀疑大疆电芯品质有问题,我有4块格氏的6S 22000毫安的电池用在FPV载机进行森林防火巡逻任务,飞行频率很大,用了1年多照样正常,至少没有鼓包。自从换了承包商后开始一天飞行5次,估计每块怎么也超过300循环了,就是内阻略大,准备打条申请补助更换。

2018-9-22

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已累计飞行 0 米

电芯故障的100左右收循环次数不要超过50价格还可以更高~只要御pro,因为我只有这个机子

2018-9-20

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已累计飞行 608916 米

156次还好用

2018-9-20

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已累计飞行 608916 米

换电芯后循环次数有?

2018-9-20

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已累计飞行 2212544 米

分享一下地址, 四块50循环就坏了,正郁闷呢。

2018-9-20

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已累计飞行 71378 米

电池最好不要满电存放

2018-9-20

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已累计飞行 0 米

就是用替换电芯的办法解决的,还是国内的网购好,什么都有

2018-9-20

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