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首次拿到日本境内的无人机飞行许可(仅国土交通省)

精华 32
手机看帖 37 4483
这好像是我在大疆社区的第一帖……?
大疆社区其实已经有不少关于海外航拍的攻略贴,日本的攻略也有不过都不甚详细。
尤其是之前很多关于日本的航拍科普,都列明了以下的飞行限制。
http://www.mlit.go.jp/koku/koku_tk10_000003.html

起飞重量≥200g的无人飞行器,未经申请批准者有如下的飞行限制:
    只允许白天、视距内飞行,相对于起飞地点的高度不能超过150米;
    禁止在机场周边及航道的进入表面飞行;
    禁止在人口密集区域飞行(机场周边与人口密集区可参照日本国土交通省地理院地图 http://maps.gsi.go.jp/);
    飞行时需与第三者与其他物体(建筑物、车辆)保持30米以上的距离;
    不可在人群聚集的大型活动的上空飞行;
    不可用无人机运输易燃易爆危险品;
    不可用无人机空投物品。

但以上限制指的是“未经申请”的情况下,亦即,只要向国土交通省提出申请,就有可能在日本获得人口密集区、视距外、高于150m乃至夜间飞行等的许可。
以前向国土交通省申请需要提交纸质材料,对旅客来说是个很高的门槛。而现在国土交通省开设了“无人机信息平台系统”(ドローン情報基盤システム,Drone/UAS Information Platform System,https://www.dips.mlit.go.jp/portal/),可以在线申请,并且经过邮件确认,日本国外的游客也可以使用自己的身份信息申请并获得许可。想必这对于想去日本旅拍航拍的朋友来说是个极大的利好。

以下截图就是我获得的无人机飞行许可(在线申请获得的许可文件是附带xml电子签名的pdf):

飞行许可书

飞行许可书


许可飞行范围:日本全国(基于航空局飞行手册,在能够保证地面与水面的人、物安全的场所实施飞行)
许可飞行期间:1年(2019.4.1-2020.3.31)
许可飞行方式:人口密集区域飞行、视距外飞行、夜间飞行(机场周边飞行需要航管部门等的另行许可,而活动上空飞行由于之前出过事故据说很难申请)
准飞机型:Mavic 2 Zoom(大疆几乎所有的机型都在申请系统中有基础信息,可以省略大量复杂的填写内容,只需要补充一些机体和遥控器的照片即可)

我是2月15日提交的申请,2月25日就得到了许可的批复。
许可大体上可以分为单次飞行许可和长期多次的飞行许可,相比之下长期多次飞行许可无需每次提出计划飞行区域与航线,获得通过后实际操作也更方便(如果你有日本多次签证,经常去日本旅行的话申请长期许可更好)。不过长期许可需要每三个月在系统上提交一次飞行记录报告(就算没有飞行也得报告“未飞行”),但已经是非常方便的了。

个人准备以这份申请在之后的日本旅行中尝试合规飞行,如果反响好的话之后我会详细写一份在线申请的教程(申请人最好有一定的日语基础以便于填表,当然没有日语基础也可以成功填写并申请)。

但需要注意的是,获得国土交通省的飞行许可,并不意味着能够在许可条件下随便飞。获得国土交通省的许可仅仅意味着你获得了“空中的许可”,要真正实现合规飞行,还要注意以下的点:

道路周边飞行:根据日本《道路交通法》,公路上空飞行需要获得分管警察署的许可,这个需要在飞行前咨询当地警察;
楼房、私有地等上空飞行:日本土地与楼房很多是私有的,而日本社会又非常重视私有产权和隐私权,在楼房和私有地上空飞行必须获得土地所有者的许可,这一点相对困难,因此闹市区与他人楼房上空飞行有相当的风险,如果未经许可起飞被楼内的人发现并报警,即使是持有国土交通省飞行许可,警察也可以以侵犯私有地与隐私权的名义盘查甚至逮捕你。
公园、海港周边飞行:日本很多公营绿地与公园都是全面禁止无人机飞行的(无论重量),例如东京都所有都立公园都禁止无人机飞行。而在海港周边飞行还需要获得当地港务局等机构的许可,所以试图在东京湾飞行的各位,如果没有足够的时间和耐心可以洗洗睡了…
铁路周边飞行:这一点和国内类似,未经铁路公司许可禁止在铁路周边飞行,千万不要尝试作死。

所以要实现日本的无人机旅拍还是有一定困难的,但现在有了在线申请,降低了限制外飞行申请的门槛,有了许可会让你飞得更有底气。而且即使不经过申请也可以在限制内飞行。同时在飞行时多加注意,为自己为他人负责,开开心心在日本航拍也是可以做到的。

如果有朋友也通过类似的方法实现了在日本的合规飞行,欢迎在这个帖子中一起交流。希望我的经验能够帮助到大家。
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ManKiu  Mavic 2 Pro认证用户 2-27 21:12 2#
申請需要什么条件嗎?
另外需要買保險嗎?
楼主  灵眸 Osmo 口袋云台相机认证用户 2-27 22:10 3#
ManKiuMavic 2 Pro2-27 21:12
申請需要什么条件嗎?
另外需要買保險嗎?
日本国土交通省航空局的要求是要有10小时以上的飞行练习经验(包括起降、盘旋、四方向平移、平面内飞行、对头飞行、组合飞行、8字飞行)等,相应的,如果想申请夜间、视距外等飞行许可,需要在相应条件下完成上述飞行练习。
但是上述的练习时间都是自己在申请时申报的,审核的时候并不会去确证你是否完成了上述练习,如果你达成了练习要求,那就尽管自信地申报就行。
申请的时候还会问你是否有机构颁发的执照,以及是否购买了第三方责任险。这两者从我申请的经验来看并不是必要项,但有的话会更好。
(虽然我购买了DJI Care,等于自带第三者责任险,但是DJI Care的责任险仅仅承保中国境内,如果要日本境内可用的第三者责任险,必须在日本购买,所以申请的时候我第三者责任险填的是无,但最后还是顺利批下来了。建议有条件的朋友还是买好第三者责任险吧。)
高木易  Mavic Pro认证用户 2-28 19:16 4#
我怎么找不到申请的入口,注册了
高木易  Mavic Pro认证用户 2-28 19:43 5#
Span·石板Mavic 2 Zoom2-27 22:10
日本国土交通省航空局的要求是要有10小时以上的飞行练习经验(包括起降、盘旋、四方向平移、平面内飞行、对头飞行、组合飞行、8字飞行)等,相应的,如果想申请夜间、视距外等飞行许可,需要在相应条件下完成上述飞行练习。
但是上述的练习时间都是自己在申请时申报的,审核的时候并不会去确证你是否完成了上述练习,如果你达成了练习要求,那就尽管自信地申报就行。
申请的时候还会问你是否有机构颁发的执照,以及是否购买了第三方责任险。这两者从我申请的经验来看并不是必要项,但有的话会更好。
(虽然我购买了DJI Care,等于自带第三者责任险,但是DJI Care的责任险仅仅承保中国境内,如果要日本境内可用的第三者责任险,必须在日本购买,所以申请的时候我第三者责任险填的是无,但最后还是顺利批下来了。建议有条件的朋友还是买好第三者责任险吧。)
这个怎么填写?
胡杨疯   认证飞友 2-28 21:23 6#
田之jun  Phantom 3 Professional认证用户 2-28 21:50 7#
期待实际运用功课分享
LeungChiYuen  Mavic 2 Pro认证用户 3-1 00:00 8#
很好的分享,正想去日本
Diaz Ko   认证飞友 3-1 00:22 9#
謝謝樓主,這個必須收藏點讚!!!
航拍自由  Mavic 2 Pro认证用户 3-1 05:25 10#
很好,申請一下,去日本时可飞
KINGRO  灵眸 Osmo 口袋云台相机认证用户 3-1 08:15 11#
好多限制,还有哪里能飞?
本来要点赞,一不小心点了个举报
Sawen  Mavic 2 Pro认证用户 3-1 09:31 13#
实用,收藏了!
beyondkm  Mavic 2 Pro认证用户 3-1 09:46 14#
谢谢LZ分享,期待LZ的傻瓜教程。

之前还在北海道某小镇的火车站旁玩了一下,也是无知啦。
未来无所不能  Osmo认证用户 3-1 10:18 15#
有点麻烦。。。。
李樯-古樾子  Mavic Air认证用户 3-1 11:13 16#
不想折腾,本来就是玩玩,不飞也罢,只求自由自在。
DJI-大师兄  管理员 3-1 11:15 17#
白石御Mavic 2 Zoom3-1 09:24
本来要点赞,一不小心点了个举报
.。。。。。。。
7L8L  Phantom 3 Advanced认证用户 3-1 12:19 18#
借楼主一块宝地谈谈个人想法及观点。不管在哪飞行,在哪个国家飞无人机,个人认为就算获得了许可也要 低调 低调 再低调,无人机是用来航拍的 目的是拍照 拍视频,不是用来炫耀的。
等闲  Inspire 1 Pro认证用户 3-1 17:22 19#
实际上很多国家无人机管理类似我们自己国家    首都大城市   管理比较严格   小城市或者人少的地方基本没有人管
在当地法律法规的允许下飞行是必要的   但是有的时候对方国外飞行法律法规其实也是一团雾水

例如  巴厘岛  印尼不禁无人机飞行   但是大多数巴厘岛的古迹上方是禁止飞行的     

另外:飞无人机被当地人抓住 看到  一定要客客气气  第一时间把无人机降落下来  道歉  态度一定要诚恳
然后说自己的职业就是航拍摄影师  想把贵国的美丽风景带回中国给中国看  微笑  一顿夸贵国是一个风景美丽的国家 千万不要作死  和当地人或警察横。
沟通是最好的方法  本人亲测 巴厘岛在印尼警察大叔身边一起飞天空之门   大阪空港对面沙滩被日本警察夸赞   
王八瞪绿豆  Mavic Pro认证用户 3-1 19:23 20#
很实用额,很好额
ManKiu  Mavic 2 Pro认证用户 3-1 22:45 21#
Span·石板Mavic 2 Zoom2-27 22:10
日本国土交通省航空局的要求是要有10小时以上的飞行练习经验(包括起降、盘旋、四方向平移、平面内飞行、对头飞行、组合飞行、8字飞行)等,相应的,如果想申请夜间、视距外等飞行许可,需要在相应条件下完成上述飞行练习。
但是上述的练习时间都是自己在申请时申报的,审核的时候并不会去确证你是否完成了上述练习,如果你达成了练习要求,那就尽管自信地申报就行。
申请的时候还会问你是否有机构颁发的执照,以及是否购买了第三方责任险。这两者从我申请的经验来看并不是必要项,但有的话会更好。
(虽然我购买了DJI Care,等于自带第三者责任险,但是DJI Care的责任险仅仅承保中国境内,如果要日本境内可用的第三者责任险,必须在日本购买,所以申请的时候我第三者责任险填的是无,但最后还是顺利批下来了。建议有条件的朋友还是买好第三者责任险吧。)
謝謝!
我試一下申請看看
上次帶去只能在效區飛
黄小祎  Mavic Pro认证用户 3-1 23:05 22#
现在都有这种手续了吗
djiuser_rBBFt8m  Mavic Air认证用户 3-1 23:06 23#
分常感謝分享,請您抽空寫申請教程。謝謝。
仗剑.孤旅  Inspire 1 Pro认证用户 3-2 07:43 24#
等闲Mavic 2 Pro3-1 17:22
实际上很多国家无人机管理类似我们自己国家    首都大城市   管理比较严格   小城市或者人少的地方基本没有人管
在当地法律法规的允许下飞行是必要的   但是有的时候对方国外飞行法律法规其实也是一团雾水

例如  巴厘岛  印尼不禁无人机飞行   但是大多数巴厘岛的古迹上方是禁止飞行的     

另外:飞无人机被当地人抓住 看到  一定要客客气气  第一时间把无人机降落下来  道歉  态度一定要诚恳
然后说自己的职业就是航拍摄影师  想把贵国的美丽风景带回中国给中国看  微笑  一顿夸贵国是一个风景美丽的国家 千万不要作死  和当地人或警察横。
沟通是最好的方法  本人亲测 巴厘岛在印尼警察大叔身边一起飞天空之门   大阪空港对面沙滩被日本警察夸赞
说得太好了,不作死,不搞事
楼主  灵眸 Osmo 口袋云台相机认证用户 3-2 13:01 25#
等闲Mavic 2 Pro3-1 17:22
实际上很多国家无人机管理类似我们自己国家    首都大城市   管理比较严格   小城市或者人少的地方基本没有人管
在当地法律法规的允许下飞行是必要的   但是有的时候对方国外飞行法律法规其实也是一团雾水

例如  巴厘岛  印尼不禁无人机飞行   但是大多数巴厘岛的古迹上方是禁止飞行的     

另外:飞无人机被当地人抓住 看到  一定要客客气气  第一时间把无人机降落下来  道歉  态度一定要诚恳
然后说自己的职业就是航拍摄影师  想把贵国的美丽风景带回中国给中国看  微笑  一顿夸贵国是一个风景美丽的国家 千万不要作死  和当地人或警察横。
沟通是最好的方法  本人亲测 巴厘岛在印尼警察大叔身边一起飞天空之门   大阪空港对面沙滩被日本警察夸赞
厉害了,大阪关西机场对面的临空Marble海滩吗……那边应该是机场禁飞区,是申请了机场周边飞行的许可吗?
等闲  Inspire 1 Pro认证用户 3-2 14:23 26#
Span·石板Mavic 2 Zoom3-2 13:01
厉害了,大阪关西机场对面的临空Marble海滩吗……那边应该是机场禁飞区,是申请了机场周边飞行的许可吗?
正好在禁飞区边缘  那天山竹登录   没飞机    警察是过来让我们不要外面逗留的   我以为来抓我的
oceanx  Mavic Air认证用户 3-3 13:24 27#
支持,求教程。谢谢楼主!
楼主  灵眸 Osmo 口袋云台相机认证用户 3-3 15:31 28#
7L8LPhantom 4 Pro3-1 12:19
借楼主一块宝地谈谈个人想法及观点。不管在哪飞行,在哪个国家飞无人机,个人认为就算获得了许可也要 低调 低调 再低调,无人机是用来航拍的 目的是拍照 拍视频,不是用来炫耀的。
是这个道理,无人机不是玩具,炫耀最后会带来不可预期的后果。我分享许可的目的也是为了让大家知道日本航拍是有迹可循,有正规路子可走的,同时也是希望去日本旅游的飞友能够利用好这个制度,更有底气更加负责任地飞行。
鐘宏昌  Mavic Pro认证用户 3-4 10:58 29#
感謝分享,
不錯的資訊~~~
楼主  灵眸 Osmo 口袋云台相机认证用户 3-5 11:53 30#
抱歉回复晚了,我看了下你的表。

首先,2.(1) 飞行高度的申请:若你选择申请高于150米的空域,那么必须填写你起飞地表的高度,以及飞行的最高海拔高度。申请高空域,必须另外向当地航管部门提出申请协调空域,这个会很麻烦,所以建议不要勾选150米以上的高空域。

如果一定要申请150米以上高空域,那么3. (1)的意思是:若你选择申请在150米以上的空域或在机场周边飞行,请填写你提出申请协调空域的相关机构名称,以及你与相关机构的申请协调空域的结果。如果你的确和航管部门申请协调成功了,那就填写部门名称和协调结果。如果不选择高空域飞行,那么在“調整機関名”和“調整結果”的栏里,填上“調整なし”(未协调)就行。
DJI福州东泰禾体验店  Mavic 2 Zoom认证用户 3-10 13:58 31#
非常感謝分享,
晶博红木   3-13 13:33 32#
在哪里可以学习:包括起降、盘旋、四方向平移、平面内飞行、对头飞行、组合飞行、8字飞行
感受云端   3-24 07:46 33#
学习了,谢谢了
djiuser_0SjCwKC   3-25 08:53 34#
我申请之后,来来回回改了10多次了。。。现在最新的申请还在审查中。。。估计来不及了唉
BlackEarring   3-27 00:57 35#
我什么名字哪里我就输入不对呢? 总提示我什么全角我也看不懂 大小写中文来回修改也不行
BlackEarring   3-27 01:05 36#
我把名字翻译成日文可以了
老苹果  Mavic 2 Pro认证用户 3-31 11:29 38#
现在有申请过的吗?
我登记了无人机Mavic 2 Pro之后,被告知这个飞机不适合在密集区飞行,不适合目视外飞,不适合30米以内飞,结果就是和不申请没啥区别了。。
已累计飞行201441米
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