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请教,出远门前是不是要再买电池备着?

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御2发布会当晚买的,配了4块电池。

目前4块电池平均循环40次左右,大热天也用过,目测情绪稳定,没有鼓包。

有出远门自驾的打算,看到一些飞友鼓包的信息,几乎是同批次的;没有看到官方针对性的使用指引;突然想到,跑了几千公里,鼓包了,就不能飞了,确实蛮扫兴的;荒郊野岭的,买电池没有可能性,即使买可乐也不方便呀。

最想知道,现在买的电池,确定不会鼓包吗?
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奔跑在远方的天空下  Mavic 2 Pro认证用户 8-11 10:34 2#
电池过了保修期,鼓包就是概率问题,不过四块同时鼓的概率很低。

四块电池足够飞一次复杂任务了,但如果用原厂充电器充四块电池估计要等到天荒地老,所以副厂多电源同时充才是关键。

野外充电还要备一个车载充电器比较妥。
小薄荷  Inspire 1 V2.0认证用户 8-11 11:09 3#
可以再买一块全新电池备用,新电池不会鼓包的,再者,保养的好,电池也不会轻易鼓包
御2散热设计不很好,所以老电池要时刻关注温度,快捷键设置电池页面,到50,55度尽量就返航降落,最好不要超过60度
小薄荷  Inspire 1 V2.0认证用户 8-11 11:11 4#
奔跑在远方的天空下Phantom 4 Pro V2.08-11 10:34
电池过了保修期,鼓包就是概率问题,不过四块同时鼓的概率很低。

四块电池足够飞一次复杂任务了,但如果用原厂充电器充四块电池估计要等到天荒地老,所以副厂多电源同时充才是关键。

野外充电还要备一个车载充电器比较妥。
副厂充弄不好伤电池,要同时充可以再买1~2套原厂充电器,某鱼一套也就一百多,二百那样
再来个插排,没有贵多少,还有保障
nanoworm  Mavic 2 Pro认证用户 8-11 11:30 5#
小薄荷Mavic 2 Zoom8-11 11:09
可以再买一块全新电池备用,新电池不会鼓包的,再者,保养的好,电池也不会轻易鼓包
御2散热设计不很好,所以老电池要时刻关注温度,快捷键设置电池页面,到50,55度尽量就返航降落,最好不要超过60度
御二电池设计是有问题的,为了追求更长飞行时间散热考虑的不足啊。
nanoworm  Mavic 2 Pro认证用户 8-11 11:31 6#
小薄荷Mavic 2 Zoom8-11 11:09
可以再买一块全新电池备用,新电池不会鼓包的,再者,保养的好,电池也不会轻易鼓包
御2散热设计不很好,所以老电池要时刻关注温度,快捷键设置电池页面,到50,55度尽量就返航降落,最好不要超过60度
温度到不一定是关键,而是升温速度。
航拍新人   8-11 12:23 7#
小薄荷Mavic 2 Zoom8-11 11:09
可以再买一块全新电池备用,新电池不会鼓包的,再者,保养的好,电池也不会轻易鼓包
御2散热设计不很好,所以老电池要时刻关注温度,快捷键设置电池页面,到50,55度尽量就返航降落,最好不要超过60度
还有就是不要满电存储。
zxc12531  Goggles认证用户 8-11 18:54 8#
高海拔更容易鼓包 我有一颗还没过保 20循环的电池在高海拔就鼓了 下来就好了 不过2颗刚刚到手 7月产的新电池高海拔没鼓
fansc19bb2fd   8-12 10:26 9#
有米就多买两块
田之jun  Osmo Mobile 3认证用户 8-12 11:32 10#
出远门还是建议多带电池,同时再买一个充电器,我在青海时就后悔没多带一两块电池,看到美景只能干着急。再买一个充电器是为了在时间紧张的情况下,一下子充满两块电池。
呆毛乱飞   8-12 14:04 11#
反正贴吧那边,7月买的电池已经有人鼓包了
已累计飞行365810米
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