A. 关于电池扩容 物理叠加确实可以达到电池电量扩容和增程的目的。 但同时也会增加载重和风阻，进而影响飞行稳定性和可控性。 出厂电池和机身物理外壳的契合，相信是最平衡的设计。 我们虽不能设定这块电池已经达到容量饱和，但是消费级 无人机单飞30分钟是强制规则，造一块更大的巨无霸电池 无论在技术上、工程上都不是问题。 我们恨不得用上核动力，但理想是美好的，现实是骨感的。 有趣的事，玉兔标称31分钟续航，这已经是了不起的探路。 那些改装电池的，别以为你们掌握了什么核心技术。 结论是：安天立命，NO ZUO NO DIE B.关于FCC和BOOST 这更没什么奥秘和技术含量了，解锁通信频道和放大射频 不过是走了后花园，这本来就是宅主的私人通道，偷渡罢了。 就像超频CPU，带来的正负面效应无需多言。 结论是：功耗加大，原件加速老化，这都是小事。 无线信道尤其是预留通道的溢用，就看老板高不高兴了。 C.关于破高和破禁 对主控芯片进行重新写码或攥改、屏蔽安全数据都可实现。 但要知道H500M是目前的规则，禁飞区也是不可碰触的红线。 结论：破高或破禁，都是典型的NO ZUO NO DIE D.综上所述 并非我们遭遇什么技术瓶颈，那些个改装、破解都是小手艺。 尤其是新手，要认清这些常识，大可不必为此交学费。 当然，不想打击极度DIYERS的积极性，但要想清楚： 消费级无人机的定位，要平衡经济性、便捷性和安全性。 我们从工厂拿到手上的无人机，肯定是经过最优化的成品。 改良是任何产品服务消费的永远朝向， 但投入与产出比，也是任何企业不可逾越的定律。 我们的应用需求，真的需要改装和破解？ 无人机，特别是消费级小JJ，只是无人航空器的小分支 我们如果真想玩出火花，那可能从始都在歧路上。 结论：快乐飞行，如此而已，不要走火入魔。 😛