正常啊
越大的机器越难稳定
小机器船小好调头

楼主您好，我帮您反馈给相关工作人员查看一下哦，如有更新，我会第一时间在这回复您。

夏清超级版主7-12 12:26
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我等着你们的然后。。。关键是看多久能有“然后”

低空是不稳，正常，也会受干扰晃，高空还凑合，低空这个螺旋桨搅的

这很正常

都这样，高空都这样，有空我也拍个

热那亚船长Mavic 2 Pro7-12 12:21
正常啊
越大的机器越难稳定
小机器船小好调头

这话不敢苟同，船小是好调头，不过船大更平稳，同样的风浪，小船都是颠簸的，大船如履平地。悟2悬停时保留着大约5kg的动力，90的时速短短不到10米就能刹停，可见维稳用的动力是足够的，就是功能变多了，算力不够了，大脑变傻了，不灵活了。

fans4827a11d机甲大师 RoboMaster S17-12 16:36
这话不敢苟同，船小是好调头，不过船大更平稳，同样的风浪，小船都是颠簸的，大船如履平地。悟2悬停时保留着大约5kg的动力，90的时速短短不到10米就能刹停，可见维稳用的动力是足够的，就是功能变多了，算力不够了，大脑变傻了，不灵活了。

悟2是一个接近4公斤的物体，而御2只有1公斤不到
都悬停在空中 ，大疆的传感器检测到轻微位移，飞控会发送指令让自身进行校正

那你说卡车刹车容易刹停还是小轿车容易刹停？

热那亚船长Mavic 2 Pro7-12 16:41
悟2是一个接近4公斤的物体，而御2只有1公斤不到
都悬停在空中 ，大疆的传感器检测到轻微位移，飞控会发送指令让自身进行校正

那你说卡车刹车容易刹停还是小轿车容易刹停？

是的。。这样的高度，对于尺寸越大，重量越大的飞行器来说，越难控制，悟产生地面空气乱流都比精灵和御要大的多。。

fans4827a11d机甲大师 RoboMaster S17-12 16:36
这话不敢苟同，船小是好调头，不过船大更平稳，同样的风浪，小船都是颠簸的，大船如履平地。悟2悬停时保留着大约5kg的动力，90的时速短短不到10米就能刹停，可见维稳用的动力是足够的，就是功能变多了，算力不够了，大脑变傻了，不灵活了。

用水上的船舶做比较不太同意，船在水上是浮在水上，而不是用动力产生浮力的。。动力只是推动船前进。而飞行器是用动力产生向下推力而悬浮空中，两个不一样的原理。

看到大家的讨论证明不是我一台机器这样了，希望大疆能重视一下你们的旗舰机型，另外就飞机大小和稳定性的问题而言，抛开飞控不说，我只知道越大的飞机越稳定，固定翼  直升机都是这样，本人也是玩航模过来的，同样的悬停高度250直升机绝对没有600的稳定，只能说旋翼类型的飞行器在1米以下会有很明显的地效，但是地效绝对不应该引起飞机如此的晃，很多说是反弹气流，那么精灵和御就没有反弹气流了吗？反弹小 但是本身体积也小，以前的8轴  起飞重量9.5公斤，低空也没有见晃成这样的！

会飞的老牛Mavic 2 Pro7-12 17:03
看到大家的讨论证明不是我一台机器这样了，希望大疆能重视一下你们的旗舰机型，另外就飞机大小和稳定性的问题而言，抛开飞控不说，我只知道越大的飞机越稳定，固定翼  直升机都是这样，本人也是玩航模过来的，同样的悬停高度250直升机绝对没有600的稳定，只能说旋翼类型的飞行器在1米以下会有很明显的地效，但是地效绝对不应该引起飞机如此的晃，很多说是反弹气流，那么精灵和御就没有反弹气流了吗？反弹小 但是本身体积也小，以前的8轴  起飞重量9.5公斤，低空也没有见晃成这样的！

此言差矣

没时间有烦恼Ronin S7-12 21:01
此言差矣

我不懂理论！但是实践出真知，大机器稳，这是事实。

我也觉得悟2是有点保守了，通过各种网络上的测评悟2的硬件能力是差不多可以和经纬m200系列看齐的。其实悟2有这么好的自身硬件条件，只需要提升一下软实力就可以做的更好。

通病啊 延迟摄影不如御

会飞的老牛Mavic 2 Pro7-12 21:35
我不懂理论！但是实践出真知，大机器稳，这是事实。

机器如果没有校正功能 大机器应当更稳
但DJI的机器是靠传感器和电机共同工作完成校正的 越大的飞机惯性越大 越难控制电机做轻微校正

这种情况太正常，我也会这样，只要有风就不稳

我的也是这样，看来是通病，

看来不用纠结了，就这样了

悟2 地空就是这样！  你可以这样实验 在楼顶把悟2 飞出平台  你在看看就稳了。。。。 这个不是什么问题！
但是悟2飞直线好难好难！

低空不稳，我能基本接受，高空飞不直，想飞直太难，这个就不爽

会飞的老牛Mavic 2 Pro7-12 12:41
我等着你们的然后。。。关键是看多久能有“然后”

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会飞的老牛Mavic 2 Pro7-12 17:03
看到大家的讨论证明不是我一台机器这样了，希望大疆能重视一下你们的旗舰机型，另外就飞机大小和稳定性的问题而言，抛开飞控不说，我只知道越大的飞机越稳定，固定翼  直升机都是这样，本人也是玩航模过来的，同样的悬停高度250直升机绝对没有600的稳定，只能说旋翼类型的飞行器在1米以下会有很明显的地效，但是地效绝对不应该引起飞机如此的晃，很多说是反弹气流，那么精灵和御就没有反弹气流了吗？反弹小 但是本身体积也小，以前的8轴  起飞重量9.5公斤，低空也没有见晃成这样的！

兄弟，都这样。其实我感觉我的悟2一年前没有升级固件挺稳的，升级后就跟悟1一样的飘来飘去了

威海嘉韩机甲大师 RoboMaster S17-15 20:39
兄弟，都这样。其实我感觉我的悟2一年前没有升级固件挺稳的，升级后就跟悟1一样的飘来飘去了

我的也是，可以看看我的帖子

热那亚船长Mavic 2 Pro7-12 16:41
悟2是一个接近4公斤的物体，而御2只有1公斤不到
都悬停在空中 ，大疆的传感器检测到轻微位移，飞控会发送指令让自身进行校正

那你说卡车刹车容易刹停还是小轿车容易刹停？

是不容易刹停，但是要卡车动也不容易，同样大的乱流去推御和悟，两者漂移量肯定不一样的，悟产生的乱流比御大，但是重量也比御大，这个可以算是打平手。不过悟漂移的惯性的确比御大，但是维稳动力也比御大，还是平手。M200电机跟悟一样，重量比悟大，不过比悟稳定多了。老帖子和老测评可以看到，老固件的悟2，低空悬停稳定性跟精灵4p RTK有得一拼。

fans4827a11d机甲大师 RoboMaster S17-16 10:26
是不容易刹停，但是要卡车动也不容易，同样大的乱流去推御和悟，两者漂移量肯定不一样的，悟产生的乱流比御大，但是重量也比御大，这个可以算是打平手。不过悟漂移的惯性的确比御大，但是维稳动力也比御大，还是平手。M200电机跟悟一样，重量比悟大，不过比悟稳定多了。老帖子和老测评可以看到，老固件的悟2，低空悬停稳定性跟精灵4p RTK有得一拼。

卡车有强大的地面摩擦力，但无人机可是个漂浮的东西
悬停稳定性不光是飞机的问题，环境，光照，地面纹理，风力等等因素都有关系，不是一俩评测视频就能完全覆盖的。总而言之，相同环境下，小飞机的自稳功能要好些

等有空我也发个，同样的环境和高度，AIR根本就是钉子，悟2不断晃，我用AIR拍悟2，并不是在地面，明显的上下左右摇晃。

一样，我的悟2也这鸟样

  以前不这样，升级后我们的情况是一样一样的

威海嘉韩机甲大师 RoboMaster S17-31 09:45
以前不这样，升级后我们的情况是一样一样的

也就是说搞成这个鸟样，是大疆故意的呗！不过这也确实是一个商业手段！