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大疆智能飞行电池的参数

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手机看帖 19 886
概述
为 Mavic 2 特别打造的 4 芯 4.4 V 高电压电池,使用高能量密度聚合物锂离子电芯,额定容量高达 59.29 Wh,提供 31 分钟的强劲续航。
内置 DJI 大疆智能电池管理系统,智能监控电池容量与电芯状态。提供稳定能量输出,精确计算剩余续航时间,为飞行保驾护航。
具备过充/过放保护、闲置保护和低温保护等功能。

技术参数
电池类型:4芯串联 聚合物锂离子电池
额定容量:3850 mAh,59.29 Wh(典型值)
额定电压:15.4 V
充电限制电压:17.6 V
放电工作温度:-10~60℃
充电工作温度: 5~40℃

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大疆商城复制过来的数据(https://store.dji.com/cn/product ... gent-flight-battery
没有说超过30度的夏天就不让飞行啊?
评论
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日蚀之音  Mavic 2 Zoom认证用户 7-24 15:42 2#
是呀 怎么了  遇到什么问题了么
netmouse   7-24 16:04 3#
看清楚,是“工作温度”,工作中的电池温度一定高于天气温度。DJI Go 4 app上可以看到电池的实时温度。

现在只是不知道那些鼓包的电池,工作期间的温度是多高的
首席机械师  Mavic 2 Pro认证用户 7-24 16:38 4#
电池负载自升温+太阳热辐射+机身附属件加热
=电池理论温度-接触件温差导热-空气散热
=电池实际工作温度
如您有兴趣,将4芯电池串接,合流接PWM,接
四枚固定的额定功率电机,室外模拟实验,就知道你的
无人机电池适应的环境温度≈逗比

且行且珍惜 …  
热那亚船长  Goggles认证用户 7-24 16:53 5#
实际工作温度可能不止
楼主  Mavic 2 Zoom认证用户 7-24 17:35 6#
首席机械师Mavic 2 Pro7-24 16:38
电池负载自升温+太阳热辐射+机身附属件加热
=电池理论温度-接触件温差导热-空气散热
=电池实际工作温度
如您有兴趣,将4芯电池串接,合流接PWM,接
四枚固定的额定功率电机,室外模拟实验,就知道你的
无人机电池适应的环境温度≈逗比

且行且珍惜 …
我的意思是夏天30多度的温度,飞起来要到60度也没那么容易
PolarBear  Mavic 2 Pro认证用户 7-24 18:28 7#
首席机械师Mavic 2 Pro7-24 16:38
电池负载自升温+太阳热辐射+机身附属件加热
=电池理论温度-接触件温差导热-空气散热
=电池实际工作温度
如您有兴趣,将4芯电池串接,合流接PWM,接
四枚固定的额定功率电机,室外模拟实验,就知道你的
无人机电池适应的环境温度≈逗比

且行且珍惜 …
电池能自己测温度。
60度电池温度的话,环境温度得有快50度了吧。。。
我相信这温度没人会飞的,已经要死掉了。。。
首席机械师  Mavic 2 Pro认证用户 7-24 19:59 8#
深圳萌新Mavic 2 Zoom7-24 17:35
我的意思是夏天30多度的温度,飞起来要到60度也没那么容易
按技术参数理解,电池超过60°应该会报警,甚至迫降
从飞友反馈信息看,鼓包不必上到60°了
如果环境温度30°,正常飞行,电池突破60°的话
大疆的散热系统设计是有问题的
如果没有上60°也频繁鼓包
那要么是电池质量出了问题
要么就是大疆蓄意虚标
或未经严苛测试

普通锂电池工作放电温度-20至60°
安全温度一般为-5至40°
大疆无人机是高能同时也是高强锂电
至于60°怎么来的?有多靠谱?不知道
实践是检验真理的唯一标准

首席机械师  Mavic 2 Pro认证用户 7-24 20:01 9#
PolarBearMavic 2 Pro7-24 18:28
电池能自己测温度。
60度电池温度的话,环境温度得有快50度了吧。。。
我相信这温度没人会飞的,已经要死掉了。。。
有道理
30°几的室外温度,正常飞,电池能不能上60°?
30°几的室外温度,极限飞,电池能不能上60°?
没有实验数据或案例证据,不好说。

落地电池,最好用第三方温感探头测

yuchenwu.sina  Phantom 3 Professional认证用户 7-24 20:33 10#
难道你们飞行的时候不看电池温度的?
小薄荷  Inspire 1 V2.0认证用户 7-24 22:10 11#
https://mp.weixin.qq.com/s/E0Ps5bjeaOqKuvrFcLzODA
首席机械师Mavic 2 Pro7-24 19:59
按技术参数理解,电池超过60°应该会报警,甚至迫降
从飞友反馈信息看,鼓包不必上到60°了
如果环境温度30°,正常飞行,电池突破60°的话
大疆的散热系统设计是有问题的
如果没有上60°也频繁鼓包
那要么是电池质量出了问题
要么就是大疆蓄意虚标
或未经严苛测试

普通锂电池工作放电温度-20至60°
安全温度一般为-5至40°
大疆无人机是高能同时也是高强锂电
至于60°怎么来的?有多靠谱?不知道
实践是检验真理的唯一标准
大疆的散热系统沒設計到電池上啊
小薄荷  Inspire 1 V2.0认证用户 7-24 22:16 13#
PolarBearMavic 2 Pro7-24 18:28
电池能自己测温度。
60度电池温度的话,环境温度得有快50度了吧。。。
我相信这温度没人会飞的,已经要死掉了。。。
https://mp.weixin.qq.com/s/E0Ps5bjeaOqKuvrFcLzODA
环境温度对电池温度的影响只是冰山一角
温度20多度电池也能到60,70度
一个是自身散热差,还有就是如果你打杆太狠,也会使电池温度上升很快很高
或者说海拔高的地区,电池输出功率也相对大些,或者风大的时候,也是一样的,或者使用很多的智能功能避障功能,增加飞控计算工作量,也会发热……
小薄荷  Inspire 1 V2.0认证用户 7-24 22:17 14#
ppt15966Mavic 2 Pro7-24 22:16
大疆的散热系统沒設計到電池上啊
御2电池散热有缺陷
https://mp.weixin.qq.com/s/E0Ps5bjeaOqKuvrFcLzODA
netmouse   7-24 22:36 15#
小薄荷Mavic 2 Zoom7-24 22:17
御2电池散热有缺陷
https://mp.weixin.qq.com/s/E0Ps5bjeaOqKuvrFcLzODA
我觉得也是这个紧凑设计导致容易过热
djiuser_dBkVzc0  Mavic 2 Zoom认证用户 7-24 22:54 16#
像现在这个天气,37度左右飞完大概有个52~53°吧,温度显示不会变成红色预警状态,所以理论上不应该会影响电池。不过很多飞友已经表示不会飞了,因为搞半天也没人处理,甚至没有解释为何会这样,大家的电池都被冷处理了,现在只希望后来的电池没那些问题了,毕竟以后还要买电池
唯爱菲霏  Goggles认证用户 7-24 23:18 17#
大疆现在是肯定不会承认电池有任何问题的。电池质保只有6个月,很多人不是天天飞,一个月能飞几次了不得了。等过了质保期,你就只能买新的。所以大疆目前的这个态度太正常了,太像一个国产企业狭隘的心胸了。完全不顾消费者的利益,采取拖延战术。900块钱一块的电池,只能吃哑巴亏。
现在是冬天不能飞,太冷掉电快,夏天不能飞太热鼓包。下雨下雪雾天不能飞,禁飞区越来越多。
我就问大疆,半年时间中,有多少时间可以飞????
所以我准备卖了飞机,再见!!!
唯爱菲霏  Goggles认证用户 7-24 23:19 18#
djiuser_dBkVzc0Mavic 2 Zoom7-24 22:54
像现在这个天气,37度左右飞完大概有个52~53°吧,温度显示不会变成红色预警状态,所以理论上不应该会影响电池。不过很多飞友已经表示不会飞了,因为搞半天也没人处理,甚至没有解释为何会这样,大家的电池都被冷处理了,现在只希望后来的电池没那些问题了,毕竟以后还要买电池
现在真是呵呵了,连以前经常出现的客服现在完全人都不见一个了。
netmouse   7-24 23:48 19#
唯爱菲霏Mavic 2 Pro7-24 23:19
现在真是呵呵了,连以前经常出现的客服现在完全人都不见一个了。
是挺奇怪的了,其他板块也是几天不见他们冒泡,难道放暑假带娃去了
金神鹰  Mavic 2 Zoom认证用户 7-25 08:36 20#
御2电池问题是公司的高级机秘。送你一首大壮的歌:《伪装》,慢慢体会呀。
已累计飞行982337米
认证设备
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