三年间，一人一车一架无人机，沿长征轨迹，自武夷山余脉，跨二广丘陵，越云贵高原，入川西腹地，穿甘南峡谷，最后登上黄土高坡，31266里路风雨无阻，二万五千里深情讲述。红色之路、绿色中国，一切就在《二万五千里》。 (视频共九部，持续更新)

飞行巡礼集《二万五千里》 第一部 第一部《瑞金出发 湘江之战》飞行笔记： 瑞金是《二万五千里》拍摄的第一站，革命遗址内人潮涌动，十分热闹。在拍摄沙洲坝苏维埃旧址群时，无人机脱离了视线，在横向移动时撞在了左侧电线杆上，一支桨叶被打掉了二分之一，我却只是看到遥控器里的画面一抖而已，操作无人机继续飞行，最后准确无误地安全返航，收机时看到精灵4受伤的身体，感动的差点流了眼泪。大疆的小精灵，没有让我的“长征”出师未捷身先卒。 在苏维埃旧址前的湖面上，精灵4正在做悬空调整构图，突然闪出一只小“晓”，悬在精灵4正前方频频放电，两机距离不到二米，吓出了我一身冷汗。看来飞友已遍布祖国大好河山，相遇间的这种问候实在是需要技术和勇气。

飞行巡礼集《二万五千里》 第二部 第二部《抢渡乌江 遵义会议》飞行笔记： 雨中的清晨赶到乌江茶山关红军渡口，大雨倾盆，等了二个小时也不见雨停的意思。因为要赶赴下一站遵义，于是上车，在发动汽车的一瞬间犹豫了，思考着当年红军三路纵队过乌江，怎么能少了茶山关？！决定再等十分钟。十分钟后，大雨骤停，留下朵朵云雾浮游在乌江峡谷之中。 此次拍摄的场地中，遵义会议会址是我遭遇到的唯一一处坚决拒飞的地方，安保很周密，会有专人“陪同”飞手，监视行踪。

飞行巡礼集《二万五千里》 第三部 第三部《四渡赤水 巧渡金沙江》飞行笔记： 结束四渡赤水之土城的拍摄，日行千里，由贵州入四川再到云南，抵达金沙江皎平渡时，身体出现异常，整夜不眠。第二天早上坚持拍摄，金沙江江面狂风大作，精灵4左向横移被悬崖挂枝勾住，挣扎、翻转，最后撞向崖体坠江，找船工打捞未果。在拍摄计划的最后场景地的最后时刻，我“荣幸”地成为了轻松回家提控族，一路上的悲喜交集。

感谢大师兄版主的加精、升级，我将尽力做好这个帖子！ 飞行巡礼集《二万五千里》 第四部 第四部《彝海结盟 强渡大渡河》飞行笔记： 继遵义之后，彝海再次让我改变了片子的叙事结构，这与拍摄场地的实际操作情况有关。与遵义的封锁不同，彝海是开放的、友好的，特别是当地人对我所讲的故事，领着我去看更多的、概念中没有的场景，触发我对原有的、已经成形的影像结构进行新一轮的思考。在出发前的半年时间里，我对将要拍摄的17部片子做了充分的规划，包括地球模拟、音乐附着、结构辅成等音画构造上的准备，甚至每部都写出了分镜头，布局细化到秒。 这次很幸运，有了彝民弟兄的热心帮助，我在原有构思的基础上对片子进行了积极向好的调整。

飞行巡礼集《二万五千里》 第五部 第五部《飞夺泸定桥 爬雪山》飞行笔记： 拍摄泸定桥遇到两个问题，一是大山夹缝与急速水流引起的紊乱的风动，使你无法淡定地操控无人机，常常逼迫你手脚忙乱地改变飞行线路。二是从早到晚，大量的游客占据铁索桥，一拨人接着一拨人，不给你一点时间来拍摄。唯一可以做的就是在桥头找一个有平台的宾馆住下，把飞行器放在屋顶平台上，随时准备在没有游客的间隙中起飞。只能这样，我守住了两个早晚的宝贵时间，飞完了泸定桥的空镜头。 夹金山是《二万五千里》拍摄中唯一去过两次的拍摄点。2017年9月我翻越夹金山时白雪已经融化，没有呈现出当年红军爬雪山时的雪中景色。2018年冬季，跷碛藏族姑娘安初曼充当了我的雪情情报员，隔三岔五向我通报夹金山的天气情况。直到2019年3月，终于等到了适合上山拍摄的道路和天气情况、以及恰到好处的夹金山雪量（8日，安初曼发来了一段翻山司机驾车的视频，山顶雪量适合），于是我火速赶往一千多公里外的夹金山。情报员在接待、车辆上都已做好安排，协助我顺利完成了夹金山的飞行。

飞行巡礼集《二万五千里》 第六部 第六部《懋功会师 两河口会议》飞行笔记： 二军大会师的懋功，就是今天的小金县。从泸定到小金，先走S211到丹巴，在广金坝对面的四家寨一号隧道被路卡拦住，原因是前方塌方，工人说通告很久了，你不知道？无奈又返回40多公里上G318向西绕行。这一绕，250多公里，使我计划外的体会到了一路好风景，它们在自驾社会里拥有响当当的名头：康定、折多山、新都桥、塔公草原、八美、雅拉雪山、丹巴、小金。 “停车！你去哪里？” “两河口” “那你把我们带上” “好” 这是我与一位藏族汉子的对话。在达维到两河口乡的S210道路上，他带着一群孩子拦下了我的车，二个藏族小女孩上了后座，我等着汉子上车，他却在车外“嘭”的一声关闭了车门，一挥手：“走”。 “你上车啊”我说 “我不去，你带她们去”汉子说 我愣了一下，下意识去理顺副驾上的拍摄器材、其实是在理顺突然凌乱的意识：这是真的吗？他们会把两个十来岁的女孩交给一辆陌生轿车中的一个陌生男人去往70公里外一个陌生地方？！ 路上，叫杨理的女孩告诉我，家里没有经济来源，父母只靠山坳里种的玉米、再挖些野生蘑菇卖钱维持生活。我突然领悟到，当年的长征路上，特别是经过山险人稀粮少的川西高原，当地人民倾其所有也要让红军有东西吃，若尔盖为此还发生了三年的饥荒。而今，他们的后人依然质朴，对世间人及所物充满友善。到达两河口，后面伸过来二只小手，手里捏着皱巴巴的纸币，我拒收了。我很想告诉她们，我非常感动与感激，你们已经给了我钱买不到的、越来越珍贵的东西，这就是信任。 无论是在若尔盖草地，还是在黑水彩林山谷，还有红原僻壤，处处都有感动的遇见。《二万五千里》是红色之路，更是绿色之川，水土育人，人同自然一样纯净。

飞行巡礼集《二万五千里》 第七部 第七部《毛儿盖筹粮 过草地》飞行笔记： 毛儿盖可以称为密境，是因为它深藏川西大草地边缘幽深而平坦的山谷，少有细窄又悠长的路连接外界。所以去毛儿盖我是费尽了周折。在黑水县鱼巴渡附近遇到公路塌方，我调头黑水、再次翻越雅克夏雪山绕走西边的红原县。在红原阿木乡忍不住出省道东行，上600乡道横切至毛儿盖，然而实力不允许，汽车在麦洼寺又被颠回阿木乡。继续北上到若尔盖，拍完巴西、甘肃腊子口后转回松潘路线，经松潘之后再西行到毛儿盖。至此，我围绕毛儿盖在纵横上千公里的草地边缘走了整整一圈。之所以这么执着，就是为了看一眼当年红军过草地前的这处重要地域。我坦言，曾经想过放弃毛儿盖。 在毛儿盖，住了20元的旅馆，见了很帅气的乡长，藏族妇女头戴的“格惹”尤其漂亮。 进入若尔盖，汽车行驶在茫茫草地边缘，深秋的草地呈现出土黄色调，温暖宜人。我静静地站在起飞点，遥想到当年红军在这片草地里非战斗死亡一万多人，他们没有牺牲在敌人枪炮之中，而是被眼前的这片荒芜沼泽所吞噬，心中五味杂陈。凄雨落下，眼睛开始湿润，历史的画幅在脚下这片莽莽草地上无声地铺开，只有空中的精灵4在雨中孤独的轰鸣。

飞行巡礼集《二万五千里》 第八部 第八部《巴西决策 突破腊子口》飞行笔记： 宽广的草地在东北角的巴西地区突然消失，群峰在巴西境内拱起，挤压出一条连接甘南的险恶通道（现在的迭求路接593乡道）。通道沿着峡谷间的河流北上，没有任何宽裕和回旋之地，拥挤着的红军部队确实不适合在这里停留。在巴西、求吉和达拉，每一处遗址的断垣残壁和旧居的破烂不堪，都使人感觉出红军当年在这里生存的艰难和紧张的气氛。 从草地到腊子口，我走的是迭求路接Y593，百公里路上只有我一辆小汽车，四条减震器被颠坏，原因是整条公路在大修。开放的烂路只有施工车辆可以对付，小汽车为什么上来？修路工人都用诧异的眼光看着我。我的内心与汽车一样，挣扎了近五个小时，终于踏上了S313这条康庄大道。走红色之路，看绿色中国，困难重重，但美景无数，前提是要有足够的毅力。 甘肃腊子口是一次惊险的飞行。腊子口山口的日常风力大约5至7级，飞行器第一次起飞就被吹到失去控制，在与悬崖不到一米的地方自行悬停，拍得人头皮发麻。在这样的恶劣条件下，我又作死不得死，让精灵4顺着峭壁在形似风洞的腊子河上做S飞行。飞翔中的精灵4，左侧是树林、右侧是悬崖、上面是树枝、下面是激流，一旦发生异常就没有任何招数可救。

飞行巡礼集《二万五千里》 第九部 第九部《到达吴起镇》飞行笔记： 拍摄吴起是2018年5月专门单列的一次远行，那是因为上一年拍完腊子口后我没有选择继续北上到陕北，而是回头去了毛儿盖，一是因为长征路线上毛儿盖不可以少，二是时间不够用。那天走的是S313道，经迭部、若尔盖再到松潘后折向西边的毛儿盖。长路漫漫，风景各异，其中最有名的是深藏在迭部县西北的绝美山地——扎尕那。 在吴起登高远望，山势扁平、高低一致，植被稀少、阳光充足，陕北高原的景色略显平常，但敦厚有力、朴实大方。在红色遗址，终于看见了期待已久的窑洞，这种传统窑洞当地已不多见，土窑逐渐被复合材料建造的社区联体窑房所取代，更多的是现代建筑群，一片欣欣向荣的景色。 当年，是这片黄土地迎来了远征的红军，用宽阔的身躯托举起中国革命胜利的起点。 最后，感谢飞友的鼓励，如同画风朴实的《二万五千里》，真心祝愿飞友们多出作品少炸机。