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御露滋润
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已累计飞行 2556 米
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22 条评论

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已累计飞行 393477 米

回复 御露滋润 :是啊我就这样一边推,然后突然就断电了

2019-10-6

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已累计飞行 2556 米

回复 小狼 :若提示自动降落,坚持推上升杆不放松,此时飞机会勉强上升,但上升的速度很慢很慢。我是一边推上升,一边推返回,这样回来的。

2019-10-6

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已累计飞行 393477 米

我剩百分之九提示强制下降,二十米距离,在广场,飞回来的路上直接断电摔下来了

2019-10-5

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已累计飞行 0 米

我很怕死 一到30%就开始张罗回家了。。。。

2019-10-4

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已累计飞行 62845 米

回复 Travel-Jia :没有听到过这个“一旦起飞后 电池会自动禁用过放保护的”说法。 现在都有“智能返航”吧!就是电量仅仅够返航的话,它就返航了。 还有一个叫做“严重低电量”保护吧!那就是到了这个电量——飞行器就直接下降了。谁也不能撤消它的决定。 你在智能返航的时候人为中止,然后又在远和高的地方,等到严重低电量强制下降的时候,还没有落地就电量为0 ,最终还是调速器停止供电,坠落。

2019-10-2

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已累计飞行 421918 米

回复 吴雨辰 :保证不过放仅仅是在飞机未起飞状态下的, 一旦起飞后 电池会自动禁用过放保护的

2019-10-2

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已累计飞行 320880 米

最低飞到过百分之5降落,一般都是15以上就降落了

2019-9-30

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已累计飞行 432119 米

贪飞风险很大!!!

2019-9-29

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已累计飞行 7832894 米

切勿贪飞

2019-9-29

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已累计飞行 421918 米

飞行时电池不会启用过放电保护, 显示0%了会继续放电, 直到单颗电芯下降到极限值3.0V 这时候电池损伤巨大, 等于是用电池的命去换来飞行器的命

2019-9-29

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