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说说改装与破解的那点破事

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A. 关于电池扩容
物理叠加确实可以达到电池电量扩容和增程的目的。
但同时也会增加载重和风阻,进而影响飞行稳定性和可控性。
出厂电池和机身物理外壳的契合,相信是最平衡的设计。
我们虽不能设定这块电池已经达到容量饱和,但是消费级
无人机单飞30分钟是强制规则,造一块更大的巨无霸电池
无论在技术上、工程上都不是问题。
我们恨不得用上核动力,但理想是美好的,现实是骨感的。
有趣的事,玉兔标称31分钟续航,这已经是了不起的探路。
那些改装电池的,别以为你们掌握了什么核心技术。
结论是:安天立命,NO ZUO NO DIE

B.关于FCC和BOOST
这更没什么奥秘和技术含量了,解锁通信频道和放大射频
不过是走了后花园,这本来就是宅主的私人通道,偷渡罢了。
就像超频CPU,带来的正负面效应无需多言。
结论是:功耗加大,原件加速老化,这都是小事。
无线信道尤其是预留通道的溢用,就看老板高不高兴了。

C.关于破高和破禁
对主控芯片进行重新写码或攥改、屏蔽安全数据都可实现。
但要知道H500M是目前的规则,禁飞区也是不可碰触的红线。
结论:破高或破禁,都是典型的NO ZUO NO DIE

D.综上所述
并非我们遭遇什么技术瓶颈,那些个改装、破解都是小手艺。
尤其是新手,要认清这些常识,大可不必为此交学费。
当然,不想打击极度DIYERS的积极性,但要想清楚:
消费级无人机的定位,要平衡经济性、便捷性和安全性。
我们从工厂拿到手上的无人机,肯定是经过最优化的成品。
改良是任何产品服务消费的永远朝向,
但投入与产出比,也是任何企业不可逾越的定律。
我们的应用需求,真的需要改装和破解?
无人机,特别是消费级小JJ,只是无人航空器的小分支
我们如果真想玩出火花,那可能从始都在歧路上。
结论:快乐飞行,如此而已,不要走火入魔。

😛
评论
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LSBL  Phantom 4 Advanced认证用户 2018-10-7 2#
支持楼主一下。不过我认为作为自己个人财产,在不违反法规的前提下,是可以自由改装或加装相关设备的。比如电脑/音响/汽车/各种仪器..... 还是那句话,不违反法规的前提下,想怎么改都可以。比如你在大沙漠,想怎么拉高拉距都没人管。
kedengfeng  Mavic 2 Zoom认证用户 2018-10-7 3#
楼主的总结很到位,有节有理,值得大家参考。
zxc12531  Goggles认证用户 2018-10-7 4#
大疆自己其实也在努力做到说什么就给你什么 御2这回 机架 云台摄像头 动力 遥控图传打下的飞机本身基础相当不错 只期待第二个正式版固件改进软件配合 如感知方面 ISP优化 遥控图传的再连接速度 c1c2 五维键更多功能 和画蛇添足的无gps下的限高逻辑 还有一些新司机要的精确降落等
ljy99731   2018-10-8 5#
楼主关于“B.关于FCC和BOOST”里面的元件加速老化,宅主的私人通道不敢苟同,首先遥控器是支持FCC的只是国内不允许使用这么大功率,因为在国外是允许的,如果开启FCC会加速元件老化这种问题,在国外肯定很多人维权,所以元件老化的问题多虑了,也不是宅主的私人通道
楼主  Mavic 2 Pro认证用户 2018-10-8 6#
ljy9973110-8 01:32
楼主关于“B.关于FCC和BOOST”里面的元件加速老化,宅主的私人通道不敢苟同,首先遥控器是支持FCC的只是国内不允许使用这么大功率,因为在国外是允许的,如果开启FCC会加速元件老化这种问题,在国外肯定很多人维权,所以元件老化的问题多虑了,也不是宅主的私人通道
FCC是米国射频标准认证,CE对应欧盟。
SRRC-其实就是G版的CE,对应国内。
从功耗上,FCC比CE-SRRC至少增加1-1.5倍,由此,
电耗成正比,元件升温,如果改电连续负载飞行,
散热将成问题,机、控电子元件和功能模块都可能不稳定,至于极限值是多少,交给实验和等待实例。
我接受你的批评,因为也可能“忽略不计”,所以我也谨慎地标明了“这都是小事”。
射频标准和信道分配关乎无线电安全,不同区域严格适用不同规范,这本来就是后花园。我不是说是大疆的后花园,可能你理解错了。所以我选词“老板”。
拿玉兔来说,安卓控执行FCC加改电,会出现更多“惊喜”。本帖主张不要做单极化改装和全向性开挂,说白了就是有人利用猎奇心,作坊操刀骗几个没有多大意义甚至是不计后果的小钱而已。
安全才是王道。
航拍自由  Mavic Pro铂金版认证用户 2018-10-8 7#
FCC Boost绝不是加速老化,只是地区规定设計的功率限制而已,开通相关FCC, 增強发射功率,相对来说也是抗干扰的方法之一,至于超远超高,则是个人遵守法律的自律行为且要自负了,而GPS限制更不应一刀切,连起飞也不能,大可限制机场内不能起飞,场外禁区可限飞2公尺-10公尺也好,遵守法律之余也给人有空间练习而安全飞翔,对于破禁者来说,也不是要挑战法律,主要是能飞其合理性,在安全情況下适当完成某些目标而已,要知道私人理由申请解禁是极其困難及麻煩之事,例如北京全城禁飞,这合理吗?你给人限飞10公尺也不为过呀?至于孖电、增程、超高、超远及破解等行为,也是能提高技術的表现之一,也能相对提高玩家及厂家的技術改进,在遵守法律前提下,也不必大惊小怪,反正责任自负,不要危及他人安全就是。

否则,正如首都北京一样,连大小刀具也不能购买,出现要出示身份证且到专门店去购买刀具之怪现状,

或到时候连买无人机也要证明你是良民方可购买,突显大国强国独有社会主义之特色也......

楼主原意不错,应予肯定,但相关规范要合理人性化才是。
楼主  Mavic 2 Pro认证用户 2018-10-8 8#
航拍自由Mavic Pro10-8 05:34
FCC Boost绝不是加速老化,只是地区规定设計的功率限制而已,开通相关FCC, 增強发射功率,相对来说也是抗干扰的方法之一,至于超远超高,则是个人遵守法律的自律行为且要自负了,而GPS限制更不应一刀切,连起飞也不能,大可限制机场内不能起飞,场外禁区可限飞2公尺-10公尺也好,遵守法律之余也给人有空间练习而安全飞翔,对于破禁者来说,也不是要挑战法律,主要是能飞其合理性,在安全情況下适当完成某些目标而已,要知道私人理由申请解禁是极其困難及麻煩之事,例如北京全城禁飞,这合理吗?你给人限飞10公尺也不为过呀?至于孖电、增程、超高、超远及破解等行为,也是能提高技術的表现之一,也能相对提高玩家及厂家的技術改进,在遵守法律前提下,也不必大惊小怪,反正责任自负,不要危及他人安全就是。
否则如首都北京一样,连大小刀具也不能购买,要出示身份证且到专门店去购买刀具之怪现状,或到时连买无人机也要证明你是良民才可购买,大国强国独有社会主义特色也......
心情可以理解。
不用老拿为了提高技术说事,因为你需要的,
大疆都有能力给,但它不能给。不是技术问题,是管理机制问题。
没有普遍之安全规则,就没有普遍安全之保证。
个体自觉,仍是神话。
不想探讨这个话题了。
mavic-poiuy  Mavic Pro认证用户 2018-10-8 9#
30分钟出处哪里?
菜鸟不飞  Mavic Pro认证用户 2018-10-8 10#
说的非常好
yyjtd88  Mavic Pro认证用户 2018-10-8 11#
有道理           
初级菜鸟   2018-10-8 12#
马克一下,回来仔细看。谢谢
Catalyst  Mavic Air认证用户 2018-10-8 13#
老是有人拿30分钟限制说事,请问出处?
蓝墨水  Mavic 2 Pro认证用户 2018-10-8 14#
那么楼主发这么长一篇的意义是什么呢?
另外看到fcc是相当于cpu超频笑了
四个字:万事皆允
随便怎么折腾也和楼主你没有关系
白百佰  Mavic Air认证用户 2018-10-8 15#
支持楼主
edgun  Mavic 2 Pro认证用户 2018-10-8 16#
楼主你破解了吗
楼主  Mavic 2 Pro认证用户 2018-10-8 17#
CatalystMavic Air10-8 08:24
老是有人拿30分钟限制说事,请问出处?
主要是出口限制。
大疆消费级无人机遵循全球化标准。
无人机的安全隐患有业内共识。
踩踏红线能整垮任何一家企业,逼近红线已算勇敢。
大疆愿为你冒险?
楼主  Mavic 2 Pro认证用户 2018-10-8 18#
蓝墨水Mavic 2 Pro10-8 08:38
那么楼主发这么长一篇的意义是什么呢?
另外看到fcc是相当于cpu超频笑了
四个字:万事皆允
随便怎么折腾也和楼主你没有关系
对不起,我不吃奶酪。
楼主  Mavic 2 Pro认证用户 2018-10-8 19#
edgunMavic 2 Pro10-8 09:16
楼主你破解了吗
你能安全飞出2KM,爬升500M
就意味着你有了无限超视距飞行的技术
还要证明什么呢?无需改装和破解。
起床穿云了  Mavic Air认证用户 2018-10-8 20#
然而并没有什么卵用,该改装的还是要改
蓝墨水  Mavic 2 Pro认证用户 2018-10-8 21#
航拍自由Mavic Pro10-8 05:34
FCC Boost绝不是加速老化,只是地区规定设計的功率限制而已,开通相关FCC, 增強发射功率,相对来说也是抗干扰的方法之一,至于超远超高,则是个人遵守法律的自律行为且要自负了,而GPS限制更不应一刀切,连起飞也不能,大可限制机场内不能起飞,场外禁区可限飞2公尺-10公尺也好,遵守法律之余也给人有空间练习而安全飞翔,对于破禁者来说,也不是要挑战法律,主要是能飞其合理性,在安全情況下适当完成某些目标而已,要知道私人理由申请解禁是极其困難及麻煩之事,例如北京全城禁飞,这合理吗?你给人限飞10公尺也不为过呀?至于孖电、增程、超高、超远及破解等行为,也是能提高技術的表现之一,也能相对提高玩家及厂家的技術改进,在遵守法律前提下,也不必大惊小怪,反正责任自负,不要危及他人安全就是。

否则,正如首都北京一样,连大小刀具也不能购买,出现要出示身份证且到专门店去购买刀具之怪现状,

或到时候连买无人机也要证明你是良民方可购买,突显大国强国独有社会主义之特色也......

楼主原意不错,应予肯定,但相关规范要合理人性化才是。
说得好
蓝墨水  Mavic 2 Pro认证用户 2018-10-8 22#
楼主么胆子小,怕die。
而且还是卫道士,要把改飞机的批判一番,而且还要站在虚拟的道德和技术制高点上
wshengxie  Mavic Pro认证用户 2018-10-8 23#
蓝墨水Mavic 2 Pro10-8 11:15
楼主么胆子小,怕die。
而且还是卫道士,要把改飞机的批判一番,而且还要站在虚拟的道德和技术制高点上
。。。。如果因改装导致事故,改装的用户本人不会die,会die的是路人~拿别人的命来逞勇敢?
天空任我飞14   2018-10-8 24#
说得好,其实跟方程式赛车一样,讲究的是一个平衡点
蓝墨水  Mavic 2 Pro认证用户 2018-10-8 25#
wshengxie10-8 12:04
。。。。如果因改装导致事故,改装的用户本人不会die,会die的是路人~拿别人的命来逞勇敢?
你正常飞机本身飞在天上也有风险的。这个有什么联系吗。反正出了大事飞的人肯定跑不了
陌下梨花  Mavic Air认证用户 2018-10-8 26#
向你们这些改装大大低头, 我就只能飞飞 改装一窍不通
wshengxie  Mavic Pro认证用户 2018-10-8 27#
蓝墨水Mavic 2 Pro10-8 15:49
你正常飞机本身飞在天上也有风险的。这个有什么联系吗。反正出了大事飞的人肯定跑不了
自行改装的风险明显更大啊~尤其是对硬件/固件的改动,绝大多数人都是对原理和产品设计一知半解的普通人,你认为他们改装出来的东西会比厂家稳定和可靠吗?
edgun  Mavic 2 Pro认证用户 2018-10-8 28#
首席机械师Mavic 2 Pro10-8 09:28
你能安全飞出2KM,爬升500M
就意味着你有了无限超视距飞行的技术
还要证明什么呢?无需改装和破解。
飞2公里那不是大才小用了
好名字都叫人取了  Mavic Pro认证用户 2018-10-8 29#
发表情冒个泡
飞行骆驼  Mavic 2 Pro认证用户 2018-10-8 30#
在法律法规范围内玩,不要去尝试任何违法改装,要不然大家以后可能都没的玩
邻石叟  Mavic 2 Pro认证用户 2018-10-16 31#
说得好:快乐飞行,如此而已,不要走火入魔。且飞且珍惜!
tianjiazhi  Mavic Pro认证用户 2018-10-17 32#
楼主的总结很到位
mavic-poiuy  Mavic Pro认证用户 2018-10-21 33#
写的很全面
djiuser_fiFVDr4  Mavic 2 Pro认证用户 2018-11-13 34#
飞行骆驼Mavic 2 Pro10-8 21:23
在法律法规范围内玩,不要去尝试任何违法改装,要不然大家以后可能都没的玩
感受云端   1-28 08:28 35#
对立统一的分析,信服
greenhouse  Phantom 3 Advanced认证用户 2-6 00:57 36#
安全第一
fanscc71d37d  Mavic 2 Pro认证用户 2-19 21:51 37#
有道理!!!!
小薄荷  Inspire 1 V2.0认证用户 2-23 22:57 38#
CatalystMavic Air2018-10-8 08:24
老是有人拿30分钟限制说事,请问出处?
这个说法不科学吧,之前传的什么电池出口限制30分钟续航以内,现在可以推翻了
1,出口限制什么?要限制也是限制容量这类,怎么可能会要求产品续航低于什么水平,再讲,出口的电池容量限制也没那么夸张,电力汽车还不能出口了难道?
2御2已经在国外卖了,说明根本没这个说法
小薄荷  Inspire 1 V2.0认证用户 2-23 23:02 39#
改装固然不对,但是不合理的限飞也不对
有时候该限的地方没有限飞
不该限的地方瞎限
有的地方飞500能够到客机(这一点已经被证明了,之前热点新闻)
有的地方飞120连楼顶都够不着,更别提山顶
普通个人想申请解禁十分困难基本没那个可能
相关管理一刀切,这个大疆也需要反思,优化GEO策略,把限飞和禁飞再细化,再准确化,这样才能提高客户体验
小薄荷  Inspire 1 V2.0认证用户 2-23 23:04 40#
另外我很支持使用第三方app比如荔枝,为什么有大批飞友冒危险去用,因为go4做得没人家好
我不提倡改装破解,但不认为官方出的东西是最优化的,毕竟商人,追求利益。
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