A. 关于电池扩容
物理叠加确实可以达到电池电量扩容和增程的目的。
但同时也会增加载重和风阻,进而影响飞行稳定性和可控性。
出厂电池和机身物理外壳的契合,相信是最平衡的设计。
我们虽不能设定这块电池已经达到容量饱和,但是消费级
无人机单飞30分钟是强制规则,造一块更大的巨无霸电池
无论在技术上、工程上都不是问题。
我们恨不得用上核动力,但理想是美好的,现实是骨感的。
有趣的事,玉兔标称31分钟续航,这已经是了不起的探路。
那些改装电池的,别以为你们掌握了什么核心技术。
结论是:安天立命,NO ZUO NO DIE
B.关于FCC和BOOST
这更没什么奥秘和技术含量了,解锁通信频道和放大射频
不过是走了后花园,这本来就是宅主的私人通道,偷渡罢了。
就像超频CPU,带来的正负面效应无需多言。
结论是:功耗加大,原件加速老化,这都是小事。
无线信道尤其是预留通道的溢用,就看老板高不高兴了。
C.关于破高和破禁
对主控芯片进行重新写码或攥改、屏蔽安全数据都可实现。
但要知道H500M是目前的规则,禁飞区也是不可碰触的红线。
结论:破高或破禁,都是典型的NO ZUO NO DIE
D.综上所述
并非我们遭遇什么技术瓶颈,那些个改装、破解都是小手艺。
尤其是新手,要认清这些常识,大可不必为此交学费。
当然,不想打击极度DIYERS的积极性,但要想清楚:
消费级无人机的定位,要平衡经济性、便捷性和安全性。
我们从工厂拿到手上的无人机,肯定是经过最优化的成品。
改良是任何产品服务消费的永远朝向,
但投入与产出比,也是任何企业不可逾越的定律。
我们的应用需求,真的需要改装和破解?
无人机,特别是消费级小JJ,只是无人航空器的小分支
我们如果真想玩出火花,那可能从始都在歧路上。
结论:快乐飞行,如此而已,不要走火入魔。
😛