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Sam0205
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已累计飞行 1909067 米

回复 djiuser_RHOlWZv :用扎带绑住电池是个不错的办法,可以解决电池被弹出,我有两个Air电池飞回来时电池也有点鼓,等温度降下来,热量散去后又平了,心里有阴影不敢飞高、飞远。请教这样的电池会突然没电吗?

2019-9-19

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已累计飞行 0 米

我是去年8月份买的,每块充放电也都才20-30次之间,三块电池全部鼓包。这不得不说,这近900块的电池质量确实是有问题的。玩过航模的人都知道,锂电电池放电C数不够的时候大电流放电飞行的时候电池就会发热,很热!这会造成电池内物质释放气体造成鼓包。锂电过充也会造成鼓包,但以大疆的技术,充电造成鼓包几乎是不可能,所以大家可以留意一下,御2鼓包大多数时候是飞行回来后电池很热才鼓包的。这个问题只要是你在正常使用,都没办法避免的。只是大疆售后这样规定,没办法保修而已,但锂电放电C数不够造成的鼓包确实是质量或者设计有问题。 以个人玩航模的经验,鼓包电池凑合能用,但在御2上鼓包电池会把电池顶出来,造成御断电坠机,我现在是用扎带绑住电池飞。

2019-9-14

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已累计飞行 0 米

回复 琬爸 :大疆不会给你说法,唯一说法就是你使用不当造成的,然后给你截图一堆电池使用说明书

2019-9-11

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我替那四个美和那个猪八戒回复你。你使用不当造成的。肯定的。他们的问题从来都不会承认。

2019-9-11

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已累计飞行 24092477 米

最近鼓包的真多,我的刚买回来就鼓包了,还发了帖子,还好飞的少。 强烈要求大疆给个说法。

2019-9-10

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已累计飞行 62845 米

回复 张志民 :我从来没有说“仅仅是使用者操作不当”! 请仔细看看我的观点,而且注意我的排序,前面的当然是主要的。 这是一个综合因素造成的。 电池质量+设计使用参数不尽合理+天热+长时间全油门=胀气 和用户有关的只是:不注意电池温度——天热+长时间全油门。 从总的销售量来计算,应该还是小概率。作为一个成熟公司的产品而言已经超出正常范围了。 在这里比较多的反映,并不就是“大面积”。毕竟这里是集中反映问题的地方,不是报平安的地方。应该还有“沉默的大多数”!当然,作为一个成熟公司的产品而言已经超出正常范围了。!!

2019-8-31

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已累计飞行 157780 米

回复 吴雨辰 :我不同意你的观点,御2这样大面积的出现电池故障,仅仅是使用者操作不当吗?有些朋友还在用起鼓电池继续飞,这样出了事故,谁也不愿看到。

2019-8-31

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已累计飞行 157780 米

肯定是设计缺陷,我去年买的套装有三块电池,今年3月又加了一块。上个月4块电池全不同程度鼓了。关键是循环次数很低不足40次,北方天气并不高。电池鼓了,它和机身的卡扣很容易开口,这样在飞行中很容易因断电而发生炸机。大疆真应该反思一下,如何改进设计,提高质量,完善服务。

2019-8-31

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已累计飞行 318081 米

回复 ggyy8607 :看我的ID

2019-8-30

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已累计飞行 1850220 米

回复 djiuser_KVbCdow :大量用户使用不当就不是用户问题了

2019-8-30

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